Printable View
זה עיסקה טובה ?
מה זה הדבר הזה ?
זה מאלו שניראים כמו וולבו סטיישן. סטנדרטי לחלוטין, יש ראשונה מודל 99 עם טסט לשנה.
זה משהו אטרקטיבי ?
איזה מנוע ?
גיר ידני .. ( את זה אני אוהב )
היעוד הוא להחליף את הפוקוס. לא יראה שטח אצלי ( ולפי מה שניראה, גם לא ראה עד היום .. )
עסקה טובה? תלוי במחיר ואם אתה רוצה אחד כזה...
בכל אופן,
מנוע 2.5 VM, גיר כמו של סופה (למיטב זכרוני).
השילוב נחשב למוצלח משמעותית מזה של הסופה.
אם הוא שמור ותקין, במחיר סביר (מחירון +-) זו עסקה לא רעה בכלל.
(יש לצביקה אחד כזה, נסה לקבל ממנו פרטים נוספים)
מבחינת מתלים/שלדה וכו' - זהה לצ'ירוקי הרגיל.
סער.
צביקה בר ?
הם רוצים מחירון
אבל לא דיברתי איתם כי הם שומרי שבת.
אגב, זה מנוע טורבו ?
לא צביקה בר, tsvikac:
http://www.jeepolog.com/forums/membe...poster&t=16267
http://babelfish.altavista.com/babel...FAQ%2finfo.htm
סער
גיא, אתה מדבר על השחור הידני מול קפהנטו בחיפה ?
הוא חונה קבוע ליד המשרד שלי, יש לו צמיגי כביש (אפילו לא AT), ובשנתיים האחרונות ראיתי אותו אולי פעם אחת מלוכלך בבוץ .
לא ראה שטח, למרות יכולת שעולה על מרבית הרכבים באותה עלות.
אפי צ.
אני לא יודע כמה כאלה יש בארץ
גם אני מצאתי ענין ברכב כזה
עד שראיתי את מפרט המנוע . מנוע דיזל מסילה משותפת :twisted:
לדעתי זה מנוע זלמנסון .
*****
איציק
ראיתי את ההודעה שלך אפי אחרי שהתחלתי לחפש מידע על האוטו.
הוא חנה ליד הבית שלי היום. ניראה כמו שרשמתי שלא היה מעולם מעבר לכביש.
הם לא עונים בטלפון ... .עדיין...
מה הכוונה איציק ?
זה אומר עגלה כמו ההילקס או גרוטאה כמו הדיסקו שהיתה לי ?
מעבר למנוע זלמנסון ( ובאמת תסביר מה זה אומר פה ? )
כל השאר זה צ'רוקי ?
יכול להיות לי מעניין אוטו כזה עגלה , רק שלא יבלה את חייו במוסך .... :evil:
בקישור למפרט המנוע כתוב מפורש מנוע מסילה משותפת
אבל בתמונות זה מנוע דיזל בעל משאבת הזרקה אלקטורנית ( זה לא מסילה משותפת )
אולי הקישור לא תואם לתמונות ??
***
http://babelfish.altavista.com/babel...VM%2findex.htm
******
איציק
איציק.
למה זלמנסון, תקרא היטב...
יש שני דגמים למנוע הזה, הדגם של ה 113 כ"ס ( מה שיש בצ'רוקי הנדון).
ודגם חזק יותר של 140 כ"ס ( בגראנד צ'רוקי עד 2001).
שני המנועים הם מנועי IVECO , לא רעים מבחינת אמינות.
90% מהצ'רוקים שיש באירופה ( ויש הרבה.....) הם כאלה - דיזל ידני.
לגבי הכח של הצ'רוקי הזה, יחסית לדגם הבנזין - עגלה.
בהשוואה לדיסקו/היילקס - מטוס קרב מתקדם.
לא לשכוח שהצ'רוקי קל משקל וקטן במידות יחסית לאחרים.
כן.. לצביקה יש כזה והוא מרוצה מבחינת האמינות.
זה שיש בעולם זה יופי
זה שאין כאלה הרבה בארץ זה בעיה רצינית ביותר
זה שיש מנוע הפועל על מסילה משותפת וקוראים לו מנוע דיזל אני אומר לך זה זלמנסון בלי ניצרה .
כך מנוע כזה תדלק את הדלק הישראלי המצוי ונראה מה יהיה :( :(
תעלולי האיסוזו זה רק למתחילים :twisted:
ולמי שלא יודע אז באיסוזו זה מסילה משותפת .
****
איציק
מנוע VM ואמינות? המממ...
אבל הוא ידני. זה כבר טוב.
כשהדיזל המעפן יילך לעולמו, שווה לנסות להסב אותו למנוע 4.0 בנזין (חוקית. כי טכנית זה בוודאי אפשרי, בטח זול יותר מלשפץ מנוע דיזל) ואז תקבל באמת מטוס-קרב.
