ג'ימי עובר ל-LIMP MODE.

ערב טוב
שאלה עבור חבר
ג'ימי 96 SLT 4.3 גיר 4 הילוכים,כנראה 700R,ממוחשב.160 K ק'מ.
הרכב שמור,נרכש לא מזמן,היסטוריה לא ידועה.בעל הרכב הנוכחי מכונאי.
בתחילת השבוע הוחלפו פלאגים והמנוע עבר שטיפה חיצונית במים בלחץ.
יש רעש מיכני מהאלטרנטור,טעינה תקינה בשעון.
היום בזמן זחילה בפקק נדלקה נורת CHECK ENGINE והגיר נתקע בהילוך שני.
בערב,אחרי שהאוטו עמד שעה וחצי כבוי,סיבוב בדיקה-בהתחלה הכל תקין אך לאחר 100 מטר התקלה חוזרת.
בהעברת הילוכים ידנית האוטו מתנהג מעט טוב יותר,אבל לא כמו שצריך.

השערות:
תקלת מנוע שגורמת לגיר להתנהג במוד חרום(אולי חדירת מים לאיזה חיישן?)
תקלת אלטרנטור(למרות שיש טעינה)
תקלת גיר (בהנחה שזהו גיר מקורי,הק'מ מתאים למוות טבעי,לא?)

מי מכיר מקום עם מחשב באיזור אשקלון?

איזה בדיקות ניתן לבצע לגיר ע"מ לשלול תקלה בגיר?

האם ניתן להוציא קודי תקלה כמו בסופה?

רעיונות נוספים?

בברכה,טושי

לפני הכל- לפרק ולנקות קונקטורים- כולל הרתמה הראשית של הגיר. קצת מים בתוך הקונקטור הזה- והגיר עובר למוד חירום.

אסף.

"נ. איל מעבדת רכב ממוחשב" שברח' המתכת 26 א.ת צפוני אשדוד,
טל' 08-8604615 או 057-7575544 ובקש את איל.
הוא גם עבד במוסך UMI כך שהוא גם מכיר היטב את הרכב ואתרו הנו http://vhicle-lab.net
בברכה - רפי לין

הקישור הנכון הנו http://vehicle-lab.net
בברכה - רפי לין

סוף סיפור
הרכב נלקח למכון לגירים אוטומטים באשקלון "דודו" 08-6277469,057-6600323
בוצעה דיאגנוזה בעזרת מחשב ואובחן סולונואיד שרוף.
הוחלף סולונואיד פיקוד ההילוכים(הגדול מבין השלושה)וגם שמן ופילטר.
1500 ש"ח כולל הכל. (טלפון ל UMI הניב הצעת מחיר לתיקון 3700 ש"ח)
בוצע איפוס למחשב ונורת CHECK ENGINE כבתה.
הרכב חזר לתיפקוד רגיל,ובא לציון גואל.

רק מתוך סקרנות,הסולונואיד נבדק מחוץ לרכב,וחשמלית התנהג תקין.
בבדיקת לחץ התברר שאינו מחזיק לחץ בגלל בלאי מכני בשטח האטימה.
ניתן לתקן את הסולונואיד כך שיאטום,אבל אין לדעת כמה זה יחזיק.

למישהו יש מושג כמה עולה סולנואיד בארה"ב?

בברכה,טושי