Printable View
שלום.
אמנם אין לי רכב שטח אבל הפורום שלכם הוא בטופ מבחינה מקצועית (לדעתי...) אז אשאל כאן.
בחיפושית שלי מותקנת מערכת הצתה אלקטרונית של טרנספורטר.
לאחר התקנת קרבורטור חדש יש קירטועים בהאצה מהמקום. בדקתי וואקום קידום הצתה ונראה שהוא תקין (יש התנגדות כשאני יונק עם הפה.) אבל כשהמנוע עובד ניתוק הוואקום לא משפיע על הסל"ד ויניקה לא מעלה את הסל"ד.
האם הדיסטרביוטור תקול? יכול להיות שהזרוע של הוואקום נתקעה או משהו כזה?
אתה צריך לבדוק שיש לך ואקום בצינור בסרק .
אתה צריך לבדוק שרמת הואקום משתנה ביחס לסל"ד המנוע .
אתה חייב לבדוק קידום הצתה ב 2500 RP"M .
אתה צריך את נתוני היצרן בגדול בסרק צריך להיות עד 10 מעלות קידום
וב 2500 צריך להיות מקסימום 45 מעלות קידום .
חיבור וניתוק צינור הואקום ב 2500 חייב לשנות את זוית הקידום .
****
לצורך בדיקת המפלג אתה חייב אקדח הצתה .ושעון טורים .
כל נסיון בדיקה ללא אקדח הצתה לתקלות כאלה זה כמו לבדוק לחץ אויר במישוש של הצמיג ;-)
****
איציק
ראשית, תודה על התגובה המושקעת.
שנית, השאלה הרבה יותר בסיסית. אין ואקום בכלל! אם בסרק אני יונק עד שהעיניים שלי יוצאות מהמקום אין תגובה כלל. ובכלל ניתוק הצינור בסרק לא משנה את הסל"ד כלל. ומהתנגדות הוואקום אני יודע שהדיאפרגמה לא קרועה.
אם הבעייה צצה לאחר החלפת הקרבורטור יתכן שהבעייה שם (פתח יניקה סתום וכיו"ב).
אגב במנוע הטרנספורטר שלי יש למשל שתי צינורות אחד יניקה והשני שתפקידו לא ברור (אני יכול לבדוק את זה בספר אם זה יתרום למשהוא) בניגוד לאחד בחיפושית.
מעבר לכך בחלק מהמפלגים ניתן להסיר את המכסה ולראות את תזוזת קידום ההצתה אם כי היכולת ליצור ואקום בפה עלובה ביותר, והשיטה הבטוחה היא להשתמש בציוד שהוצע מעל.
אוקיי. הבנתי.
יש המלצה למוסך מתאים באיזור ראשון לציון?
תודה.
ערן הבנתי שהיית אצל בני ל. בראשון, והחזרת את המפלג הישן וניקית קרבורטור חדש תוצרת מכסיקו(ברסול).ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
אנא עדכן אותנו בתוצאות!
בברכה
צביקה