Printable View
שלום,
אני בעל CJ 6 שנת 88, קימים לי רעשי תיקתוק / נקישות מהמנוע.
הרעשים מופיעים די חזק כשהמנוע קר ולאחר מכן נחלשים ( אך קימים)
ומתגברים כשהמנוע במאמץ קטן.
הייתי המוסך ולטענתו הרעש מהליפטרים / מרימים הידראולים.
אני חושש כי הנ"ל מהקרנק.
אני מתגורר באזור השרון ומעוניין לדעת אם יש מישהו שיכול לתת לי חוות דעת נוספת ו/או בדיקות בכדי לשלול אפשרות כזו או אחרת
תודה אורן
כל מוסכניק מתחיל ידע להבדיל בין דפיקות קראנק לנקישות מרימים, סביר להניח שיש אצלך נקישות מרימים ולא מן הנמנע שגם הקראנק דופק קצת במידה והמנוע בלוי.
תכל'ס זה לא כ"כ משנה מה דופק או מרעיש, משנה יותר מה אתה מתכוון לעשות בנדון אם בכלל.
לא כל רחש או בלאי דורש תיקון מיידי, אם אתה מצפה להביא רכב בן 20 למצב של רכב חדש אז כדאי שתעיין קודם בשרשור "כמה באמת עולה להחזיק סיקס " טוב טוב לפני כן.
ניר שלום,
תודה על תגובתך, אבל...
יש הבדל מהותי אם הרעש מהמרימים או מהקרנק !
אולי המוסכניקים שלך מזהים בלי בעיה, אך בקבוצה שלי הדעות חלוקות.
עם כל הכבוד לכתבה שהפנית, היא נכונה בהרבה מקרים והיא לא תמיד קולעת לגיפ ולאדם.
תודה אורן
שמע, באמת שאין לי כוונה לשחק איתך באבי נעלבי,
כנס לכל מכונאי שתבחר ותקבל חוו"ד שנייה, דפיקות מרימים ודפיקות קראנק לא נשמעים באופן דומה, יכול להיות שיש לך גם וגם ולכן הדיעות חלוקות.
הגעת לקבוצת פורומים שהחברים בה מטפלים ברכביהם בעצמם, זאת הסיבה שאתה לא מקבל כאן רשימת מוסכים מומלצים, מכונאי שאני מכיר באיזור השרון הוא אילן אסייג שנמצא באת"ע הרצליה בקצה רח' גלגלי הפלדה.
רוצה עצות טכניות או כאלו שיחסכו לך כסף ועגמת נפש - הגעת למקום הנכון, יעזור אם תפרט מה מצבו הכללי של המנוע (קומפרסיות, דליפות לחץ, לחץ שמן, איבוד שמן, מתי הוחלף שמן ופילטר, איזה שמן, מתי התחילו הנקישות ומה הנסיון והרקע שלך או אם יש מצב שאתה מתעסק עם זה בעצמך).
א.תודה
ב. קומפרסי תקין, דליפות לחץ אין, לחץ שמן תקין לחלוטין, איבוד שמן במהירויות גבוהות וארוכות יש מעט, החלפת שמנים לפני כ- 500 ק"מ כולל תוסף.
הגיפ אצלי כ-3 שנים והיו תיקתוקים "קטנים" ושקטים. לפני כחצי שנה (1500 קמ" ) הם התקברו ואז בוצעו הבדיקות שהגבתי עליהם . לפני כחודש (500 ק"מ) הם התגברו ובעיקר התגברו במאמץ.
הגיפ מטופל ומתוחזק בבית, למעט הבדיקות שבוצעו במוסך .
אורן
קח צינור חלול ארוך משהו כמו מקל של מטאטא תצמיד אותו לאזור הראש פעם אחת ולאזור הקרנק פעם שניה ותקשיב דרכו אתה אמור להצליח לבודד את הרעש , הצינור אמור לשמש כסטטוסקופ (כמו של הרופא).
כל הזכויות לשיטה שמורות לטושה - tooshey.
ואגב מוסך באזור שלך - הייטק מוטורס א.ת רעננה - יניב , הבחור אוכל ונושם סיקסים.
בהצלחה
אורן שלום רב!
אנא ציין את הפרטים הבאים:
האם הרעשים החלו לאחר החלפת שמנים האחרונה?
באיזה צמיגות שמן אתה משתמש?
יתכן והצמיגות גבוהה מדי (בספק לשנתון כמו שלך), ועליך לעבור לחצי סינטטי בצמיגות 10/40.
הדפיקות שאתה שומע במנוע קר עם הדלקתו, היא בסבירות גבטהה , דפיקות של נדנדי
שסתומים/ליפטרים, שבגלל מעברים סתומים, או צמיגות עבה השמן לא חודר מספיק.
על מנת לקבל אבחנה נוספת יש לגשת למוסכים המומלצים שהוזכרו, וזאת בהתחשב שחברי הפורום , נמנעים מהמלצה על מוסכים, ומעדיפים טיפול עצמי, אלא אם יש הכרח לכך.
אנא חזור לעדכן על צמיגות השמן בה אתה משתמש, ועל האבחנה שקיבלת.
בברכה
צביקה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר 9
שחר שלום,
יבוצע ביום שישי, אולי לפני
כמובן שיידע.
תודה אורן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
צביקה שלום,
הרעשים היו עוד מלפני זמן רב אך חלפים מאוד.
הם היתעצמו לפני כשני טיפולים.
מהטיפול האחרון התחלתי להשתמש החצי סינטטי, את הצמיגות לא זוכר.
תודה אורן
אם כך חזור למינרלי בצמיגות 20/50 !
בברכה
צביקה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר 9
בבדיקה במוסך נוסף שביצעתי, הרעש הינו חד משמעי מהמרימים ולא מהקרנק.
יש בפורום קישור להחלפת מרימים ללא הורדת ראש, אבדוק אם יהיה אפשרי לביצוע.
אורן