פחחות, צבע וחשמל אפשרי לעשות לבד

טוב, אני לא יודע אם זה בגלל מזג האוורי המשוגע, אבל התחלתי להשתעשע עם המחשבה של אם כבר אז כבר... ולבחון אופצייה של ביצוע פחחות וצבע למרכב אם כבר אני מוריד אותו מהשילדה. ואם אני עושה את זה כבר ומוריד ממנו את כל מה שמחובר אליו, כולל כל החיווט חשמל, אז למה לא להריץ חיווט חדש (בהתחשב בעובדה שהיום יש בערך 1,000,000 כבלים שמתוכם אולי 30 בשימוש...)
מה עמדותיכם?
כמה זמן לדעתכם עלול לקחת פרוייקט כזה? (אני מזכיר שיש לי את כל היום והלילה לעבוד על הג'יפ, ומי אמר שרע ליהיות מובטל :lol: )
עלויות ידידי עלויות?????
תודה מראש לכל המגיבים
עירא

חשמל: תראה, הכי טוב 9 מיליון. אבל אם לא אז הכי טוב זה קיט חשמל חדש וארץ האפשרויות בעלות ממוצעת של 300$
http://www.painlessperformance.com/catalogframe.htm

אם אתה רוצה להיות מעשי, אז אתה יכול לקנות גליל של 100 מטר חוט גמיש 1.5 (או 2.5) קוודרט בצבע אדום ואחד בשחור ולעשות לבד. אני מאמין שלש כאן יום-יומיים עבודה בשביל שסה יצא כמו שצריך.

אישית אני חושב שהייתי עושה את זה עם הייתי במצב שלך. בסה"כ זה מערכת חשמל פשוטה ובספרות יש את כל שירטוטים הרלוונטיים ולמקרה חירום. זו הזדמנות נדירה להתחיל הכל מחדש (אחרי הכל, הג'יפ שלך מלא ריקושטים ולך תדע מתי החשמל יפתיע אותך)

אורי טל.

אורי, 300 ירוקים לא אופצייה כרגע. (לא בשביל זה 8) )
משהו עשה את זה כבר ויכול לספר מניסיונו?

צמת חשמל, אבל פחחות צבע למרכב, כן. לא מסובך ונדרשת מיומנות בסיסית בלבד. כל מה שצריך, מעבר לצבע, זה מלטשת אקצנטרית טובה ואת זה ניתן לשאול ממישהו. העלות העיקרית היא הצבע אם אתה הולך על צבע איכותי. דבר שלא עשיתי ואני מצטער על כך זה ציפוי של המרכב כולו בדוראבק (Durabak)או דומה. בכל מקרה, התוצאה משביעת רצון, לטעמי.
לגבי החשמל, הסתפקתי בחיבור כל מה שהיה צריך להיות מחובר למקומו, תיקון של חיבורים רופפים והחלפה של חלקים בלויים.

אני דווקא בעד עניין החשמל, דווקא הנושא הזה הרבה יותר מציק מכל דבר אחר כשהוא במצב רע.
מה שכן, צריך להצטייד בחוטים בכמה שיותר צבעים, אחרת תהיה בבעיה אם תצטרך בעתיד לאתר תקלות. כמו כן להפריד צמות חוטים עם צינור שרשורי לפי התפקודים השונים (אורות/מ"ע הצתה/חיישנים).
סכימות החשמל בספר מיותרות בד"כ, תעבוד לפי מה שיש, לא לפי מה שאמור להיות.... הפרוייקט הכי "מסובך" הוא חיבור נכון של החיווט שמגיע מההגה (איתותים,מתג הצתה) גם שם מדובר בעשרה חוטים לכל היותר.אם היתה לי אפשרות הייתי הולך עד הסוף, לוקח תיבת פיוזים אוניברסאלית וממתג את כל החשמל מחדש (זה גם יותר פשוט לביצוע). יקח לך מספר ימים לעשות את זה בסבלנות ובכיף.
זכור רק ש"לוח השעונים" מקבל מתח דרך נגד יעודי והקויל גם כן.

