פטר והזאב ( או - גם אני יצאתי אידיוט...)

לפני חודש קנינו דיסקברי 2001. במעבר הראשון על פנים האוטו הסתבר לי שהסידי משמיע את פטר והזאב. באופן מוזר, בתי איבדה בדיוק את אותו הסידי לפני כמה חודשים כך ששמחתי שמכל המדיה שבעולם, זה מה שהבעלים הקודמים שכחו באוטו (האוטו נקנה ממגרש, כך שלא היה לי איך להחזיר את הדיסק לבעלים המקוריים).

ניסיון הוצאה של הסידי מהמכשיר גרר קולות גרגור לא ברורים והודעת שגיאה. עכשיו זה כבר היה יותר ברור – הסידי נשאר במכשיר כי לא הצליחו להוציא אותו. נרשם בפנקס – לתקן את המכשיר.

היום, התפנו לי כמה שעות והחלטתי שזה זמן טוב לנסות לראות איזה גומיה או גלג"ש הלכו במכשיר ולנסות לתקן אותו. פתיחה זהירה של המכסה העליון והפתעה – המכשיר ריק. אין בפנים שום מדיה. או.קי – כנראה שהאחראית שבינינו הצליחה להוציא אותו.

עדיין, צריך לוודא שכל מערכת ההנעה תקינה. למי שלא מכיר את המערכות האלה, מדובר על פאזל של גלגל"ש לא מלאים (חלקי פלסטיק שחלקם גלג"ש וחלקם כל מיני מסילות ושגמים קטנים) שבתנועה של המנוע החשמלי מבצעים את כל הפעולות הנדרשות בסדר הנכון - הכנסת הסידי, נעילת מנוע הסיבוב וכו'. הפירוק איננו בעייתי במיוחד, אבל בהרכבה חייבים לוודא שהמיקום ההתחלתי של כל הרכיבים נכון אחרת עם ההדלקה הראשונה ישמע רעש גריסה או תקיעה וזהו.

תוך שימת לב לסדר של כל הרכיבים עברתי על כל מערכת ההנעה של המכשיר, וידאתי שהכול נראה בסדר, פירוק מינימאלי, עברתי על ההלחמות של המנועים ועוד כמה בדיקות קטנות. סיפור של שעה. בהרכבה וידאתי שבסיבוב ידני (לא היה לי 12V לספק למכשיר) שום חלק לא נתקע וקדימה לרכב.

מחבר את המכשיר לכבלים שלו, מדליק, מעביר לסידי – ולא להאמין – פטר והזאב ממלא את חלל הדיסקו.

חיפוש של כדקה בפנים הרכב והופה – מתחת למושב הנוסע נמצאת התיבה החסרה. נחמד לגלות צ'יינג'ר (תקין) באוטו.

אהבתי...
ואם אתה מוכן לעזור- הרכישה טרייה, בטוח יש לך המלצות למי ששוקל קנייה בזמן הקרוב. דגמים, מחירים וכו'. יש שוק לרכבים הללו? באיזה סכומים נמכרים? כל המלצה תתקבל בתודה.

אני רחוק מלהיות מומחה בתחום הדיסקואים המשומשים.

חיפשתי אחד בלוחות במשך כשלושה חודשים, ללא לחץ. היה לי ברור שאני קונה רק סדרה II, עדיף בנזין (יש כמה בארץ). הרכב יועד לאשתי במשך השבוע (נסיעות של כ-40 ק"מ כל יום) ולטיולי "שבילי סימון שבילים" בסופ"ש. מצב הרכב היה שיקול גדול יותר משנת דגם. משיקולים כספיים - רמת גימור נמוכה (יחסית) גם היתה יתרון. האופטימום היה רכב נקי ללא שיפורים - אני מעדיף לעשות את מה שאני צריך לבד, לתפור אותו לשימוש שלי ולדעת שהכל עשוי כמו שצריך.

מצאתי אחד בנתניה, במגרש, 2001. TL1 עם מיזוג מרכזי ושבעה מושבים. TD5 (למדתי שהבנזין הגיע רק ברמות הגימור הגבוהות מה שהופך אותם ליקרים יחסית).שלדה נקייה ומכלולים שנראו ונשמעו במצב מצויין. לא שהיה לי למה להשוות - זה הדיסקו הראשון שממש בדקתי לעומק אבל נסיון מסויים עם רכבים אחרים יש לי. אפס שיפורים ושינויים ולפי איך שהרכב נראה - אפס קילומטרים בשטח. והשוס - 106000 ק"מ. אמיתיים.

תוך שעה הייתי במכון בדיקה ואחרי ארבע שעות חתמתי על חוזה. לאחר משא ומתן קצר סגרנו על 115,000 ש"ח - פחות או יותר מחירון (המזגן והמושבים הם תוספות שאמורים לשלם בשבילם). לדעתי המוכר היה מתפשר גם על פחות, אבל לי זה היה כדאי.

שוק? לא יודע. ההשקעות שלי לא שוכבות בחניון מתחת לבניין אלא במקומות אחרים.

כרגע הרכב נוסע ואנחנו נהנים עד השמיים - אשתי ביום-יום,הילדים כל פעם שלוקחים אותם לגן וכולנו ביחד בטיולים שחזרנו לעשות. לי זה מספיק.

היי ידידי

בהצלחה רבה, בטוח שתהנו ממנו והחיוך המשפחתי יבלוט בשטח.
לעצמי אני מחפש רכב משופר מכף רכב ועד ראש, וזה קשה הרבה יותר למצוא...

להתראות