שבר בשילדה

היום אחרי שעות של מאבק עם הפגוש שלא רצה לרדת, גיליתי לשמחתי הרבה (לא!) שיש לי שבר / סדק בשילדה.
אז מה עושים?????
תאמת אני מחפש את הפתרון הכי מהיר (לא כסת"ח פשוט מישהו שיעשה את זה מפני שבשישי אני אמור לטייל...)
הנה התמונה:
http://imgsrv.pic4u.co.il/aacf218042...6f0030000.aspx
רק לכיוון, הסדק המדובר נמצא בדיוק מעל התושבת של הקפיץ.
אז מה עושים?????
אז מה עושים?????
אז מה עושים?????

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

אני חושב שאני מזהה שני סדקים - אחד בקורת אורך (מעל תושבת הקפיץ) והשני בקורת רוחב.

אני מתקן כאלו דברים במוסך מקסיקו בנתניה - מאוד מקצוענים בתיקון, ישור וכיוון שלדות, פרונט וכדומה.

אתה יכול להגיד שאני שלחתי אותך

מבחינתי נתניה זה חו"ל :lol:
סתם, פשוט הדלק לשם וחזרה יעלה לי כמעט כמו להתקין נעילות.....
עירא

אני אמקד קצת את השאלה,
זה דבר שהולכים איתו למוסך, מסגר, מרתכים לבד????
מה בעצם אני אמור לעשות עם זה?

עירא שלום
קודם כל היות והשלדה שלך סגורה ע"י 2 פרופילים בצורת יו . אז עדיין ישנו חוזק במקום
הסדק הוא יותר רקבון נקודתי שנוצר מביפנים החוצה ולא קל לתפור אותו

אתה יכול לסוע כך בסוף שבוע זה
ותנסה למצוא מישהו שיכול לתפור לך שם פח 2 מ"מ בלי להפוך את זה לפרוייקט מרוקן כיסים
מסגר כללי במושב יעשה את זה זול לדעתי
יאללה ביייי
טדי

נ.ב איך האוטו עכשיו נוסע האאא ?

כשנוסע אז נוסע!
אבל שייסע!!!
אני מקווה שמחר אני אמצא איזה מסגר שיתפור פץ'
ואים בענייני סדקים עסקינן, אם יש מקום שבו יש "פתח" לאורך התפר בשילדה, צריך לסגור אותו או שזו הגמישות של השפיל...?
עירא

אם השילדה שלך מתחילה להיפתח לאורך התפר (בעיקר באזור תושבות הקפיצים) זה מעיד על ריקבון חמור.
עומר

מתמונה אחת קטנה נראה שהכלי הזה מתוחזק גרוע במיוחד והתיחסו אליו בעבר -'העיקר שיסע'. נראה שיום אחד הוא עוד יתפורר בדרך. מיקום הקרע הוא גרוע במיוחד היות והוא נמצא בנקודה שמופעלים עליה מאמצים גדולים ביותר. התיקון בשלדה חייב להיות מקצועי ועם חומרים נכונים. פח 2.0 מ'מ כפי שמציעים לך זה חוסר אחריות בהתגלמותה, ובטח לא מסגר מהמושב. תיקון חלש מדי ישבר מהר פעם נוספת ותיקון חזק מדי - יקרע את השלדה בסמוך ובהמשך. יש להשתמש באלקטרודות מתאימות לסוג חומר השלדה ואין אפשרות להתחמק מפתרון מקצועי ובאותה הזדמנות לגלות את שאר הרקבונות או השברים . צר לי שאיני איש בשורות אבל ככה לא מחזיקים כלי רכב שיכול להרוג.

יש לכם המלצות לבעל מיקצוע באיזור המרכז ודורמה???

בוקר טוב,,

נראה לי שגם חסר לך בורג (האחורי מהשניים)של תושבת הקפיץ לשילדה לא?????

