פרוייקט בניית אוזן גרירה.

לי אמנם יש סיקס אבל אני מאמין שזה יכול להתאים כמעט לכל כלי רכב שיש לו שלדת סולם נפרדת מהבודי.

קצת רקע.
ממש בתחילת השיפוץ ידעתי שאני חייב לתקן את הקורה האחורית של השלדה. היא הייתה עקומה לחלוטין ועיוותה את כל מבנה השלדה. זה נראה כאילו מישהו משך/גרר משהו ממרכז הקורה, מה שגרם לה לקבל בטן ולעוות את המרחקים בין קורות האורך.
אחרי התייעצויות עם חבר מהנדס בעל נסיון בתחום נבחרה קורת U בגודל של 100 מ"מ או משהו כזה בתור הקורה המיועדת.
נחתכו החורים להברגות של הנדנדות והקורה רותכה לשלדה.

הקורה החדשה שקלה איזה 25 אחוז פחות מהקורה הישנה. הקורות אורך חזרו למרווח שלהם ולא נראו כבר כמו בננה.

אבל מה, לא הייתי שלם עם הריתוכים. לא בגלל שהם לא יצאו כמו שצריך אלא בגלל שאני חששן מטבעי :-D בכל זאת מדובר על שלדה. זה כבר לא צחוק.

חשבתי רבות איך לחזק את הקורה עוד יותר לאחרי כל מיני רעיונות משונים הדוד מאמריקה ג'ו הציע לי משהו יחסית פשוט וקל לבניה. משהו שיתן לי את האקסטרא אבטחה שהקורה לא תשבר.

בנתיים אני ממשיך להרכיב את הג'יפ ויצא שכשהייתי חייב להוריד את המיכל בגלל הנזילה אז החלטתי גם לגמור כבר עם ההתקנה של אוזני הגרירה. אי אפשר היה לבנות את זה בנוחות כשהמיכל במקום שלו.

לקחתי מידות מהרכב והלכתי לפלדום ביהוד לקנות ברזל. בחרתי בברזלים עבים כי 1. אין לי מושג בחוזק חומרים. 2. אני אוהב מראה מאסיבי. 3. אוזן עבה תשחק פחות ונראה לי לא הגיוני לחבר אותה לבסיס 75% דק ממנה. בחרתי בבסיס שהוא 25% דק ממנה.
קניתי 4 מלבנים בעובי 10מ"מ שיחוברו לאורך הקורה האורכית ויהיו בצורת ך.
2 מלבנים בעובי 15 מ"מ שיהוו את הבסיס לאוזן.
2 ריבועים בגודל 80X80 ובעובי 20מ"מ שבפלדום חתכו לצורת אוזן.

תמונה של החלקים לפני עיבוד
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1236.JPG

דבר ראשון בניתי את ה ך. בהתחלה חשבתי לכופף את החלק אבל נאמר לי שזה יעלה הון כי רק למפעלים גדולים יש מכופפת של 10 מ"מ. החלטתי לחתוך ולרתך במקום.
אחרי שהחלק היה במקום וכבר קדחתי חור בחלק הקטן של ה ך, מיקמתי את החלק במקום שלו ובדקתי איפה יש לי חורים בשלדה שיתאימו. הערה: לא רציתי לקדוח חורים חדשים כי גם ככה זה נראה כמו גבינה שוויצרית. השתמשתי בחורים קיימים ועל פיהם גם החלטתי מה אורך החלק יהיה מלכתחילה.
אחרי שמקמתי את החלק במקום וקדחתי חורים אז בדקתי איפה היה החור בקורה האחורית ואחרי מאמצים מרובים קדחתי אותו.
בשלב הזה חיברתי עם פלייר פטנט את התושבת של האוזן לקורה האחורית וסמנתי איפה החור יהיה.
על פי החור הזה מקמתי את החור המקביל בצד השני.

