בניית מערכת אויר on board
דרושה עזרה בתכנון מע' אויר on board.
הדרישות, שלי, מהמערכת הן:
- שימוש במדחס ל.כ. הידוע
- מיכל אויר של מינימום 1 ליטר
- יציאה למילוי מיכל
- קו אויר מהמיכל לתפעול נעילת ARB קדמית
- קו אויר מהמיכל לתפעול נעילת ARB אחורית
- יציאה עם חיבור סטנדרטי לצינור ניפוח גלגלים
- מפסק חשמלי למדחס
- מפסק חשמלי לנעילה הקדמית
- מפסק חשמלי לנעילה נאחורית
- הימצאות שעון לחץ למיכל
- הימצאות מלכודת מים
- פיוז הגנה לכל המערכת
השאלות שלי:
- האם יש צורך בווסת לחץ באיזה מקום במערכת?
- האם יש צורך במגביל לחץ בקו לכיוון הנעילה (שסתום חד כיווני)?
- האם היציאה לניפוח הגלגלים צריכה גם לעבור דרך מלכודת המים, הרי רק הנעילה דורשת "אויר נקי"?
- האם היציאה לניפוח הגלגלים צריכה גם לעבור גם דרך המיכל או ישירות מהמדחס?
כל סכימה תעזור, תודה.
חוזר: בניית מערכת אויר on board
ווסת לחץ הוא דבר שלא הייתי מוותר עליו, והייתי מרכיב אותו בצמוד למדחס.
על השסתום החד כיווני לדעתי ניתן לוותר.
היציאה לניפוח הגלגלים אינה מחייבת מלכודת מים אבל מצד שני למה לא ??? המלכודת לא "מתבזבזת"
רצוי להעביר הכל דרך המיכל. זה מה שבעצם מאפשר לקבל לחץ אוויר גבוה בכל רגע נתון (כל עוד יש אוויר במיכל כמובן).
My Two Cents ...
איציק
חוזר: בניית מערכת אויר on board
תבנה את המערכת באופן בו כל הצרכנים צורכים אוויר מהמיכל. המדחס צריך לעבוד (או להפסיק) לפי פרסוסטט שמודד את הלחץ במיכל.
שים לב שבמעגל המקורי של ARB, יש את שני השסתומים, ועוד פרסוסטט שמפעיל ומכבה את המדחס. בגדול- אתה רוצה להעתיק את המעגל הזה.
חשוב שלמיכל יהיה שסתום ריקון, שיאפשר לך לרוקן אותו אחרי יום טיול (או פעם בכמה ימים אם המערכת כל הזמן עובדת) וכך להוציא את המים ממנו.
לגבי מייבש אוויר- תתקין מייבש לפני המיכל (בין המדחס למיכל) וכך האוויר במיכל יהיה יחסית יבש. עדיין- וזה חשוב- תמיד תהיה מידה לא קטנה של לחות באוויר- קח זאת בחשבון.
אסף.
1 קבצים מצורפים
חוזר: בניית מערכת אויר on board
בנתיים הגעתי לסכימה הזאת.
הערות? הארות?
חוזר: בניית מערכת אויר on board
