Printable View
במסגרת מבצע "משקיט" התחלתי להחליף באופן יזום את מייסבי הרצועות בדיפנדר .
הגעתי למזגן .
המצב הוא שהפולי מסתובב חלק אבל בליווי איוושה - יתכן שזה בסה"כ בוץ .
איך מחליפים מיסב ?
האם פתיחת הבורג במרכז הפולי זה הכיוון ? איפה יש חומר על הנושא ? מה פוטנציאל הנזק ?
אולי שטיפה חיצונית בלחץ בריא ?
האם מותר לשמן את הפולי ?
לעונים רוב תודות ,
שלומי
המבצע הושלם בהצלחה -
והתוצאה - שקט ושלווה באיזור הרצועה .
תודה רבה ליוסי שעזר לי בטלפון .
סה"כ מדובר על כשעה עבודה - ללא פירוק המדחס מהרכב וללא צורך במילוי גז.
70 ש"ח למיסב חדש.
עקב מעבר הדירה המצלמה הדיגיטלית לא היתה לידי .
אשמח לבצע בשנית עם מישהוא שצריך להחליף (וגם יכול לצלם) .
שלומי
יש את אותה הבעייה
האם אפשרי הסבר בכתב ללא תמונות?
אני אנסה לכתוב - בכל אופן אתה מוזמן לצלצל 0544944439.
למיטב זכרוני :
1. פותחים פתיחה ראשונית את הבורג במרכז הפולי
2. משחררים את מותחן הרצועה (3 ברגי 10)
3. מורידים את פחית הגנת הרצועה מהמזגן (3 ברגים)
4. מורידים את הרצועה מהפולי
5. פותחים את הבורג עד הסוף
6. מושכים את הקלאץ החוצה עם היד תוך נענוע קל - שמים לב שדסקיות המרווח (שייבות) שבינו לציר לא נאבדות
7. פותחים טבעת אבטחה
8. מוציאים את הפולי - אני הרמתי את המדחס מהתושבת (3 ברגים) בשביל זה - לא לנתק את הצינורות גז
9. חולצים מהפולי את המיסב (ע"י אפציר)
10.לוקחים את המיסב ל"שבום" ליד אוטומיני וקונים חדש (70 ש"ח)
11.מנקים את כל החלקים מליכלוך וחלודה .
12.מחברים הכל בסדר הפוך
שים לב לא להפעיל כוחות על הפלטה של הקלאץ שלא תתעוות.
את המרווח בין הקלאץ' לפולי (במצב מופרד) קובעות השייבות בעיקרון אין מה לגעת ,לי הומלץ לוודא ( ע"י פילרגייג') שהמרחק הוא 0.4 , בכל אופן אפשר לכוון ע"י ניסוי וטעיה - זה לא נורא.