Printable View
שלום לכולם
לפני מספר שבועות נשבר לי הפיניון בדיפרנציאל האחורי
לאחר התלבטויות החלטנו לקנות קורונה ופיניון חדשים ולהחליפם.
פירקתי את הקורונה והפיניון מהדיפרנציאל האחורי וקניתי חדשים.
כעת עליי לקבוע איזה עובי של שימס עליי לשים.
בספר של סוזוקי מצוין תהליך המשתמש במעין פיניון דמה לצורך קביעת המרחק.
אשמח לקבל עזרה בנושא אודות התהליך.
ברשותי:
ויטרה 94
8 שסתומים
יחס קורונה פיניון 5.125
יתכן שתוכל להיעזר בכתבה הזו:
טויוטה, לא סוזוקי, אבל הרעיון דומה.
תתחיל בזה שצריך לבדוק את המספרים שיש על הפניון הישן .
זאת נקודת ההתחלה החשובה ביותר .
אולי יהיה לך מזל והסט החדש הוא בעל מידות זהות כך שתוכל להעביר את השימסים ולחזור לגובה הנכון .
במידה והמספרים לא זהים אתה יכול לחשב את ההפרש בין המידה החדשה למידה הישנה להוסיף או להוציא
בהתאם לצורך .
*****
אתה חייב את פניון דמה רק במקרה שאין ברשותך את הפניון הישן ( המידות שרשומות על גב הפניון ) .
*****
הפניון והקרונה חייבם להיות זוג .בעלי אותם מידות .
*****
אני מאחל לך הרבה מזל ושיהיה בהצלחה .
תספר לנו איך הולך
*****
איציק
קראתי את הכתבה
פשוט מעולה .
לפי מה שהבנתי ממנה לא משנה בכלל גובה הטבעת שיושבת מעל המיסב העליון על גבי הפיניון
מה שמשנה זה בעצם השרוול הקורס והלחץ שמופעל עליו כאשר מכניסים את הפיניון בעזרת הפרס.
את הקורונה והפיניון קניתי כסט ממכשירי תנועה (צעצוע לא זול ...) יחד עם מיסב עליון חדש
ושרוול קורס.
אני לא יודע אם יש טעם לבצע השוואה מאחר והקורונה הייתה שחוקה לגמרי מסימנים בקצה .
(מה שאומר שהפיניון היה רחוק מאוד) והפיניון היה מרוסק לגמרי (הוצאתי 5 שיניים שנפלו, מבית הדיפרנציאל)
האם יש צבע מיוחד לגלגלי שיניים שמורחים על מנת לראות שיש מגע על גבי כל המשטח
או שכל צבע רגיל יהיה מתאים ?
קודם כל משהו כללי-
על כל פיניון מוטבע הגובה שלו, יחסית לגובה "0" שהוא משהו סטנדרטי שכתוב בספר הטיפולים. יש כלי רכב בהם לא משנים את גובה הפיניון על ידי דיסקיות. יש כלי רכב (כמו טויוטה) שאם מדובר בגג"שים מקוריים עם יחס העברה מקורי, משתמשים בדיסקיות מרווח בעובי קבוע, ועם עומס PRELOAD נכון, הגובה יהיה נכון.
איך זה בסוזוקי, לפי הוראות היצרן? מדובר על מדידה והתאמת דיסקיות או לא?
אסף.
אביעד עצור !
בדוק את מספרי הפיניון הישן ביחס לחדש . גם כאשר בספר כתוב שזה אותו דבר אתה חייב לבדוק
והיה והמספרים לא זהים אתה חיב לבצע כיוון ומיקום ביחס למידה שרשומה על הפיניון השבור .
****
איציק
בסוזוקי בניגוד לטויוטה קיימות מספר אפשרויות לטבעות (שימסים)
קיימת פרוצדורה מסויימת הקובעת את הגובה אפס של הפיניון במקרה שהמספור שונה.
פרוצדורה זו משתמשת בכלים שאין לי כרגע.
האחד מכשיר המשמש לקביעת אפס מדומה
השני פיניון Dummy
והשלישי מד חוגה .
לפי הפרוצדורה (ויחד עם חישוב קטנטן) קובעים איזה עובי שימס יש לשים.
ההבדלים ביניהם הם בעשיריות מילימטר (אם אני לא טועה).
בכל אופן אין לי Press בבית, אז מחר בבוקר אני אקפוץ להתייעצות במוסך.
איציק - תודה רבה על ההערה
כשאגיע הביתה אחפש הטבעה של מספור .