Printable View
שלום לכל חבריי בפורום
הבעיה שלי היא כזאת
המצבר שלי נגמר מהר מאד כאשר הרדיו, מערכת עובדת וגיפ כבוי מה שמחייב אותי להיות מונע כל הזמן .
המצבר במצב טוב, בן שנה.
חשבתי להוסיף מצבר שני או להחליף את גודל המצבר .
יש למישהו ניסיון או ידע לגבי הוספת מצבר נוסף או הגדלה שלו ?
תודה
איזה מצבר יש לך עכשיו?
אתה יכול להכניס בתושבת המקורית מצבר בגודל של 58 - 64 אמפר, זה עושה הבדל יחסית למקורי.
שני המשפטים שכתבת סותרים אחד את השני. המצבר שלך אולי בן שנה, אבל הוא לא במצב טוב, הוא גמור, וזו עובדה. מצבר שהתרוקן פעמיים-שלוש הוא מצבר גמור. לא יודע מה גמר אותו - אולי יש/היה לך קצר כלשהו, אולי יש לך מערכת מפלצתית עם הספק גבוה מאד, ואולי קנית מצבר דפוק (אני מקווה שיש לך עדיין אחריות).ציטוט:
המצבר שלי נגמר מהר מאד כאשר הרדיו, מערכת עובדת וגיפ כבוי מה שמחייב אותי להיות מונע כל הזמן .
המצבר במצב טוב, בן שנה.
אם היו חסרים מים במצבר פעם אז הוא גמור אם לא היית צריך להוסיף מים אף פעם אז כנראה שהוא בסדר, אולי טעינה לא טובה?
בכל אופן אם המצבר שלך תקין, תחסוך את הכסף של קניית מצבר גדול יותר וכשהמצבר שלך ימות תחליף אותו לאחד גדול יותר..
האם בדקת טעינה?
סער.
אני היום לפני קניית מצבר ( שלי החליט להתאבד ).
כמה אמפר הכי מתאים לסמור ( 97 )
או אפילו נשדרג למשהו טוב יותר??
מה ממולץ?
תודה
דניאל.
המצבר במצב תענוג הוא נפרק רק פעם אחת , הוא לא עושה לי בעיות.
הבעיה שאני רוצה לפתור זה רק בזמן שהמנוע דומם והמערכת עובדת ( יש לי מערכת חזקה) אני רוצה שיחזיק יותר זמן בלי צורך להניע כל 4-5 דקות.
מה עדיף להגדיל אמפראז או להוסיף עוד מצבר במקביל.
אהההה......
שכחתי את זה ממקודם
קישקוש זה בשבילך
http://jeepolog.com/8.html
בעיה דומה..
נסעתי טיול בשטח.. עם רדיו פועל..
אחרי זה עצרנו לכמה דק' והרדיו נשאר פועל.. ואז עלינו עלייה אחת עם רדיו פועל.. והשארו את הרכבם שוב לעמוד כמה דק' עם הרדיו.. ואז המצבר שווק חיים..
הנענו בדיחפה, אחרי זה כשמלאתי אוויר בתחנת דלק שוב לא הניע..
מאז מניע טוב כול פעם כרגיל.. מאז אני לא משתמש ברדיו כי הוא די ישן ועם בולי זעזועים דבילים והוא דפק באותה נסיעת שטח ושווק חיים..
עכשיו בדיוק ברגע הזה דברתי עם אבא שלי הוא הלך עם הסמוראי שלי לעבודה היום ולקח אותו על הדרך למוסך.. אמנון בדק והניע.. ואומר שהכול שם בסדר.. לא מוצאים בעיה..
קטע מוזר.. כנראה הרדיו גמר אותו..
כוכב כחול ושאר חברי הפורום
תודה רבה כמו תמיד עזרתם לי מאוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול
לך על 63 אמפ' (אני אישית ממליץ על שנפ).מצבר חזק וגדול שמתיישב בסמוראי בלי בעיה!
המהדרין (כמוני...)מחליפים גם לאלטרנטור יותר חזק (אם כי לא חובה)
טיפ, ייתכן והכבל מינוס של המצבר דק ומתחמם
אצלי הייתה בעיה דומה כל שנה החלפתי מצבר (אכלתי אותה פעם אחת)
הוספתי כבל מינוס עבה לגוף האוטו והבעיה נפתרה
כבל מינוס דק מתחמם ומשפיע גם על טעינת המצבר
תנסו אין מה להפסיד!!!