תמונות של החלקים המעובדים
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1237.JPG

לאוזן עצמה עשיתי פאזות
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1238.JPG

ומקמתי אותה במרחק של +- 1 מ"מ מהבסיס
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1240.JPG

למרות זאת החדירה לא הייתה מלאה, כמובן, מה גם שבעוצמה המקסימלית הרתכת CO2 שלי התחילה להקפיץ פקקים. היא חד פאזית.
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1244.JPG

אחרי שהחלקים היו מוכנים חברתי את ה ך לקורת אורך, את הבסיס+האוזן במקום וסמנתי איפה יהיה החור השני, מהצד החיצוני של קורת האורך.
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1235.JPG

אחרי שקדחתי אותו התברר לי שהעובי מתכת שיש שם
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1249.JPG
מספיק ולא צריך להוסיף עוד מתכת. מה גם שהתחילו להווצר בעיות עם בורג התושבת בודי.

צבעתי את הכול והנה התוצאות
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1245.JPG http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1248.JPG
http://www.lizard.co.il/4x4/tow_mount/DSCN1250.JPG

כשהבוקוסות ישקעו הנדנדה תכנס לשילדה ?
בהצלבה בטוח שזה יתחכך .
הריתוכים שניראים בתמונה כאילו נעשו בזרם חלש . הריתוך לא שוכב החומר לא נשפך ואין סימנים של חדירה לעומק החומר .
****
איציק

כמו שכתבתי, הרתכת שלי מסוגלת להגיע ל170 אמפר אבל אז הפקקים בבית מתחילים לקפוץ. אני צריך לברר את העניין עם חשמלאי.

יש מרחק בריא של בערך 5-10 מ"מ בערך בין הנדנדות לשלדה. זה לא נראה בתצלום בגלל זווית התצלום.
יתכן ובעתיד אני אגביה את הנדנדות בעוד 10מ"מ ע"י הוספה של פלאח מתחת לתושבת של הנדנדות. אם יהיה צורך. נכון לעכשיו הראתי את העניין למתלם והם אמרו שנראה להם שזה בסדר.

כרגע הבוקסות הן עם הקוטר הנמוך, בעתיד, יש לי כבר את הבוקסות עצמן, התושבת תוחלף לזו עם הבוקסות הגדולות.

במקרה כזה של מגבלת רתכת יש אפשרות לעבור להשתמש באלקטורדה דקה יותר
ולזוז עם הידית לאט יותר .
זה יאפשר חימום וחדירה מקומית טובה . אבל מחייב שהיד תיהיה מאד יציבה תוך כדי תנועה
ושינוי זוית שבה האלקטורדה פוגשת את החומר .
****
קשה להדריך ריתוך בע"פ .
אני ממליץ לך לקחת מסכת ריתוך וללכת להסתכל על רתך מקצועי בזמן עבודה
רק לראות איך הוא "מנגן" על החומר הכל יהיה ברור .
*****
בגלל מגבלת הרתכת אתה משתדל לעבוד מהר או בפרקי זמן קצרים או בזרם נמוך וזאת התוצאה .
*****
איציק

איציק אתה צודק אבל יש לי כמה הסתיגויות.
1. הרתכת היא CO2, אני די מוגבל מבחינת עובי האלקטרודה שביכולתי להשתמש מאחר ומדובר על רתכת די פשוטה. כרגע אני עם 0.8 אולי בעתיד אעבור ל0.6, אם אצליח למצוא סליל מתאים.
2. דברתי עם מי שנותן לי את התמיכה הטכנית על הרתכת. הוא הסביר לי שבגלל שמדובר על עובי מאוד גדול של מתכת אז הרתכת שלי יכולה להגיע לפיקים של 45 אמפר. הרשת חשמל שלי תומכת רק עד 32 אמפר, רשת ביתית.
3. יש לי עוד חלק שכזה לרתך. אני אייצר פאזות גדולות יותר ואעבור פעמים על מנת שיהיה ריתוך מלא ובריא.
4. ריתכתי מאוד לאט. אולי צריך עוד יותר לאט, אנסה בחלק השני.

כל איכות העבודה שאתה עושה תלויה בכח הרתכת
אתה יודע שיש לך בעיה .
מצא פתרון חבל על הריתוך .
חוזק הריתוך זה לא עובי הריתוך . זה קודם כל עומק החדירה \ שטח הריתוך \ ביחס לאורך התפר
אני בטוח שהמהנדסים פה יתנו לך נוסחאות מדויקות .
*****
איציק