יש לי היילקס 97 ואני בהתלבתויות קשות האם לשדרג להיילקס 2000
סרן חי שנתון ותיק או רכב עם שנתון מתקדם
Printable View
יש לי היילקס 97 ואני בהתלבתויות קשות האם לשדרג להיילקס 2000
סרן חי שנתון ותיק או רכב עם שנתון מתקדם
השאלה שלך קצת כללית.
אתה חייב להחליט מה השימוש העיקרי שלך ברכב.
כולם מכירים את ההבדלים בין השנתונים שמתחילים במתלים הקידמיים, במנוע טורבו המחוזק כמעה מהאטמוספרי ואולי אולי גם בגימור הפנים של הרכב.
עם כל הכבוד לחובבי השטח וחיות הסלעים, כולם יסכימו שאם לא עברת לגור על איזה ג'אבל הרי שאתה מבלה 90% מהזמן בנסיעות כביש. וכאן דבר אחד בא על חשבון השני.
ההתנהגות של השנתונים המתקדמים (IFS מקדימה) יותר נוחה על הכביש, בייחוד כאשר מוט המייצב הקידמי לא פורק וכמובן שהמנוע קצת יותר ידידותי לנהג (אבל לא יותר מידי).
ומצד שני, אף אחד לא ימכור לך סיפורים של-IFS יש מהלך מתלה יותר מוצלח או שזו מערכת יותר מתאימה לטיולים קשוחים. סרן קידמי ועלים ינצחו כאן.
אני מודה שאני לא מבלה את זמני בטיולים בלעיסת בולדרים, ויקומו מביני דבר ויגידו שסרן קידמי זה א'-ב' של רכב טיולים אבל בחשבון האישי שלי - אני כל יום על הקו של הוד-השרון, תל-אביב הרצליה, רכב משנתון חדיש יותר, עם מנוע חזק יותר ונוחות קצת קצת קצת יותר טובה.
השאר לשיקולך.
שלום לך
אם החלטת לנטוש את הסרן החי לטובת מתלה נפרד,אז תעשה מאמץ כספי ותקנה שנת 2002 ומעלה.
כך תרוויח מנוע הרבה יותר חזק.
בהנחה שה-97 שלך מוסב לטורבו,לדגם 2000 אין יתרון במנוע.
אם אתה עדיין עם מנוע מקורי,יש דרכים לפתור את בעיית חוסר הכח,דובר על זה רבות בפורום.
בברכה,טושי
הרכב נועד לעבודה לא מאומצת מבחינת עומס,הרכב נועד לנסיעה יומיומית וטיולים
פעם או פעמים בחודש.
יש לך היילקס 97? אז השאלה פשוטה מאד. אתה מרוצה ממנו? או שהוא כבר עושה בעיות זקנה? נוח לך מספיק? המנוע מספק אותך? אתה לוקח אותו למגבלות בטיולי עבירות טכניים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ELIS1
היי,
יש ברשותי היילקס 99 2LT
ובכמה טיול דיונות הוא בקושי סחב בעליות בהילוך 2 ב מצב 4X4 LOW.
מנועים ממש חלשים, לפני זה היה לי יונדאי טראקן 2006, אפילו שהוא היה נמוך ובגלל זה נתקע הרבה, בעליות של דיונות הוא פשוט היה טס, טוב אין מה להשוות בין מנוע 90HP ל167HP (תאורתית).
תמיר
הרכב אצלי שלוש שנים ואני מרוצה ממנו בלי כל ספק. השאלה האם לא כדאי להתקדם בשנתון
לרכב שבגדול יעשה את אותה עבודה אומנם אבל נוח יותר וכבד בנסיעה קצת פחות.
ומחינת טיולים טכנים אני חושב שהיילקס 2000/1 אומנם אולי לא יעשה את מה ש97 עושה
אבל כמות הנסיעות הטכניות לא כאלה גדולות.
השאלה גם אם השנתונים המתקדמים אמינים ופשוטים יחסית כמו ב97.
עד 2002 הפשטות כמעט באותה רמה כל השוני הוא בתוספת הטורבו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ELIS1
אני נוסע על 97 טורבו ומרוצה ממנו בשטח ובכביש למרות הנוחות הירודה לעומת ה98 ומעלה.
מהיכרות עם רכב של חבר עם 99 נעול + כננת, רמת העבירות שווה ל97 עם נעילה.
כל ההבדל הוא בזוג כפפות להפעלת הכננת .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ELIS1
אז זהו,שעם המודרניזציה והפאר גם האמינות ירדה
שים לב,דגמי 99 ומעלה זה לא כמו 97 אבל עם IFS וטורבו
למעשה,זהו אוטו שונה לגמרי
שלדה,מרכב,אבזור פנים,אבזור תא מנוע,תיבת העברה,מתלים,סרנים,חשמל-הכל שונה
הדברים הזהים הם בלוק המנוע,קלא'ץ,גיר(אני לא בטוח),ומנוע הנעילה....אה,והשם והסמל.
החדשים יותר מאובזרים-חלונות חשמל,נעילה מרכזית,מראות חשמליות,יותר פלסטיק בקבינה...
זה פתח ליותר תקלות .
חוץ מזה,מנסיון מצטבר ושיחות עם חברים,מסתבר שדגמי 99 ומעלה פחות אמינים באופן כללי,
לא משהו קיצוני שיפגע בשם האגדי של טויוטה,אבל בהחלט מורגש.
סתם קוריוז,היום במקרה נתקלתי בהיילקס שהיה פעם שלי.
שנת 93,כמעט חצי מליון ק"מ,טורבו,מתלים גלגלים וכ'ו,במצב מעולה.
אם הייתי צריך לבחור היום בינו לבין 99,הייתי בוחר בו ללא ספק.
בברכה,טושי
אבן זה הדבר הכי עמיד שיש .. עם היתרונות ועם החסרונות.
אני שמעתי שגם הקורונה פיניון שונים בדגמים החדשים ( יחסי העברה ? ) וחלש יותר. ( שמועה .. )