השילדה שבורה!!!! לא נוסעים!!!!

שים לב שכל עבודת הריתוך אמורה להתבצע לי פיתחי המילוי של טנק הדלק!!!!!!!!!

יש בהרצליה בעל מקצוע שיכול לבצע את התיקון.

לא להיכנס לפאניקה !
אני חושב שאני רואה סדק בקורת הרוחב (בולשיט), עשה טובה ותסמן בתמונה את הסדק/ים שאתה מתייחס אליהם.
הבעיה היחידה שאני רואה זה הבורג החסר שציין יחיעם.

מצטרף להמלצה על מכון מקסיקו בנתניה.
עבודה מקצועית, מחיר סביר, ושנים של נסיון בתיקוני שלדה

עירא
וואלה יש שרואים שחור בכל מצב ויש שלא
אני יכול לומר לך שג'יפים מודל ישן באו עם שלדה פתוחה ולא הרגו אף אחד בגלל זה ואפילו משאיות מגיעות עם שלדה פתוחה (כן נכון היא חזקה מאוד)

השלדה שלך היא מה שנקרא BOXD-FRAME והעובי דופן החלק הפנימי הינו דק יותר מהחיצוני והנטיה שלו להרקב במודלים של שנות ה80 המוקדמות ידועה

תתקשר ואסביר לך על פתרון חיובי ולא יקר שדורש לפרק תושבת של הקפיץ מאחור
ווקנית ברזל ב50 ש"ח
ביי

רק אני לא רואה על איזה סדק לעזאזל מדובר? לא רואה כלום חוץ מבורג חסר בתושבת הקפיץ! :roll:
אצלי כבר תוקנה השילדה כמה פעמים במקומות שונים. כל מקום שתוקן תוקן פעם אחת ומאז לא היתה לי בעייה באותו המקום..
פעם אחת לאורך התפר של השלדה קרוב לקפיץ אחורי שמאלי
פעם התנתקה (!!) קורת רוחב לפני האחורית. תוקן במכון שמתעסק בזה וחוזק ע"י פלאח. כל זה כמובן אחרי הורדת מיכל הדלק.
ועכשיו יש סימנים שכדאי לחדש את התפר לאורך השילדה לפני התושבת הקדמית של הקפיץ האחורי..
קורה. מתקנים. מחזיק מעמד.

אם אתה מוכן להוצאה... מוסך מסמיה בצומת מסמיה. אבל- השלדה באמת נראית רע, ויהיו עוד סדקים.

אם אתה מוכן להוצאה- ופתרון לטווח ארוך- קנה שילדה של ג'יפ שיצא מימ"ח לפירוק- ותרכיב עליה מחדש את הג'יפ שלך. בג'יפים מותר להחליף שלדה- רק תדאג לקנות מסוחר מורשה, ושבחשבונית יהיה רשום מספר השלדה (צריך את זה במשרד הרישוי).

אסף.

להחליף שילדה / לחתוך את הקטע ולהחילף אותו ופתרונות נוספים שיצריכו השקעה של אלפי שקלים לא עומדים כרגע על הפרק. כרגע אני מחפש פתרון שיהיה:
א. בטיחותי
ב. זול
ג. יחזיק מעמד 3 שנים לפחות
ולכן העבודה תתבצע ע"י מסגר, אצלי בחצר, אחרי שפורק מיכל הדלק וכל הנלווים.
מה שאשמח לקבל זה הצעות לגבי אופן החיזוק.
קיבלתי מספר הצעות:
חיזוק ע"י פלאח מעל ומתחת השלדה
חיזוק ע"י ברזל בפרופיל U יותר גדול מהשילדה. (מהצד של הפרופיל U הפנימי)
חיזוק ע"י פרופיל U שיולבש מלמטה
חיזוק ע"י בנייה בצורה שמודגשת בתמונה השנייה.