מה יהיה ?
זה שאין אפשרות לכותב ההודעה לחזור לתקן ולהוסיף :evil: :evil: :evil:
****
איציק
איציק,
יום שבת בערב .. שקט. השכנים נירדמו
הילדים בדיסקוטק ...
אולי אתה יכול לכתוב כמה מילים על ההבדלים בין המנועי דיזל האלו ?
לא מבין בזה כלום.
האם מסילה משותפת זה מה שקורה באיסוזו שם כל הנוזלים עוברים באותו חור ?
מנועי מסילה משותפת זאת פריצת דרך בעולם הדיזל .
לכל מנוע העובד בטכנולגיה הזאת יש את הבעיות שלו .
המיקרה של איסוזו הוא מיקרה קיצוני ביותר וספק עד כמה הוא ניתן לפתרון ( למרות כל קריאות שרות )
ימים יגידו ?
היתרון הגדול של המנועים האלה הוא זיהום אויר חסכון בדלק יעילות .... .
מערכת המרססים של המנועים האלה עוברת שינויים כל הזמן ( ראה איסוזו ) כנ"ל גם בחברות אחרות .
המנוע הוא מחשב אחד גדול מלא חישנים ומערכות עזר .
חלקי החילוף מאד מאד מאד יקרים ( וזה החיסרון הגדול )
עדיין לא קיים מספיק נסיון לשיפוץ ותיקון למרות שיש כבר כמה ניצנים ראשונים של מכוני שיפוץ למערכות מסילה משותפת .
לצערי בדרך כלל השיפוץ הוא החלפת חלקים :cry: :cry:
תחזוקת המנוע מחייבת עבודות תיכנות מורכבת ( נדרש גיבוי היצרן ) אתה לא יכול לבד !
לא ברור עד כמה המערכת הזאת תחזיק מעמד בעולם הרכב . כבר היום יש מערכות הנקראות דיזל אינזקטור. שזה שילוב בין מערכת המסילה המשותפת למשאבת הזרקה אישית לכל מרסס .
אומרים שזה יהיה העתיד
אחת הבעיות הגדולות של מערכת מסילת משותפת היא איכות הסולר ( בגלל הלחצים המטורפים כ 2000 אטמוספרות )
מבנה המרסס הנפתח חשמלית במתח גבוה יוצר שדה מגנטי הרגיש לשבבי מתכת .
איכות הסולר לא פעם גורמת לבלאי פנימי במערכת המשאבה ( המייצרת שבבים כתקלה ) ומכאן ועד
לכיבוי המנוע להפסקת קפה ..... וגרר !!! המרחק קצר .
*****
איציק
מה שיש בהיילקס זה משאבה אחת שיוצרת לחץ בצינור שמגיע לכל 4 המזרקים שניפתחים לפי איזה סדר מסויים באופן מכני ?
הבנתי נכון ?
או זה המסילה המשותפת ?
האם הוחלט חד משמעית שזה מה שיש בג'יפ ?
האם המצב בעייתי כמו באיסוזו ? או שזה סתם מסובך לתיקון ?
אני אשמח שיהיה ג'יפ בבית ואישתי עוד יותר תשמח שיהיה לה 4 על 4 ( זאת הסיבה שמוכרים את הפורד ) אבל אני לא מחפש צרות. ואם מוסו באותו מחיר יהיה עדיף מבחינת תחזוקה , לה זה בכלל לא משנה ולשטח יש את ההיילקס....
תודה לעוזרים בהחלטות.
חברה...
ריד מיי ליפס!!!
בצ'רוקי 2.5L TD אין!!! מנוע דיזל מסילה משותפת.
יש את הרגיל - טורבו דיזל 113 כ"ס.
ומנסיון נסיעה אחרי צביקה בעליות למצפה רמון, הצ'רוקי הזה לא פיגר אחרי גראנדים עם מנועי V8.
ד"א לגבי חלקים.
אולי הרבה אינם יודעים אך אותו מנוע נמצא בדגמים מסוימים של אופל, אלפא רומיאו, מסחריות קלות IVECO ו.... בריינג' רובר 2.5L רחמנא ליצלן...
אז אתה אומר זה מציאה ?
מעבר לזה, העובדה שהמכונית היא ביבוא אישי של מודל לא רגיל .. זה בעיה פה בארץ ? יש חלקים ? יש מי ש מכיר את האוטו ?
איך הם רוצים מחירון ? אם אין מחירון ?
כמה שווה כזה אוטו בהנחה שהוא תקין ? ונעזוב לרגע את הפחחויות הקטנות של חניה בעיר הגדולה ...
ואם כבר, אולי זה לא הפורום הנכון .. אבל כבר התחלנו פה.
אני קורא שכל בעלי הצ'רוקי מחליפים טרנספר .. למה ? זה קיט הנמכת יחס או ש ...