חשמל-
גם בניבה, גם בסופה, וגם, עכשיו בלנדרובר, הדבר הראשון שעשיתי ברכב- "ניקוי" מערכת החשמל. אתה לא יודע מה עשו שם לפניך (בלנדרובר, משטרת ישראל שיחקה ב"שוטרים וגנבים... לפחות גנבי מתח מכל מקום אפשרי)
זה אומר להוציא את חלק מהרתמות (לא כולם, אלה שקל להוציא), ולאורך האחרות לעבור במקום בו הן מונחת, ולהוריד כל חוט לא מקורי, להחליף כל חוט שנראה לא טוב, לסגור ולהדק את כל המקומות שהרתמות פתוחות, ותוך כדי לוודא שהכל לפי הספר. לא פחות חשוב והדק את חיבורי הגוף, להחליף נעלי כבל של המצבר, להחליף ממסרים ומתגים שרופים או בדרך להישרף, ועוד פעולות תחזוקה כאלה. אחרי כל זה אפשר להוסיף קופסת פיוזים נוספת לכל הצעצועים, ולבנות חיווט כולל ממסרים לכל מה שהוספת לרכב.
זה הביא אותי להיכרות מלאה עם המערכת- אין חוט שעובר ברכב שלא ראיתי בעין. אין ממסר שאני לא יודע איפה הוא ואין פיוז שאני לא יודע למה הוא שייך.

זה לא מסובך או קשה, זה כן דורש המון זמן (בניבה לקח לי שלושה ימים, בסופה הכל היה במצב טוב- יומיים, ובלנדרובר רק התחלתי... בינתיים חצי יום) וכדאי שתדע ללחוץ סופיות חוטים וכאלה.

אסף.

אסף, אתה יכול לפרט קצת יותר בבקשה?
אם אלו כלים (לוחצים, מולטי וכו') חומרים(כבלים שונים, ריליים, נעלי כבלים, סופיות וכו') ובכלל אילו דברים היו לך לפני שהתחלת את הפרוייקט?
אצלי המצב הוא כזה שהמערכת חשמל נוכון להיום עובדת פיקס, (אחרי הרבה שעות וכמה פיוזים שנשרפו...) אבל היא במצב תחזוקתי רע מאוד. כלומר הפיתרון שצריך להיות הוא להחליף אחד באחד, לעבור על צמה לראות אילו גידים עוברים בה, לאן כל גיד הולך, סוג של מחבר בקצה הגיד, ואורכו.
אח"כ לשרטט את זה על הנייר ופשוט לבנות מחדש את הצמות בחוף ולהכניסן לג'יפ אחרי פירוק הישנות.
הכון להרגע, אני מרגיש שחסר לי ידע בתחום של בנגדים היעודיים (לכויל פחות בעיתי כי יש לי דסטרביוטור שחור גדול של GM שרק צריך לקבל +) חוץמזה נראה לא נראה לי שיש משהו מסובך במיוחד.

אשר, אם עשית פחחות בעצמך ואם אני לא טועה הג'יפ שלך נראה מצויין, אתה יכול לכתוב משהו מפורט ומסודר על השלבים, הטכניקות, הכלים וכו'?
תודה
עירא

עירא, זה קצת יותר מידיי לפירוט בכתב, כל שכן מדובר במראה ותחושה, לצערי לא צילמתי את הויה דלרוזה של שלבי העבודה. אם תחליט שכן תרים טלפון ונקבע אצלך להסבר והדגמה.

טוב החלטתי בתור התחלה לפרק :lol:
אח"כ אני אחשוב אם אני עושה הכל (פחחות צבע וחשמל)
את מי אני משלה... אני אעשה אם אני ארצה וגם אם לא.
אז זה המצב כרגע.
http://imgsrv.pic4u.co.il/bd03bf7878...500030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/bd03bf25d6...eb3030000.aspx

כל מי שרוצה לבוא ולהתאמן בפחחות או צבע או חיווט מוזמן :wink:
עירא

אוי זה נראה מוכר... אצלי זה התחיל בפירוק מיכל הדלק "רק כדיי להחליף את המדיד" ונגמר בפירוק של כל בורג, הורדת כל שכבות הצבע והגריז שהצטברו במהלך 20 השנים, שיוף, ליטוש,שיוף,ליטוש.... צבע יסוד, פילר, צבע. ברגים חדשים, תושבות.. להמשיך???? :oops:

אצלי זה התחיל בהורדת בודי ליפט והחלפת משאבת מים, עירא תיזהר!!!

