Printable View
שלום רב,
ברשותי קאיה ספורטאג' משנת 1997 גיר אוטומטי .
בחלק מהזמן כאשר אני לוחץ על דוושת הגז לעומק אני
שומע לעיתים קרובות צלצולים הדומים לנסיעה (בגיר רגיל ) לא בהילוך הנכון .
מכונאי שבדק את הרכב טוען כי מדובר ככל הנראה בפיח אשר הצטבר בתאי השריפה של המנוע
עקב נסיעה איטית ובכבישים עמוסים.
יש לציין כי הרכב אינו מתחמם כלל .
האם מישהו נתקל בבעיה דומה / מכיר פתרונות טובים ?
נתקלתי בתופעה אך רק בעליה קשה ולעיתים רחוקות.
לא קבלתי הסבר מניח את הדעת,
אני מניח שמדובר בשילוב של חום מנוע יחד עם מאמץ מוגבר ותערובת עשירה
בכל מקרה שווה להרים טלפון למומחים לקאיה - דורון או אריאל מקאיה יפו
ספר על התשובה
הגיוני , אבל יש עוד מלא סיבות לצילצולים.
קודם כל תהיה בטוח שאלו צילצולים ולא משהו רוטט , דופק וכו...
הפתרון הוא אינפוזיה של K44.
כל כמה זמן לצאת לנסיעה אגרסיבית בסל"ד גבוהה עם עדיפות לשיוט מהיר במהירויות שאני מעדיף לשמור לעצמי.
בהמלצת המוסך ניסיתי גם את זה ,
נסעתי בסל"ד גבוה לאורך 2 מיכלים של דלק באוקטן גבוה 98
הצילצולים אמנם היו נדירים יותר והרכב נסע טוב יותר אבל הבעיה
הופיעה שוב כשחזרתי לאוקטן הרגיל ולנסיעות הרגועות .
אם אני זוכר נכון לספורטז' יש איזה קטע עם הליפטרים. אולי זה משם.
ואולי אולי זה הדלק
רק הסיפור מאתמול כבר מצלצל לי המנוע .
מקרה שהיה לי הבוקר לקוח שמתלונן על צילצולים התברר " שהחכם " דוחף כל פעם איזה
תוסף של זלמנסון .
כל תידלוק !!
****
איציק
מבחינת הדלק :
ניסיתי כמה תחנות ולא נמצא כל שינוי או הבדל בהופעת הצלצולים.
כמו כן אף פעם לא הוספתי תוסף לדלק .
האם יש פתרון מוכח והגיוני לניקוי של תאי השריפה ?
במידה ויש לך זיהום כל שהוא בתא השריפה הדחיסה חייבת להיות גבוה ביותר
בבדיקת קומפרסיה תקבל 180-200 PSI ומעלה וזה גבוה !
לאוקטן 95 רצוי 120-150
כמה דחיסה יש ?
****
איציק
איציק - תודה על התגובות המהירות .
הקומפרסיה לא נמדדה .
ההמלצות של המכונאי הגיעו משמיעה במהלך סיבוב לאחר טיפול ברכב.
שלום,
מנסיוני, לאחר תקופה של צילצולים, ללא התחממות,נזילות מים וכו', הלך ראש המנוע. יש לבדוק קומפרסיה !
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zahi