שבת שלום לכולם
היום החלפתי שמן מנוע,ניקיתי מערכת קירור,קצת גרוזים ויצאתי לסיבוב,לאחר נסיעה בשביל עם קצת
קפיצות התחילה שריקה וניראה שזה מהרצועה.
מה ולמה ?
תודה רבה למגיבים מראש
Printable View
שבת שלום לכולם
היום החלפתי שמן מנוע,ניקיתי מערכת קירור,קצת גרוזים ויצאתי לסיבוב,לאחר נסיעה בשביל עם קצת
קפיצות התחילה שריקה וניראה שזה מהרצועה.
מה ולמה ?
תודה רבה למגיבים מראש
נסעת בשלוליות עם בוץ במקרה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סימן3
אם כן יתכן שצריך לנקות את אזור המנוע והרצועה...זה מה שהיה אצלי בכל אופן...
ורק שתיהיה בענינים: גנבת לי את הזחל-אני הולך לברר עם מוני מאיזה קיבוץ אתה!!! :evil:
עמרי
הרצועה לא שורקת, האביזרים להם היא מחוברת עלולים לשרוק.
הגדר את סוג השריקה.
נסה לבדוק מאיפה מגיע. קח צינור פלסטיק קטן וגע בחלק החשוד.
קרב לאוזן, אם משם - בינגו.
ועומרי, הוא לא גנב, הוא קנה בכסף (-:
כול הקודם זוכה...
אהלן מוני ועמרי תודה על התשובה המהירה
1-כן,נסעתי בקצת בוץ.לא משהו מיוחד
2-זה לא בדיוק שריקה אם כי קצת כמו צירצור ,בזמן הנסיעה זה היה חזק אבל אכשיו אחרי שהיא ישבה במנוחה הלכתי ליבדוק שוב והיה בקושי שריקה\צירצור,שתפתי עם קצת מים את הרצועה ויותר מאוחר אני אבדוק שוב
3-עמרי,הזחל חבל על הזמן,משהו משהו :mrgreen: ועל תישכח שיש פיט-בול מחובר בשרשרת לסופה :twisted:
תזהר כשאתה מנסה את השיטה של הצינור שלא לגעת באחד הפולים. זה לא ממש נעים לחטוף צינור כזה לתוך האוזן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני סופה
מוני תזהר לא לשבור ציריה באיזה הצלבה על ערמת חול :wink: עם ה LADY הבריטית שלך... :twisted:
(אני מקווה שאתה לא שותה איתה תה כל יום ב -16:00)
שאלה נוספת
ברצוני להחליף שמן גיר,קניתי 75w90 חצי סינטתי,אבל יש מיגון וניראה לי שהמגופת ריקון -מילוי מוסתרים ,האם המיגון סטנדרתי?האם יש צורך להסיר?
מיגון יוחאי :mrgreen:
וואלה טוב שלא ניסית להוריד את ה"מיגון" הזה.
היית מגלה שהגיר נפל עליך...
זהו הגשר גיר שמחזיק את הגיר במקום, ובן השאר גם מגן עליו.
לא צריך להוריד את הגשר כדי למלא שמן, אבל זה בהחלט מקל.
תסתכל בספר איפה הבורג מילוי והריקון.
אמרתי לך שאני צריך להסביר לך כמה דברים, אבל אתה מיהרת...
זה לא מיגון! זה נקרא "גשר גיר" וזה מה שמחזיק את הגיר... אם תוריד את המיגון, תמצא את הגיר על הרצפה, או עליך. אתה לא תהיה הראשון 8)
אין צורך לפרק שום דבר. את פקקי המילוי והריקון אתה תמצא בקלות בספר הטיפולים של הסופה עמוד 4-19. אם עוד לא הורדת והדפסת, למה אתה מחכה.
אגב תשתמש במשאבת נפט פשוטה ורגילה למילוי השמן.
