Printable View
הסופה לא מחזיקה סל"ד סרק.
אם לוחצים קצת על הגז, אין בעייה, המנוע נשאר דולק, עובד, הכל תקין.
ברגע שעוזבים את הגז, המנוע מגמגם ונכבה אחרי שנייה, שתיים.
אני כרגע בארה"ב (סן פרנסיסקו), ונראה לי שיהיה לי יותר זול לקנות פה את כל החיישינים האפשריים (אני חושב ששלושה בערך), מאשר אחד או שניים בארץ.
באיזה חיישנים מדובר ?
אני זוכר:
1) בית מצערת
2) חיישן קרנק
מה עוד ?
מה השמות שלהם באנגלית ? (אין לי את המדריך בקובץ או מודפס).
המלצות לחנויות בסן פרנסיסקו / אתרי אינטרנט מומלצים ?
תודה,
זאביק.
מה לגבי ניקוי מנוע צעדים (אם יש כזה בסופה) ?
נשמע לי כמו מנוע צעדים. וכדאי לנקות לפני שמחלפים.
אם כבר חישן, אז אולי מצב מצערת או לחץ סעפת.
מנוע צעדים בסבירות גבוהה (לא מחליפים בד"כ אלא מנקים). חיישן קרנק גם יכול לגרום לתופעה הזו. נקרא באנגלית CPS ויש לפחות שני סוגים- לאוטומטי ולידני, אז שים לב. אם אני זוכר נכון יש סגירה קצת שונה משנה מסויימת. אם אני צריך לנחש- אז אם תקנה מה שמתאים לשנתון של הסופה שלך עבור YJ גיר רגיל, וזה אמור להיות בסדר. CPS עלה לי משהו כמו 80$ מקורי של מופאר, והיה תחליפי בבערך 50$ (לא יודע מה המחירים היום).
אסף.
מה השיטה ועם איזה חומר מומלץ לנקות את מנוע הצעדים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
להשרות את החלק בתמיסה של ספריי קרבורטורים כמה שעות זה טוב או שיש חומר אחר יותר יעיל?
לא להשרות !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
השרייה בחומר תוקפני כמו ספריי קרבורטורים תגרום לחדירה של החומר לתוך מנוע הצעדים, להמסת ציפוי האמייל מעל סלילי המנוע, לקצר ולהשבתה גם של מנוע הצעדים וגם של מחשב ניהול המנוע. ראו הוזהרתם!
השיטה הנכונה לניקוי מנוע צעדים היא פירוקו ממקומו (שני ברגי TORX), שליפתו וניקוי באמצעות כמויות קטנות של ספריי קרבורטורים וקירצוף עדין. חשוב מאוד לנקות את ה"מנהרה" שבה הקונוס של המנוע אמור לטייל. שם כבר ניתן להשתמש בכמויות ליברליות של ספריי קרבורטורים.
בהצלחה.
מכיוון שגיליתי את זה בערך שלוש שעות לפני הטיסה, לא היה לי זמן לנקות את מנוע הצעדים.
ההתלבטות עכשיו (כמו שכתבתי) היא האם לא כדאי להביא את כל החיישנים שיכולים להיות, כי זה ייצא יותר זול.
אני שוב חוזר על הבקשה.
מי יכול לארגן לי רשימת של כל החיישנים שיכולים לגרום למצב הזה ?
אני אברר מה מחירם ונראה אם כדאי להביא את כולםף או לחזור לארץ, לנקות את המנוע, ולראות מה קורה אז.
תודה,
זאביק.
אם אתה ממש מתעקש, אתה יכול לקנות בנוסף לCPS גם חיישן מצב מצערת. יותר מזה- חבל על הכסף.
אסף.
צדקתם כולכם, נקיון בית המצערת (כלומר המנהרה שבה נמצא הפרפר ששולט על כמות האויר הנכנסת), פתר את הבעייה. :razz: :razz:
שלום רב לכולם :-)
צצה לי היום בעיה דומה בסופה, אשמח מאוד אם תוכלו להסביר לי יותר ספציפית איכן נימצאים כל החלקים הללו בסופה, לדוגמה איכן נימצא ה"מנוע צעדים" ואיפה משיגים "ספרי קרבורטורים" לניקויו.
בתודה, רון.
ספריי קרבורטורים קניתי בפינת רחובות יצחק-שדה ושונצינו בת"א
(החנות נמצאת על יצחק שדה, בצד הצפון מזרחי של הצומת).
15 ש"ח למיכל, אחד יספיק לך.
בית המצערת נמצא בין חיבור צינור הפילטר אוויר לסעםת היניקה (יציקה שמעבירה אוויר לכל הצילינדרים).
זה גוף מתכתי שאליו מתחבר כבל הגז (ולכן קל לזהות אותו :grin: ).
מנוע הצעדים מחובר אליו.
אם מישהו לא ישיג אותי, אני אצלם את זה מחר בלילה.
אני מודה לך מאוד!
ואף אשמח אם תוכל להעלות תמונה שתציג לי את מיקום החלק בביטחון.
ככה (רק בצבע מתכת) נראה בית מצערת:
http://www.jeepolog.com/with.php?pic...laredo_tb1.jpg
(מתוך http://www.jeepolog.com/164.html )
אסף.
זה בוודאות מנוע צעדים הייתה לי בעיה כזו החלפתי ואין יותר
לא עלות משמעותית 350 כולל
מאיר, אל תהיה נחרץ כי אתה טועה. לאותם סימפטומים יכולות להיות מספר סיבות. במקרה הזה, יש עוד סיבות אפשריות לסל"ד סרק לא יציב, כמו למשל בית מצערת מלוכלך, ועוד. בנוסף, גם כשמנוע הצעדים מתלכלך, שזה בד"כ התקלה שנוצרת בו, ניתן לנקות אותו.
בדיקת מנוע צעדים ע"י הוצאתו מהמצערת אך הקונקטור נשאר מחובר וברגע של פתיחת הסוויץ הוא אמור ליסגר/להפתח אומרת שהמנוע עובד ותקין ב100%?
בפתיחת סוויץ' הוא יוצא, ונכנס חזרה לאחר שנייה או שתיים. אבל יכול להיות שהוא לא יכול לזוז את כל המהלך פנימה או החוצה- זה קורה אם יש פיח על הקנה שלו. ניקוי עם ספירט או ספריי קרבורטורים יפתור את הבעיה. אפשר גם להוריד את ה"כיפה" שלו, לניקוי יותר יסודי. מנוע צעדים שלא זז בכלל, צריך בד"כ להחליף.
אסף.
אתה בטוח ב100% שניתן לשלוף את הכיפה שלו ולהחזירה למקום לאחר ביצוע הניקיון מבלי להרוס את המנוע צעדים? כיצד עושים זאת פשוט במשיכה או הברגה?
ניתן לנקותו בעזרת אציטון רגיל?
ונניח שפירקתי את המנוע צעדים מהמצערת עצמה ולקחתי אותו הביתה לניקויי יסודי והוא כמובן לא מחובר לכלום אז יש דרך לדעת/לראות אם הוא תקין או לא,או רק בעזרת חיבורו לקונקטור ברכב ופתיחת הסוויץ כפי שציינת קודם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar