מהירות שיוט נמוכה

בנסיעה על כביש ראשי מהירות הג'יפ נמוכה ומקשה על הניידות ממקום למקום אשמח לקבל עצות בנושא

ועוד דבר מגיעים לי מים מאזור החיבור של הנשם של הפילטר אויר והמדיד של השמן

השאלה שלך לא רצינית.
מה זה מהירות נמוכה? מספר, בקמ"ש?על איזה רכב מדובר? אם כמו שנרמז מהשם שלך, CJ5? עם מנוע ארבע צילינדר וגיר שלושה הילוכים? מה לעשות, זה לא רכב מהיר, ומהירות התנועה בכביש מהיר היום יכולה להיות מעבר למהירות המירבית-מירבית שלו. גם סיקס עם מנוע שש-צילינדר לא משייט בנוחות בהרבה יותר מ90-100. מה גם שנוחות/איכות "הניידות" זה עניין אישי.

בקיצור, ברוך הבא לפורום, ותספר את כל הסיפור אם אתה רוצה עצות טובות במקום ניחושים וקשקושים.

מבחינת המהירות אני מדבר על 60-70 והג'יפ כמו שניחשת נכון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי טל cj5

מבחינת המהירות אני מדבר על 60-70 והג'יפ כמו שניחשת נכון

---

60-70 - זה הנתון בספידומטר ? שהוא בקמ"ש ? או במייל לשעה (MPH = 90-110 קמ"ש) ?
או שזו תוצאת מדידה עם GPS ? לפי שעון ואבני דרך ?

CJ5 - איזה גיר יש לך ? מקורי שלושה הילוכים ?
סרנים מקוריים ? יחס העברה מקורי ?

יש לך מושג באיזה סל"ד אתה נוסע ?
כי מהירות שיוט היא תוצאה ישירה של סל"ד, יחסי העברה וגודל צמיגים.
מכפלה של שלושתם תיתן לך את מהירות השיוט בסל"ד נתון.

אם, כמו שאתה מתאר, אין לך בעייה להגיע למהירות השיוט, והיא אכן 60-70 קמ"ש, והג'יפ לא מרגיש עצל ולא סוחב,
אז יכול להיות שניתן לשנות מציגים או יחסי העברה, ע"מ להעלות את המהירות הסופית.
אבל שוב, זה תלוי בהרבה מאוד גורמים.

לג'יפ CJ5 עם מנוע הוריקן (2.2 ליטר, 4 צילינדרים) תקין, אין שום בעיה לנסוע 80-90 קמ"ש. הוא רועש, הוא לא יציב, הוא צורך דלק כאילו אין מחר, אבל הוא נוסע בסדר גמור.
למנוע זה מהלך בוכנה גדול משמעותית מקוטרה, והוא לא אוהב סל"ד גבוה. בנוסף - יחסי ההעברה הסופיים שלו קצרים במיוחד. אבל אם תתעקש, אין לו בעיה לבצע את זה.
אין לנו מושג על איזה צמיגים אתה נוסע, אבל קוטר צמיג גדול יותר יעשה לג'יפ הזה רק טוב.

לגבי סיקסים - המודלים הגבוהים עם גיר 4 הילוכים ויחס העברה סופי 3.31 משייטים יפה מאוד על 100 קמ"ש וגם הרבה יותר מזה. מה שמפריע להם להתמיד בנסיעה מהירה זה אי הנוחות הכללית, קצב התרוקנות מיכל הדלק והרעשים הנלווים - צמיגים, רוח, ויברציות. לא יכולת המנוע.