חוזר: בולם גמור - סמו 89.
1. כן, הם אפילו לא צריכים רמת שיכוך זהה.
2. נכון מאוד. על אותו הסרן אתה חייב רמת שיכוך זהה.
3. זה בדיוק ככה. פשוט וקל, אולי טיפה מעצבן להגיע לבורג העליון אבל לא יותר מזה. טיפ: קבע את הרכב עם סטופרים ותעבוד עם בלם יד משוחרר, הוא לוחץ על הבולם הימני האחורי.
4. כן, רצוי שלא. זה מעמיס מאוד על הקפיצים שלך, שלא לומר שזה מסכן אותך בתמרוני חירום.
חוזר: בולם גמור - סמו 89.
תודה רבה על התשובה הזריזה.
שאלת המשך : צריך להרים את האטוט משני מקומות : אחד מהסרן ואחד מהשלדה כדי שכשאני יפרק
קצה אחד, האוטו לא ייפול?
תודה.
איתי
חוזר: בולם גמור - סמו 89.
האוטו לא ייפול....
אתה יכול לפרק גם בלי להרים את האוטו
או שפשוט תרים עם בוקים את הסרן האחורי בשביל יתר נוחות בלבד - אין שום דבר בסמוראי שאי אפשר לפרק כשהאותו עומד על הגלגלים(חוץ מהגלגלים....:-))
אבל הכי חשוב - שלא תחשוב על להכנס מתחת לאוטו כשהוא מורם על ג'ק בלבד!!!!!!!
חוזר: בולם גמור - סמו 89.
האוטו לא יפול, בולם הזעזועים לא מחזיק כלום. כנס מתחת לאוטו, תפרק את הישן, קח אותו בתור דוגמא ותחפש זוג בולמים חדשים במידה זהה.
מידה זהה = אותו אורך מעין לעין הן כשהבולם פתוח והן כשהוא סגור.
כל בולם זעזועים פשוט שמתאים פיזית מבחינת המידות, וכן קוטר העין והגומיה (בשביל זה קח את הישן בתור דוגמא) מכל חנות חלפים יעשה את העבודה.
ברכב עם סרנים חיים על קפיצי עלים כמו סמוראי אפשר לסוע זמנית בלי בולם זעזועים אחד, לא יקרה כלום.
