חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
מנסיון, השיפור הטוב ביותר שאפשר לעשות לויטרה זה להחליף אותה בסמוראי.
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
אכן, בבוץ השיפור הקריטי הוא צמיגי שטח, עם צמיגי הכביש שלך אין יותר מדי מה לעשות.
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
תודה למגיבים, אם הולכים לכיוון של החלפת צמיגים (וכנראה זה מה שאעשה),
מה ניתן לעשות בהמשך לשאלה שלי לעניין שיפורים הקשורים במערכת המתלים....?
הבוץ לא ישאר לנצח...
ברק
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
ציטוט:
למה זה כל כך פופולארי להגביה רכב?
איך נאמר את זה בעדינות... פוזה. אותו דבר שהופך רכבי שטח לפופולאריים יחסית הופך גם הגבהות לפופולאריות.
אבל, ויש כאן אבל, להגבהות "נכונות" ("טובות?" אולי "מתאימות"? אין לזה הגדרה) יש יתרונות לא קטנים בהן מקדם הפוזה איננו חלק מהשיקול, אלא תוצאה. הביטו סביב על רכבים שבאמת מרשימים אתכם, הם לא הוגבהו בשביל הפוזה; זו תופעת לוואי שהתקבלה משאיפה נעלה יותר, היא הגדלת הצמיגים ו/או מהלך המתלה של הרכב. למה להגדיל צמיגים ו/או מהלך זה נושא לכתבה אחרת דוגמת זו:
http://jeepolog.com/145.html, אבל השורה התחתונה היא שהגבהה עושים או בשביל מהלך מתלה, או בשביל הגדלת צמיגים או שאתם עושים אותה מאותה סיבה שאיזה יאפי מרמת אביב ג' קונה רכב "שטח": פוזה. שלא יובן לא נכון, מותר פוזה. אנחנו פשוט חושבים שבנאדם צריך להיות בעל סדר עדיפויות משונה מאוד כדי לבחור במראה חיצוני מושך ע"פ בטיחות, במיוחד לאור החסרונות הנלווים להגבהות פוזה.
אין סיבות אמיתיות אחרות להגביה רכב, השאר זה ניצול הזדמנויות; אם יש בעיה שהרכב שוקע בנסיעה ומתגרד על סלעים כתוצאה מכך (וזה יקרה לכל רכב סטנדרטי עם מתלה קדמי נפרד בבלימה בקוליס, לדוגמא) או מגרד כל סלע כשהוא עמוס באנשים וציוד הבעיה היא לרוב לא הגובה, הבעיה היא שהרכב רך מדי. רבות ההגבהות שנולדות כתוצאה ממקרים כאלו ואין בכך פסול, במיוחד לאור העובדה שרבים מוצרי האפטרמרקט אשר נותנים גם הגבהה וגם הגדלה של קבוע הקפיץ (הקשחה שלו) ומעטים אלו שעושים רק פעולה אחת.
יש גם רכבים שלמרה הצער מגיעים מהמפעל נמוכים מדי, דוגמת ג'יפ ליברטי, סוזוקי 4 דלתות למיניהם ועוד כמה SUVים (לא, אין רכב שטח קשוח שיוצא מהמפעל עם בעיה כזו). כתוצאה, זווית הבטן שלהם לרוב מזעזעת וכאן נדרשת הגבהה לשם שיפור הזוית הזו ותו לא, אם כי רצוי לזכור שמחירי ערכות הגבהה דומה מאוד עבור כל סוג של הגבהה מושכלת ולכן בחירה מושכלת כנראה תכלול שיפורים נוספים מעבר לגובה. אחרי הכל, זה עולה לנו אותו דבר או קרוב מאוד לכך...
ספר לנו למה אתה מגביה, אח"כ נדון באיך.
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
ואם אתה לא רוצה לעשות עוד טעות של מתחילים !!!!
תבדוק בשרשורים קודמים איזה מידת צמיגים גדולה יותר אתה יכול לשים
צמיג 205/75 צמיג של אופניים
בסמוראי שמים לפחות 215/75
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
אלון,
פוזה היא לא הנושא פה, בעיקר חוסר הבנה טכנית וניסיון להבין איך מערכת המתלים עובדת וכיצד היא
תורמת להגבההת הרכב.
כל מערכת המתלים בויטרה שלי, דפוקה לגמרי, הקפיצים האחוריים
על סף חוסר תפקוד , כל מהמורה קטנה יוצרת נזקים בלתי הפיכים לנוסעים..
אין לי מושג מה יש ברכב, אני יודע שהוא מוגבהה אבל אין לי מושג עם אילו בולמים ומה טיבם.
שים לב למב שכתבתי בשירשור אחר..
ממעבר חוזר על השרשורים של ההודעה הזאת וכמי שמנסה להבין וללמוד ובעליה של ויטרה...
טל ,סער ,וכל השותפים לשרשורי ההודעה השונים, אני מבין כמה דברים:
1. לנורדיה יש קפיצים ייעודיים לויטרה של אייבכ, מישהו יודע מה העלות שלהם?
2. אם אני מחליף את הקפיצים (צריך ..אני יודע שצריך ואין לי מושג מה יש שם עכשיו...), לאיזה
סט בולמים מומלץ לצוות את הקפיצים,אם אפשר פירוט עלויות.
3. הוזכר פה סט קומפלט של אולדמן,הכולל קפיצים ובולמים, האם מומלץ?
ובכל אופן מישהו יכול להסביר בקצרה, בקשר למכלולי המתלים של הרכב ואיך הם משפיעים על
הגובה?
(קפיצים-האם מגביהים/יכולים להגביה את הרכב, בולמים-האם ניתן לכוון מה הגובה שמשיגים,
ומה...?... בבקשה... שמישהו יסביר לי מה זה אוקלונים??!!??
(הייתי מתנצל על הבורות...אבל היי...אני רק בהתחלה-בטוח שלכולכם ההרגשה מוכרת...)
ברק
חוזר: מבקש עצות לשיפורי ויטארה [הכותרת נערכה]
בוא נעזוב את השרשור הזה ונלך לשרשור השני שם ממילא יש כבר מידע על מערכות מתלים של ויטארה, כך אחרים שיחפשו ימצאו את התשובות ביתר קלות.
זה השרשור:
http://jeepolog.com/forums/showthrea...179#post138179
