שלום לכולם.
מסתבר שאצלי ברכב ה- ABS לא עובד.
ואת המנורת ביקורת פירקו ( אולי שלא יסנוור :cool: ).
על פי הבדיקות מדובר במחשב של ה- ABS .
אם יש למישהו יש ניסיון עם הנושא הזה או חלקי חילוף או דרך להזמין כאלו במחיר שפוי אשמח לעזרתכם.
תודה.
שי
Printable View
שלום לכולם.
מסתבר שאצלי ברכב ה- ABS לא עובד.
ואת המנורת ביקורת פירקו ( אולי שלא יסנוור :cool: ).
על פי הבדיקות מדובר במחשב של ה- ABS .
אם יש למישהו יש ניסיון עם הנושא הזה או חלקי חילוף או דרך להזמין כאלו במחיר שפוי אשמח לעזרתכם.
תודה.
שי
איזה בדיקות?
משום מה יש לי הרגשה שזה אחד החיישנים באחד הגלגלים.
סתם ניחוש.
יש הצעות איפה אני יכול לבדוק את העניין בצורה רצינית?
ספר איך הגעת למסכנה שלך ותאמין לי יש פה בפורום הזה תותחים רציניים מספיק ואני בכלל לא מיתכוון לעצמי!!
באחד המוסכים אמרו שזה נראה המחשב של ה- ABS
כדי לאתר תקלות ב ABS צריך להתחבר עם סורק DRB 3 למערכת, זה מה שנעשה ?
המוסך שבדק היה מצוייד בכלי הדיאגנוסטיקה הנדרשים?
כן .
מדובר במוסך הגה בתל- אביב .
ציוד מתאים יש להם אבל בידע הם לא מתקרבים לחברי הפורום.
שי.
היי
לא כלכך קשור,
אבל רציתי לברר מהיכן ניתן לנתק את מערכת הABS בגראנד 98 לצורך נסיעה בשטח.
ברכב הקודם שלי היה קונקטור בתא המנוע שהיה ניתן לנתק ולהחזיר.
אשמח אם משהו יוכל לתת כוון.
תודה
אורן.
אפשר לשלוף פיוז ולנתק את המערכת, פתח תיבת פיוזים וחפש אותו.
לגבי תקלת ABS - לא ניתן ללא כלי דיאגנוסטיקה לקבוע כלום, צריך לחבר סורק וללקרוא קוד תקלה.
אם הסורק לא מתקשר והמודול ABS לא מגיב למרות שאין נתק בחיבורים שלו, אז אין כנראה מנוס מלהחליף מודול, אם יש תקשורת אז התקלה מדווחת, אולי מדובר בסופו של דבר בניקוז אוויר מהמערכת בלבד...
ניר, אתה בטוח שלא ניתן לקצר פינים ולקרוא קודים דרך הנורה? לאחר שמרכיבים אותה, כמובן. בהרבה רכבים, גם מודרניים יותר שלא מאפשרים קריאה כזו של מחשב ניהול המנוע, זו הפרוצדורה הקיימת לקריאת מחשב הABS .
אני לא בטוח, לא נתקלתי בזה בספרות ודווקא חיפשתי,
בהיינס/צ'ילטון שולחים אותך למוסך בלי להתעמק,
בספר היצרן מסבירים את כל הפרוצדורות, אבל עם DRB...
אם יש תשובה לזה היא נמצא אולי ברשת, לא בספרות הטכנית.
בהיינס לפחות כותבים בפירוש שאין אפשרות להוציא קודים ללא DRB ,
חוץ מבדיקת נוזל בלמים, ובדיקה פיזית של כל הקונקטורים והחיווט , אין מה לעשות ללא DRB לטענת המחבר.
באותו עניין:
נורית ABS נדלקה, וסורק תקלות לא מזהה שום תקלה.
האם ה ABS לא מדווח תקלות למחשב הרכב?
אביגדור
במערכת הABS ישנם כמה רכיבים עיקריים :
1. CAB - הבקר של מערכת הABS.
2. HCU - היחידה ששולטת על המערכת ההידראולית.
3. WSS - חיישני הגלגלים.
4. מפסק ההאצה של הרכב.
5. נורית הABS.
איך זה עובד ?
הCAB יושב על מערכת הHCU ומפעיל \שולט על מערכת הABS של הרכב.
על הCAB יושבת מערכת בקרה אשר מזהה כשל במערכת הABS ומדליקה נורית ABS, אותה נורית שמהבהבת בלוח שעונים או דלוקה תמיד במקרה של תקלה קבועה (סנסור תקול וכו'..).
הCAB מתקשר עם הDRB ולכן במקרה של תקלה, יופיע קוד תקלה.
אורן סליחה, פספסתי אותך..
לשאלתך..
אני לא יודע למה אתה רוצה לנתק בשטח את המערכת, אבל זאת בחירה שלך כמובן.
הוצאת הפיוז בהחלט יתן לך מענה מהיר, אין דרך קלה יותר מאשר לשלוף את הפיוז.. :)
ברכב הקודם שלך וגם בקיים, הקונקטור הזה קיים והוא יושב בתא המנוע על יחידת הHCU והCAB, הקונקטור מחובר לCAB,ניתוק שלו בהחלט יבטל את המערכת, אבל לא הייתי נוגע בו.. רק בגלל שהוא עלול להתפרק לך ביד (החום של המנוע לא עושה טוב לחוטים ולקונקטורים.
דני, הוא שאל את השאלה לפני שלוש שנים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי השועל
אבל מוטב מאוחר מאשר אף פעם ;)
צודק.. איזה פאדיחות :)
אצלי הנורת ABS נדלקה לסירוגין תקופה ואח"כ דלקה קבוע, ניקיתי חיישנים בגלגלים, בדקתי התנגדויות, ספריי מגעים בחיבורים ונאדה.
המשכתי לקריאה תקלות עם ה-DRB, הופיעה תקלת "pump circuit failure" או משהו בסגנון.
לאחר חפירה בפורומים הגעתי למסקנה שרוב התקלות ABS נובעות מהמחשב - CAB שממוקם מתחת למשאבה - HCU.
הפירוק פשוט, מסירה למעבדה, פרידה מ-1K ~ש"ח והתקלה תוקנה.
פרטים על המעבדה בה"פ, פשוט הם מעדיפים לא להתפרסם ברשת,
וכמובן גילוי נאות - אין לי אחוזים אצלם.
האם תקלת ABS תופיע בסריקה רגילה של OBD II?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענבר
התחברתי עם סקנר לשקע OBD ואין תקלה, אבל נורית ה ABS דולקת.
אביגדור
לא חושב שקרייזלר מאפשרים לקרוא תקלות ABS עם סורק obd רגיל, למרות שהמודול ABS מיוצר ע"י ATE שמשווק למגוון יצרני רכב.
לינק לחברה שמשפצת:
http://www.bba-reman.com/content.asp...ing_bba_repair