תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
בסוף השבוע יצאתי עם הסופה לנסיעת כביש רגילה לחלוטין. באופן מוזר, התעוררו תיקתוקים ברורים מכיוון מטה שאף גורמים לויברציה קלה של האוטו. התיקתוקים/רעידות אינם מהסוגים המכוסים ב'מדריך לאיתור רעידות'. להלן מידע רלוונטי:
- תדירות התיקתוקים/רעידות קבועה ואינה תלויית-מהירות; גם במצב עמידה בניוטרל.
- על פניו זה נשמע כמו פחית או משהו כזה, נשמע בברור מאזור הגיר/טרנספר
- בשניות הראשונות שלאחר ההנעה התיקתוקים עדיין לא קיימים, אבל לאחר שילוב להילוך ראשון/אחורי ונסיעה של כמה ס"מ הם 'נכנסים לפעולה'
- ליתר בטחון החלפתי שמן טרנספר וכן בדקתי שמן גיר - מלא וצלול
- בשבוע שעבר - הפעם הקודמת בה נסעתי עם האוטו - 'התיישבתי' בתוך אמבטיית בוץ-חימר חלקלקה למשך כחצי שעה עד לחילוץ במשיכת כננת. אגב, בדרך הביתה משם לא היו שום תיקתוקים. יצויין שהאוטו לא קיבל כל מכה או זעזוע כלשהם בטיולון ההוא.
- מעבר לתופעה הנ"ל אין שום בעיה אחרת בנסיעה
השערות/כיווני בדיקה?
תודה
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
בדקת צלבים בדרייבשאפט אחורי?
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
בדקת צלבים בדרייבשאפט אחורי?
מכיוון שהתיקתוקים נשמעו היטב גם במצב מהירות אפס, אלה ודאי לא הצלבים.
בכל אופן, ההצעה של אופיר היתה מעניינת ולכן ניגשתי והנעתי לבדוק - וראו זה פלא, הכל נקי! אין תיקתוקים!
מה בעצם קרה פה?
להערכתי הלא-מלומדת, בטיול האחרון - שבו, כפי שציינתי, 'ישבתי' בבוץ בתוך שלולית גדולה כחצי שעה - נכנסו מים לתוך הטרנספר ודיללו מאד את השמן, שגם כך הוחלף לפני עידן ועידנים. בנסיעה של אז הביתה עדיין לא הורגש כלום (כ-20 ק"מ בסה"כ) אולם, לאחר כשבוע בחנייה ללא תנועה נתנו המים את אותותיהם ולכן מייד בנסיעה הראשונה נשמעו התיקתוקים מהטרנספר. הוחלף השמן בטרנספר, ולקח עוד כ-20 ק"מ לאחר מכן עד שהוא 'תפס'. התוצאה - היום בנסיעת מבחן קצרה (2 ק"מ) הכל חזר לקדמותו ללא רעשים.
אינני מכיר את מבנה ומכללי הטרנספר, האם הסברה שאני מעלה כאן עשויה להיות נכונה? הגיונית?
תודה,
גיתי
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
הטרנספר לא מקבל תנועה בזמן עמידה. רק בנסיעה!
אז אם שמעת רעשים בעמידה, זה לא מהטרנספר.. אולי מהגיר או מהמנוע, או שמשהו רוטט לך בתחתית.. אולי תושבת, אולי חתיכת בוץ/אבן שנוגעת ברכבת ההינע?
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
אם הרעש הוא לא תלוי במהירות נסיעה תיבדוק אם הפחית שמחוברת לאגזוז מתחת לגיר או החבק שתופס את האגזוז לגשר גיר מחוזקות כמו שצריך רוב הסיכוי שאם תנסה לחזק את החבק החלוד הוא יקרע (קרה לי השבוע)
חוזר: תיקתוקים מכיוון הגיר/טרנספר
יש גם מגן חום מנירוסטה מעל האגזוז, בינו לבין תחתית המרכב, אחרי גשר הגיר, אם הוא מתרופף הוא מרעיש במצבים מסוימים.
ארז