:oops:
וואו איזה שוק קיבלתי כשפירקתי כמה ברגים והגשר החל לרדת :|
בכל מיקרה, יש אפשרות למלא שמן בעזרת משפך עם צינור מתכונן (במידה והג'ריקן של השמן הוא של 2 ליטר ולא יותר), או לשים צינור של גינה שיהיה יותר גבוה ולשפוך לתוכו, או עם פומפיה ואז זה לוקח לפחות רבע שעה.
את השמן ממלאים עד גובה הבורג העליון שדרכו מכניסים את השמן.
את השמן שאתה מוציא, אל תשפוך על האדמה או לביוב, שים אותו בג'ריקן ותן אותו למוסך כל שהו.
שים לב אם יש חלקיקי ברזל בשמן שהוצאת.
בוץ + צרצור, נשמע לי כמו סימפטומים של משאבת מים שבוץ חדר למיסב שלה ושלח אותה לשדות הצייד הנצחיים. זה ממש לא בטוח, אבל הבדיקה קלה ופשוטה- אחרי שאתה מדומם את המנוע, תסתכל (קשה לראות) אם יש נזילה מתחת לציר של המשאבה. תבדוק גם אם יש חופש בציר.
אסף.
תודה לכולם על התשובות.
את הספר כבר הורדתי מזמן,אך לגבי ריקון שמן גיר מצוייר פתח כלפי מטה,האם יש שוני בגירים שונים,האם הפתח הוא כמו בסימלונים מהודעה 7 בשרשור ?
:confused:
כן, זה פתח הריקון. פתח המילוי נמצא בצד השני של הגיר וממקום יותר למעלה כמובן-קצת קשה להגיע אליו אם בוקסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סימן3
שים לב שבקצה בורג הריקון יש מגנט עם שבבי מתחת מהגיר. לפני שאתה סוגר אותו וממלא שמן חדש, אתה מנקה אותו מהשבבים.
עמרי
עמרי תודה,וגם לשאר המגיבים
הצרצור\שריקה הפסיק והמסקנה היא שהוא ניגרם מבוץ
שמן גיר הוחלף ל75w90 חצי סינטתי ובהחלט יש הבדל בנסיעה בהחלפת הילוכים,גם שני הרבה יותר טוב,,,,,,
אכשיו להחלפת שמן סרנים-בספר כתוב להסיר מכסה דיפרנציאל,בסרן קידמי יש בורג(בסימלונים),האם זהו בורג ריקון?
בדיפרנציאל אחורי אין בורג ,האם יש צורך בהורדת כל המכסה?האם ניתן להשאיר את האטם הישן?
:shock: לפני :-D ואחרי
אכן בסרנים האלו אין בורגי ריקון במקור. בסרן הקדמי יש לך בורג שהבעלים הקודמים הוסיף, תגיד לו שוב תודה ;) אתה יכול לקדוח ולהוסיף בורג כנ"ל לאחורי, חפש בפורום יש הרבה מידע בנושא. בינתיים אין ברירה אלא לפרק את המכסה. את לא חייב אטם, אפשר להשתמש בסיליקון RTV לרכב.
מנסיון אישי.
הרטב את הרצועה תוך כדי פעילות מנוע.
אם השריקה נעלמת במהלך ההרטבה - הרצועה היא הגורם לשריקה.
במידה והשריקה נמשכת בזמן הרטבה - בדוק גלגלוני מתיחה.
בלי מים הרצועה תמשיך ל"שרוק" אך במידה ואינה יבשה וסדוקה, אין חשש מהמשך נסיעה.
אצלי זה עבר לאחר זמן ולפעמים השריקה חוזרת בעיקר בטמפרטורות נמוכות.
באופן כללי אני ממליץ להחזיק קבוע רצועה חליפית וגלגלון מתיחה רזרביים שבהעדרם אתה צפוי ל"תקיעה" רצינית.