התחילה לי תופעה מוזרה .ההילוכים עוברים פיקס בלי בעיות ובחדות ,אבל לפעמים הידית כאילו יוצאת לגמרי מהמקום לצד שמאל .כאילו שני אבל הרבה יותר שמאלה. אחרי שאני מחזיר אותה למקום .ההילוכים רגיל. יש לכם רעיונות?
Printable View
התחילה לי תופעה מוזרה .ההילוכים עוברים פיקס בלי בעיות ובחדות ,אבל לפעמים הידית כאילו יוצאת לגמרי מהמקום לצד שמאל .כאילו שני אבל הרבה יותר שמאלה. אחרי שאני מחזיר אותה למקום .ההילוכים רגיל. יש לכם רעיונות?
מהמעט שקראתי על הנושא באינטרנט, יש נטייה לבוקסת אוקולון בתחתית הידית להתרסק. יש קיטים עם בוקסה כזו משופרת, אבל לדעתי, אם היא אכן מרוסקת, תוכל לקנות כזו אצל היבואן וזה יסדר אותך לעשר השנים הבאות. בקיצור, תרים את ידית הגיר, תראה מה קורה שם.
ידית גיר בהיילקס
מה מחליפים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
את הטבעת הכחולה?
את האוקולון בקצה הידית?
בוקר טוב
החלק שמחליפים זאת הבוקסה הכחולה .
אבל בכלי הרכב הישנים ושלנו כולם ישנים לצורך הענין . יש חופש גדול בשני הפינים שמובילים את הידית .
לפעמים אחד מהם שבור .
לכן הפתרון הוא להחליף את כל מיכלול בית הידית שהמקט שלו 33506-60030
הוא מגיע ללא הנשם ויש צורך להעביר את נשם הממסרה מהבית הישן לחדש .
****
צריך להיות איזה שרשור בנושא פה בפורום כולל הסבר מדויק ותמונות .
התמונות הם מהשרשור הזה .
****
לא לנסות להלחים את הפין או להתקין בורג במקומו .....
פשוט תחליף את כל מיכלול בית הידית .
****
איציק
דודי שלום
אם אתה רוצה לשפץ את החלק תרים טלפון שיפצתי כבר כמה כאלה, נידמה לי שיש גם קפיץ שם ויכול להיות שהוא שבור. (יכול להיות שהקפיץ הוא בידית שילוב של ה4X4 אני יכול ליבדוק) הטלפון שלי 0522263868 אם אתה מעונין.
טל
יכול להיות שגם אני מוצא את הפתרון לבעיה שלי פה?
יש מצב שההילוכים פשוט לא משתלבים , כאילו הקלאץ לא מפריד,
אני מכבה את הרכב משחק בהילוכים , מניע והכל כרגיל הילוכים חמאה.
אוסיף רק ,שבחרתי לשלב לראשון להניע וכך לנסוע (250 ק"מ ביום)
כאשר עמדתי באדומים ,לא כבה לי הרכב למרות שהיה בהילוך (שחרור הברקס ורכב נוסע )
אני יודע שאני נשמע קצת מבולבל , קח אני באמת מרגיש ובגלל זה לא מטפל בבעיה כבר חצי שנה, פשוט לא מצליח להסביר
שלומי
סטובצקי, המצמד שלך לא מפריד טוב.
בכדי לפרק האם ניתן להגיע מלמעלה או שחיבים לפרק את הגיר?
הייתה לי תופעה זהה כימעט :בבלוק בין הגיר למנוע יש פקק מים גדול שנזל והמיים שיגעו לי את הקלאץציטוט:
נכתב במקור על ידי סטובצקי
רעידות בבוקר,החלקות קטנות,זה היה נעלם כאשר הרכב היה מיתחמם,ואז כשזה החמיר גם ניתפסו לי
ההילוכים. הייתי מכבה מניע בהילוך וזה היה מישתחרר. החלפתי פקק+הקלאץ והכל נעלם.הקלאץ לדעתי היה תקין אבל החלפתי בכל זאת. שי .
סוף סוף החלפתי את מכלול בית הידית, החלק עולה 370+.העבודה קלה למדי חוץ מבורג אחד שקשה להגיע עליו, אבל מפתח פתוח 12 והרבה סבלנות וזה נפתח.הבעיה היחידה שהיתה לי ואת זה אף אחד לא הסביר, זה איך לפרק את הידית מתוך המכלול הישן.בכל אופן לכל מי שיש לו קצת חופש בידית או כמו אצלי בורחת לגמרי ,כדי לשחרר את הידית ,יש פח בחלק העליון של המכלול המפורק ,לנקות היטב ,ואז ללחוץ בכוח את הפח פנימה, ולסובב לכיוון שתראה לאחר שתנקה(נגד כיוון השעון) היטב. במקרה שלי הפלסתיק הכחול נעלם והפינים שחוקים לחלוטין.
תודה לאיציק על המקט
דודי
היום שיפצתי את בית ידית הילוכים בהיילקס שלי. התחלתי בביקור במכשירי תנועה וקניתי זוג ברגים של בית ידית של ויטרה\סמוראי (1:0 לסוזוקי שלקחו בחשבון החלפת הפינים). בנוסף קניתי שם אוקולון שממרכז את הידית (של ויטרה). סך קניות בסוזוקי - 38 ש"ח.
לאחר מכן קניתי גומיית מגן אבק מקורית בטויוטה - 64 ש"ח.
בזמן שחיקיתי לגומיה (לא היה במלאי) הלכתי למסגר שחילץ את הפינים הישנים ועשה הברזות בשתי החורים של בית הידית (50 ש"ח).
לאחר ההרכבה הידית שוב מתפקדת בצורה מושלמת.
תמונות ומק"טים מאוחר יותר...
מק"ט בורג מירקוז ידית הילוכים של ויטרה - 28117-60A11
כפי שניתן לראות בתמונה קיימים שני סוגים, הקצר היה מתאים בול, אך לא היה במלאי, לכן היה צורך לעשות התאמות קלות לארוך (להוריד כ 1 מ"מ מהקצה ולהוסיף הום M8 כספייסר)
http://www.lowrangeoffroad.com/catal...90/image/2168/
מק"ט גומיהת מגן אבק של טויוטה - 33555-60030
כך נריאם הפינים המקוריים כשהם אכולים:
http://photofile.ru/photo/snp.fotopl.../165014167.jpg
מחלצים את הפינים ועושים הברגה:
http://photofile.ru/photo/snp.fotopl.../165014170.jpg
ברגים של סוזוקי במקומם החדש:
http://photofile.ru/photo/snp.fotopl.../165014175.jpg
כיפוף קל של פח הריצפה עם מפתח שוודי מאפשר גישה נוחה לברגים קידמיים של בית הידית.