נורית טעינה דלוקה קבועה בדיסקברי td5

נורית הטעינה (מצבר אדום) החלה לדלוק באופן קבוע בדיסקברי td5. הרכב מניע ללא בעיות ונוסע ללא בעיות מורגשות.
אם למישהוא יש נסיון עם כמה דברים פשוטים שכדאי לבדוק לפני בדיקה כוללת של מערכת החשמל אשמח לשמוע.

לא הבנתי, הטעינה עצמה תקינה?


גלעד

מאז שזה התחיל יצא לי להניע קרוב ל-10 פעמים ללא בעיה. טרם מדדתי את הטעינה עצמה. אני מנחש שהדרך הפשוטה ביותר למדוד אותה היא להניע, לנתק מצבר ולמדוד מתח בחיבורים שלו? אם אני זוכר נכון, זה צריך להיות באזור ה-14V, נכון?

למה לנתק מצבר??

הכי פשוט למדוד מתח ביציאה מהאלטרנטור

שנים שלא התעסקתי בזה, אבל אם אני זוכר נכון אחרי האלטרנטור אמור להיות מיישר. בדיקה של כבלי המצבר בודקת את האלטרנטור והמיישר ביחד.

אסור לנתק מצבר עם מנוע עובד.

בדוק מתח במצבר, בזמן העבודה של המנוע. אתה אמור לראות משהו כמו 13-14.5 וולט.

אוקי. יבדק מחר על הבוקר.
עם קשר או בלי, אני מחפש מתקין מורשה איתוראן (בשביל לחתום על אישור המיגון לביטוח),מספיק מקצוען ע"מ לא לעשות שטויות,ושיוודא שכל המערכות של האימובלייזר/איתוראן/נעילת דלתות מקורית תקינות. יש לי הרגשה שמשהו שם השתגע (כאשר אני פותח את מנעולי הרכב עם השלט ופותח דלת ללא התנעה האזעקה מתחילה אחרי כ-30 שניות.) המלצות?

מהיכן אתה?

אזור המרכז - רעננה.

לגבי המדידה של המצבר בפעולה / לא בפעולה - אם אתה לא מסתדר עם זה - אתה יכול לקפוץ אלי ונעשה את זה ביחד בסוף שבוע .

בלי קשר : חנן - אני מצטרף גם לאיחולי פשיטת רגל לנטוויז'ן :)

מתקין מורשה איתוראן "אור עד קור" שברח' גלגלי הפלדה 5 א.ת הרצליה פיתוח,
טל' 09-9584088 או 09-9589355 או 09-9546665 או 052-2753398 ובקש את עזרא.
בברכה - רפי לין

תודה לכל המשיבים.
לגמרי במקרה חזרתי היום מוקדם מהעבודה ומייד הוצאתי את האבו. מדידה פשוטה והמצבר מראה 11.8 כאשר המנוע כבוי. התנעה וקיבלנו 11.3. כנראה האלטרנטור. נדמה לי שהאוטו פיל (ככה בתי החליטה שקוראים לו) החליט לערוך לי קבלת פנים למשפחה הבריטית. חסר לו שזה לא ייעצר כאן.
מכיוון שבימים הקרובים אין שום סיכוי שאספיק לטפל בזה בעצמי והרכב דרוש ליום-יום, החלטתי לקחת אותו ל"אור עד קור" איתו גם לי היה נסיון טוב בעבר (אמנם באיתוראן וכו' - אבל מי שאחראי ומקצועי כנראה כזה בכל נושא).
התנעה נוספת ומתחילים לנסוע לאזור התעשיה בהרצליה, מרחק של כ-20 דקות נסיעה. אחרי חמש דקות מתוך העשרים, כל נוריות האזהרה נדלקו וחמש שניות לאחר מכן נדם כל החשמל ברכב.
אין לי הרבה נסיון עם דיזל והיה קצת מוזר להמשיך את הנסיעה בידיעה שאין חשמל, אבל הרכב המשיך, הבלמים עבדו ולא נראה שיש איזה שהיא בעיה מלבד החסרון באורות, מגבים (כמובן שגשם שוטף ירד), חימום, מד מהירות, מד סל"ד, מכוון גיר וכו'...
הגעו להרצליה בחתיכה אחת. אני מקווה שעד יום שלישי נחזיר את הדיסק הביתה. צריך לנסוע לראות שלג ביום שישי...

איך ניגמר הסיפור ?

אלטרנטור הוחלף. על הדרך - גם מצבר חדש (הקודם נראה זוועה והיה מסיים את החיים שלו בקרוב, בטח ברגע הכי פחות מתאים). מאז - הכל, טפו טפו, בסדר.

סתם לידיעה...
איזה אלטרנטור הורכב על הרכב וכמה שילמת עבורו?


עידן