מתוך ניסיון של שימוש במערכת כאשר הרכב כבוי זה טוחן את המצבר והסיכוי שהרכב לא יניע גדול,כדאי לשמוע מוזיקה רק כאשר הרכב פועל אחת כמה וכמה כאשר יש לך מגבר ועוד צרכני אנרגיה מטורפים כמו רמקולים סאב וכו'.
כשאתה יוצא לשטח אל תיקח סיכון וכבה את המערכת או לחלופין תשאיר מונע(למרות שלא כיף אתה יודע רעש ומחיר הדלק).
שטיין, ממש לא. לי היה מצבר 64 אמ"ש שבילה שעות ארוכות בהארת מאהל עם מוסיקה מתנגנת בתוכו (מאיר אריאל, לא לדאוג), ניפח מזרונים רבים וכו' וכו'. מעולם לא שבק עד שהושבתי את האוטו חודש בלי לגעת ברכב עם רדיו דולק (על טמטום משלמים). זה נכון גם ל4 חברים שלי שלכולם היו סמוראים.
בסמוראי תקין אין שום סיבה שמה שתיארת יקרה.
מצטרף לאלון,
המצבר אצלי הוא לא 64 אלא הרבה פחות (לא זוכר כמה), והוא מחזיק את הרכב עם 2 מגברי 1000W (CHINA) עם מערכת שלמה (אבל שקט, שלא יצחקו עלי) בלי בעיה, לא קרה לי שנתקעתי בלי מצבר (טפו טפו טפו) ויצא לי להפעיל את המערכת יותר מ-3 שעות בווליום שידרוש מהמצבר מספיק מתח..
וחוזרת השאלה "האם בדקת טעינה" ?
אני פרקתי שני מצברים חדשים(!) בגלל אלטרנטור דפוק וסטרטר דפוק שעזר לגמור אותם(מצבר) - אבל מאז שהחלפתי אלטרנטור ושמרתי על טעינה נכונה (לטעון מצבר ריק 60 אמפר עם אלטרנטור רגיל זה לא בריא למי שלא ידע) בחיים לא הייתה לי בעיה עם להפעיל מערכת סטריאו להרבה זמן (שלוש-ארבע שעות בכיף) ואפילו פרוז'קטורים כשהיה צריך.
קיצר - תענה על השאלה למעלה ותראה מה קורה.
תבדוק טעינה במצב שאין שום צרכן , אח"כ תוסיף פנסים קדמיים , תוריד , תוסיף מערכת , תוריד , תשים את שניהם ותראה מה השינויים בטעינה ביניהם.
אצלי בארוך יש מצבר של 65 אמפר.
איך אתה יודע שהמצבר נגמר ? מה קרה ? - לא הניע ? הניע "קשה" ? אולי זה בכלל לא המצבר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי קישקוש
לי היתה שתי בעיות שגרמו לי לחשוד במצבר . הראשונה היתה באמת פריקת מתח לממסר ללא שימוש שכנראה קיצר - התגלה ע"י חיבור נורה לכבל מצבר שנותק ולגוף , והשניה היתה בכלל בעיה בסטרטר ש"קרע" את המצבר" והניע או לא הניע בהתאם לגחמות הפרטיות שלו - לאחר בדיקת ממסר וקיצור שלו למצבר הוא הוחלף ועכשיו הכל תקין .
נראה לי באמת שאתה קודם כל צריך לומר איך הבעיה שלך באה ליידי ביטוי כדי לקבל תשובות ממוקדות יותר .
[נראה לי באמת שאתה קודם כל צריך לומר איך הבעיה שלך באה ליידי ביטוי כדי לקבל תשובות ממוקדות יותר .[/QUOTE]
הגעתי למסקנה הזאת מכיוון שלאחר עצירה של 10-15 דקות עם מערכת עובדת אני לא מצליח להניע.
לאחר שימוש בקבלים או הנעה בדחיפה והמתנה של כמה דקות אין שום בעיה לכבות ולהניע שוב.
כמו שציינתי אין לי שום בעיה להניע את הרכב ביומיום.
אגב במערכת יש לי ואלט מטר קבוע ואני רואה שיש טעינה.
ניראה לי שאני פשוט אחליף למצבר יותר גדול, האם יש איזה שהיא מגבלה על גודל המצבר (AMPERS)
פרט לגודל פיזי .
ושוב תודה רבה על העזרה והתשובות המועילות.
איזו מערכת יש לך ? אני שואל מסקרנות כי אני לא מבין איך "פנל" בודד יעשה כל כך הרבה נזק (מצבר חדש , חיבורים תקינים , מערכת התנעה תקינה ומערכת טעינה תקינה)
אנא פרט