אצלי הכל התחיל מזה שבניתי פגוש חדש כמו של אורי.
אח"כ התחלתי בהחלפת שילדה (כרגע השילדה החדשה עומדת עם סרנים ומשאבת הגה)
ואז תכננתי להוריד את הבודי בשלמותו, להעביר מנוע וגיר ולהחזיר את הבודי.
כידוע התושבות האחוריות דרק, אז בניתי להם שיחזור וקראתי לשכן שלי שעובד במסגרות שירתך לי אותם .
ואז הוא שאל למה לא לעשות כבר פחחות וצבע מחדש? חשבתי חשבתי ואז עניתי לו שאם אני מפרק את הכל אני אהיה צריך לעשות גם חשמל מחדש.
והנה אני, עם הרבה חלקים של ג'יפ אחד אדום שאם הוא יסע בסוף הוא יהיה גיבור גדול.
עירא

מגניב בן אדם הלכת רחוק
מקווה שתוכל להרכיב את הפאזאל

אתה מקווה, מה אני אגיד?????
הנה תמונה של המצב הנוכחי:
http://imgsrv.pic4u.co.il/bd03bfde43...063030000.aspx
עכשיו כמה שאלות:
1) מה עמדתכם לגבי חיפוי של הרצפה כולה, כולל כנפיים (חוץ מהירידה האלכסונית שיורדת כלפי הפרונט) בפח 3 מ"מ שיקופף לפי המידות ויקובע לרצפה הנוכחית בעזרת עשרות ניטים?
2) לגבי הקיר אש, העפתי את כל המערכת חימום, ועכשיו יש לי שם מקום פנוי. חשבתי על כמה אופציות, הראשונה גם שם לכסות את החורים וזהו.
אופצייה שנייה לכסות את החורים ולהשאיר פתח באיזור שמול הרגליים עם סוג של תריס וכך בחורף אני אקבל קצת אוויר חם 8) .
אופצייה שלישית היא לבנות מעין ארונית קטנה במקום המערכת חימום.
אופצייה אחרונה, שילוב של ב' ו-ג' כלומר בצד הנהג תריס ובצד הנוסע ארונית.
מה אתם אומרים?
עירא

ועוד בקשה,
למי שיש כל סכמה של מערכת החשמל ויוכל לסרוק ולפרסם אני אהיה אסיר תודה, אני רוצה במקום לבנות מערכת חשמל חדשה מאפס לקחת את הנוכחית (שכרגע מפורקת ונמצאת אצלי בתוך הבית...) להפשיט ממנה את כל התוספות, לתקן את כל הנתקים / קצרים / גידים חשופים (תיקון איכותי הכולל הלחמה ובידוד בעזרת שרוול מתכווץ) ולכן, כל פיסת מידע (בעיקר לגבי צבעים)שתעזור לנסות להבין מה היה תפקיד של כל דבר במקור תהיה אחלה.
תודה
עירא

סכמת חשמל - יש בספר להורדה ןבזמנו גם פורסם בפורום.

פתח אוורור משמש את חנן, אורי ועוד לטובת העברת פתח יניקה לקבינה לטובת תחליף שנורקל (יניקת אויר קריר יותר, נטול מים בחורף, ועם קצת פחות אבק בקיץ).

לילה טוב
ובהצלחה!!!

קצת מחירים:
חוט חשמל 1.5 מ"מ - 100 מטר אורך - 55 ש"ח (ישנם כמה צבעים).
בית ממסר - 12 ש"ח.
ממסרים - פירקתי מה-BX אז אני לא יודע מחיר - נסה למצא מכונית מפורקת.

מד מתח/התנגדות - 60 ש"ח - חבל לך להשקיע ביותר יקר והחשיבות של דבר כזה היא עצומה.
חנויות ממולצות לקניית ציוד חשמל - רשת ישיר.

מה לגבי פינים לקונקטורים?

לוחץ איכותי?

לא! לא לפתוח פתחים ותריסים בקיר האש! למה?
כי בחורף, סביבת המנוע וקיר האש מקבלת גם שפריצים גדולים של מים, ואתה עלול לחטוף אותם בשידור ישיר לרגליים שלך...
חוץ מזה, תקבל עוד הרבה רעשששששש....
העפת את מערכת החימום? תעשה חור עגול, ותעביר דרכו את צינור יניקת האויר. את בית פילטר האויר תמקם מתחת לדשבורד שלך - מקום יבש ונקי - תחליף מצוין לשנורקל חיצוני פגיע.
הייתי עושה את זה אצלי בסופה, אבל אצלי יש דשבורד במצב מצוין, מזגן שעובד ומערכת חימום מעולה שחבל להרוס.

אני ממליץ להימנע מהנחת הלוח מתכת על הריצפה, מתכון בטוח לחלודה בין שתי הפלטות.