רעשים בציריות לאחר מתיחת מוטות פיתול (מגנום 99)

ברשותי מאגנום 99 אוטומט ובשבת מתחתי את מוטות הפיתול וגם הקפצתי שן בצד המותחנים.
הרכב גבה מ-90 ס"מ ל-96 ס"מ (נמדד מהרצפה עד לקימור הכנף על ציר מרכז הגלגל)
על הרכב מורכבים צמיגים 31/10.5/15
עשיתי סיבוב והכל היה תקין עד ששילבתי את הגלגלים הקידמיים. מיד עם התחלת הנסיעה נשמעו נקישות מהציריה השמאלית.
בבדיקה במקום גיליתי כי מתלה אינו "נפתח" כמעט (ניסיתי לנדנד בכוח ידיים).
הנמכתי את הרכב ב-3 ס"מ וניסיתי שוב, הנקישות פחתו (אך לא נעלמו) אולם בסיבוב שמאלה/ימינה חזרו.
החזרתי לגובה של 90 ס"מ (גובה התחלתי אך ללא החזרת השן שהקפצתי) ונקישות נעלמו למעט בעלייה יחסית תלולה שם נשמעו נקישות בעת פתיחת מתלה.

שאלותיי:
האם ההגבהה כפי שביצעתי מחייבת החלפת בולם קידמי?
האם יש קשר בין עייפות הציריה לנקישות במקרים שתיארתי?
והאם החלפת ציריה ובולם יאפשרו לי להגביה את הרכב או שיש להחליף/לכוון מכלולים נוספים (תפוחי הגה, מוט מייצב וכו')

יצא ארוך בסופו של דבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צפוני11

בבדיקה במקום גיליתי כי מתלה אינו "נפתח" כמעט
********************
יכול להיות שהגעת למכסימום פתיחה. זכור הגבהה בצורה כזו אינה משנה את מהלך המתלה אלא מציבה את הרכב יותר קרוב למגבלת הפתיחה. למעשה אתה "מפסיד" מהלך מתלה בצורה הזו.
********************
האם ההגבהה כפי שביצעתי מחייבת החלפת בולם קידמי?
********************
לא שינית מהלך או גאומטריה של המתלים, המגבלה אינה הבולם. תנתק אותו ותראה שהמהלך לא נפתח יותר.
********************

והאם החלפת ציריה ובולם יאפשרו לי להגביה את הרכב או שיש להחליף/לכוון מכלולים נוספים (תפוחי הגה, מוט מייצב וכו')
********************
לשנות גאומטרית מיתלים זה דבר מורכב יותר.
ניתוק מוט מייצב יכול להוסיף קצת אבל זה אביזר בטיחות בכביש.
********************

האם יש קשר בין עייפות הציריה לנקישות במקרים שתיארתי?
*******************
כנראה הבאת אותן לקצה ולכן הן "דופקות".
אחרי 6 שנים הן גם יכולות להיות בלויות.
בכל מקרה ההגבהה שיצרת לא תוסיף להן חיים מכיוון שהמפרקים שלהן יעבדו בזוית גדולה יותר מהמתוכנן כל הזמן.
******************

---

כאשר משנים את הגובה של הרכב הציריות עובדות בזוית אחרת ממה שהיצרן קבע ולכן העומס פועל בנקודה אחרת ומכן שזה לא מוזר שיהיו רעשים כי הציריה עובדת במקום שלא מיועד לה

רמי, לא נכון. ליצרן בהחלט היה ברור שהציריות יעבדו גם בזויות כאלו, המתלה הסטנדרטי מגיע אליהן. אני לא רואה שום טעם בנקודה הזו, שכן איננו יודעים מהם גבולות העבודה והאם הוא בכלל קרוב אליהן. היצרן בהחלט לא תכנן את המתלה לעבוד בגבולות אלא שמר טווח בטחון כלשהו שאותו איננו יודעים, לכן אין סיבה לאזכר בכלל את שיקולי היצרן.

עבור זוית חדה יותר העומס על הציריה יהיה גדול יותר, זה כן. זה לאו דווקא אומר שזה יקרה בנקודה אחרת, רק שהעומס היחסי יהיה גדול יותר.

אלון כידוע לך .הציריות יעבדו גם בזויות אלו,של המתלה הסטנדרטי אולם לא לאורך זמן אלא לטווח מוגבל . כיוון שהם לא אמורים לעבוד באזור העומס הנ"ל . ולכן ישנם רעידות וכו" אני יכול לומר לך מניסיון כי אם אתה מכיר את המבנה של הציריה אתה תבין שאכן זה יגרום לבעיה זו.

כאשר מותחים מוטות פיתול מומלץ מאוד להחליף גם בולמים לארוכים יותר (כדי שישמר מהלך המתלה) ולקשיחים יותר (יותר גבוה=פחות יציב, לכן כדאי מאוד לפצות על כך בהקשחת המתלים)
לגבי הציריה, כנראה שהיא כבר "עייפה" והראייה לכך שכאשר החזרת את הגובה המקורי היא דפקה בפתיחת המתלה.
לפי מיטב ידיעתי 6 ס"מ זה הרבה מידי מספיק להגביה 3-4 ס"מ וגם הקפצת השן הייתה מיותרת אלא אם כן מוטות הפיתול כבר "עייפים" ואם זה כך אז מהר מאוד הם ינחתו שוב.