אשמח לשמוע את דבר המומחים.
לגבי הבורג השני שתופס את התושבת של הקפיץ, באמת הוא היה שבור, ולכן אם יש הצעות איך לחבר אחר במקום אשמח לשמוע (האופצייה של הורדת הקורת רוחב לא קיימת כי היא מרותכת לשילדה, חשבתי אולי לפתוח פתח בקורת רוחב מול החור ואז יש גישה לאום ומפתח לחזק אותו)
תמונה ראשונה (מבט מבפנים כלפי חוץ):
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f0639...8a0030000.aspx
תמונה שנייה (מבט תחתי):
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f801f...470030000.aspx
תמונה שלישית (מבט מבחוץ כלפי פנים):
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f492d...c90030000.aspx

עירא, תיקון שילדה הוא יותר מסתם ריתוך וודאי ובודאי בCJ בגלל גמישות השילדה. מומלץ להוריד את החלק החלוד ועוד ס"מ שניים מסביב( מן הסתם גם חלוד), חשוב להוריד לאורך השילדה. להוסיף את החלק החסר לאורך השילדה כך שהגמישות לא תיפגע. לשם כך חשוב גם עובי התותב ועוד. במקרה שלך התיקון פשוט יחסית כיוון שאתה יכול להעזר בחיבור הרוחבי שנראה במצב טוב, תוריד מהחור הגדול ועד לקצה (מתחת לחיבור הרוחבי), אל תוריד מעבר ללדפנות (מעלה מטה).

נוח יותר לעבוד אם מרתכים לתותב מוט קצר ע"מ להחזיק אותו מבחוץ בזמן הריתוך
בהזדמנות תוכל גם לרתך את הבורג החסר.
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f3eac...750000000.aspx
אם תרצה ניתן להוסיף תותב דומה ארוך מעט יותר כדיי להוסיף חוזק. לדעתי זה יפגע בגמישות, נוקשות יחסית בחלק אחד, באיזור המתוקן, וגמישות יחסית בשאר בחלקים עלולים לגרום לסדיקת השילדה בנקודות הקצה של התיקון. כלומר, הוספה של פלאך כלשהו ע"ג השבר/חור תגרום נזק בטווח הארוך.
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3fc78a...800000000.aspx

אשר

אשר, קראתי פעם, פעמיים, שלוש ואני חושב שהבנתי, תקן אותי אם אני טועה.
מה שאתה אומר למעשה, זה לחתוך את הקטע שבין 1-2-3-4-5 לשים במקום חתיכה (פלאח) למלא את המקום, להיעזר בחלק 6 בשביל לקבע. לא לחתוך מעל 5 ומתחת ל-4. (לפחות זה מה שנראה לי שאמרת).
עכשיו, לגבי 8 לתפור מחדש עם ריתוך?
ואם כל מה שכתבתי זה שטויות, תתקן אותי לפי המספרים הללו כדי שאבין יותר טוב.
תודה.
עירא
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f7e5b...640020000.aspx

בוקר טוב,,

א. זה לא סוף העולם :lol:

ב. נקודות 3 ו - 8 ליישר למקום ולתפור בריתוך.

ג. בין נקודות 1 > 2 להוסיף פלח ולרתך.

ד. את תושבות הקפיצים (לאחר מיקום מדוייק עם הבורג שנשאר ) לרתך לשילדה גם כן. באותה ההזדמנות תעשה זאת גם בצד השני.

חשוב חשוב חשוב !!!!

כל הריתוכים יש לבצע אך ורק לאורך השילדה !!!!!!!!!!

בשום פנים ואופן לא בניצב!!!!!!!

ומגמר התיקון ובעתיד על תגרור מכוניות אחרות עם ""מכות גרירה" !!!!

בהצלחה

יחיעם, אני איתך :lol:
דעות נוספות?
נמרוד בתור "המהנדס הראשי" באתר אשמח לשמוע את תגובתך.
עירא