Printable View
שלום רב ,
בדיסקו שלי יש רעידות בלתי פוסקות בכל מהירות אפשרית כמעט ,
ברכב הוחלפו הבולמים והקפיצים והצמיגים
ככל הנראה חלק מהבעיה גנטים עקומים כמו כן ברכב הוחלפו ברקסים לפני אלף קילומטר בלחיצה חזקה על הברקס אני חש בריעודות בצורה חזקה יותר
כמה שאלות בנושא :
1. האם לפי הלחיצה על הברקס מופיעות רעידות זה מעיד על ????
2. מה ניתן לעשות עם גנט מגנזיום עקום ?
3. יתרונות וחסרונות מגנזיום מול גנט ברזל בדיסקו ?
תודה נוה .
כל הצלבים תקינים ?
יכול להכניס רעידות.
אני לא יודע כמה עקום, אבל האם הגלגל עבר איזון ? אם כן הוא לא הסיבה.
שלום רב ,
הצלבים תקינים לחלוטין ונבדקו ואפילו הוחלף אחד שנראה במצב לא כל כך טוב
נוה
נ.ב - זנט אחד הפנצרמכר אמר לי כי לא ניתן להזן אותו מרב שהוא עקום .
גם לי היו רעידות ואחרי בדיקות מספר התברר שזה הדרישפט הקידמי
אם הגאנט לא ניתן לאיזון אז איך אתה מצפה לנסיעה חלקה?
גאנט עקום בהחלט יכול לגרום לרכב לרעוד חזק, כמו כן ברקסים לא תקינים(אולי דיסק עקום).
מאיפה אתה בארץ?
מאחורי מכון הדרום ביפו יש מכון לאיזון גלגלים ובתוכו ישנו איש מבוגר שמבצע יישור לגנטים ממגנזיום.לי הוא ישר גנט שהיה מאוד עקום והביא אותו למצב 0 .
רעידות גם יכולות לנבוע מגומית קופלונג מתפרקת.
האם הרעידות במהירות קבועה או שלא מופיעים בצורה קבועה?
לאחר איזון גלגלים וישור של גנטים
על המכונה הגנט מראה 0
הרכב ממשיך לרעוד במהירות של 80-100
רעידות בהגה .
נוה
בדיסקו שלי זצ"ל, היו רעידות במהירות כזו, מחזוריות.
זה נפתר בהחלפת הגומיות של הסטבילייזר. בדקת את הכיוון הזה ? חופש בסטבילייזר, גומיות שהתקשו וכו'.
תנסה להתייחס לזה. אולי יש כיוון אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחף110
שלום,
לחבר הייתה בעיה של רעידות בהגה במהירות 80-90 שהפכו להשתוללות רצינית במצבים מסויימים
החלפנו הכל , ושום דבר לא עזר.
ביאוש, החלפנו את המיסבים של ה קינג פינים וכיילנו את החופש שלהם.
הרכב חזר להתנהג בצורה מושלמת, ללא רעידות בכלל.
שווה לנסות לכוון בתחילה את העומס של הקינג פינים (יש שימסים בחלק העליון).
רון.
אני עם רון גל ,
אצלי היה קינג פין ימני שבור ,
הדיפנדר נסע בדיוק עם אותם התופעות שתיארת...
אמיר.
הכיוון של רון הוא בדיוק הכיוון אליו אני חותר. אגב אני מחליף עכשיו את המייסבים של הקינג פין. בקרוב כתבה מצולמת.