Printable View
המד דלק אצלי אף פעם לא עבד אז החלטתי לטפל בעניין. השעון נראה תקין (קיצור הכבל ליד מיכל הדלק מראה מיכל מלא בשעון) אז הוחלף המצוף במצוף חדש מינוביץ.
עכשיו עם המצוף החדש כאשר המיכל מלא השעון מראה על חצי וכאשר המיכל בערך בחצי - רבע אז הוא מראה מיכל רק.
מה יכולה להיות הבעיה ואיך ניתן לפתור אותה?
תודה.
רז.
תמדוד התנגדויות בקצה המצוף ובכניסה לשעון בכל מיני אפשרויות (מיכל מלא, חצי מיכל, רבע מיכל).
אם ההתנגדויות זהות (בשני קצוות החוט), הבעיה היא בסליל שבשעון.
אם ההתנגדויות לא זהות, החוט נוגע בחלקו בשלדה.
אני מהמר על האפשרות השניה.
אביגדור
ייתכן שהשעון שלך ישן? :-P וייתכן שהוא כבר לא בכושרו שאידאלי, כמו השעון שלי כנראה. אצלי פתרתי את העניין ע"י כיפוף של מוט המצוף להתאמה בין מחוג הדלק ומצב האמיתי. עובד מצויין.
אגב, אני לא בטוח לגמרי ששעון דלק חדש יפתור את הבעייה בכל מקרה.
למה (LAMA)? אולי בכלל הבעיה היא בחוט (חוט ישן, התנגדות גדולה יותר, קריאה לא נכונה בשעון...) ולא בשעון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
חבל לטפל במצוף (במקרה והוא תקין), מאשר למצוא את הבעיה האמיתית...
אביגדור
אני רוצה להבין מה שהוא בשעונים של רכב
השעון הוא חשמלי נכון
והיחידה שנמצאת בתוך מיכל הדלק הוא נגד משתנה .
במקרה הזה מתח המעגל הוא 12 וולט .
אז כאשר המנוע לא עובד רק הסוויץ פתוח ויש מתח של המצבר של כ 11 עד 12 וולט
וכאשר המנוע עובד ויש מתח של כ 14 וולט
אז מה הבעיה שהשעון מזייף :wink: :?
יש לך הפרש מתח של כ % 25
ומה אומר שעון הדלק ? גם הוא מזייף
בכלל השעון של הרכב לאיזה מתח עבודה הוא ?
****
איציק
לשעון הדלק יש נגד והוא עובד על 5 וולט (למיטב זכרוני)
אז לרכב יש נגד .... אולי הנגד שרוף ... ואז השעון עובד על מתח לא נכון ?
בכלל איפה הנגד הזה נמצא ?
*****
איציק :wink:
הנגד נמצא על השעון, שמחובר גם לשעון חום
הנגד נמצא על השעון הגדול של הספידומטר מאחורה.
הנה קישור שיעזור לך בכל מה שקשור לשעונים של הסיקס
http://users.adelphia.net/~john.stre...QuickFacts.htm
אז תגידו לי חברי פורום נכבדים
למה צריך להוציא מכם את התשובה בכח ?
כמו המורה בבית הספר
אתם רואים הבן אדם חותך ורידים החבר שלו מעקם מצופים
ואתם :roll:
באמת אתם לא בסדר
שכל אחד ירשום לעצמו שעתיים שמירה :x
*****
איציק :wink:
הנגד נמצא בתוך שעון הדלק. הנגד מזין את שעון הדלק ואת שעון החום.
יש יותר מסוג אחד של שעוני דלק וחום. ישנם גם שעונים שעובדים עם 12V לשני השעונים ללא נגד.
90% מהבעיות עם השעונים בCJ מקורן במינוס חלש. חבר אל גוף הספידומטר מינוס ישירות מהמצבר ובמקביל חבר מינוס ישירות אל החוט הלבן שיוצא ממד הדלק (כדאי לנקות את החיבור של זה אל השילדה).
עובד? קח כבל ריתוך של 25MM ותחבר את השילדה, המנוע וגוף הרכב למינוס במצבר.
ערן, בכורדיסטאן היית מקבל את פרס הממציא..
כי לדעתי קל יותר ופשוט יותר לבדוק התנגדויות. אם בדיקת ההתנגדויות תקינה, כדאי לגשת לשעון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
...My Two Cents
אביגדור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי coas
אם אני זוכר נכון, אצלי החוט הוא ורוד.
אביגדור
אתה זוכר מצויין
אביגדור, תקרא שוב, אני מדבר על מינוסים, על המינוס של המדיד אל הגוף... לא על החוט אל שעון.
http://www.quadratec.com/Assets/Images/5557/5557-lg.jpg