מחירון דיפנדרים

אני יודע שמחירון לוי יצחק הוא בגדר תועבה בפורום פה, ומכיר ע"פ את הציטוט ש"מחיר הרכב הוא מה שהמוכר מוכן לקבל ומה שהקונה מוכן לשלם"- אז לא להתנפל עליי עם השאלה.
יש איזשהו בסיס להערכת מחיר עבור דיפנדרים משומשים? האם נהוג להפחית עבורם את עובדת היותם יוצאי מכרזים? או שפשוט כל אחד זורק מחיר ומקווה לטוב? איך אפשר לקבל איזה סדר גודל עבור טווח מחירים הגיוני ל"חבילת הבסיס" (דיפנדר פשוט לפינ תוספות שינויים ושדרוגים).
אני אתן דוגמא:
ה"מחירון" לדיפנדר 110 97 דיזל הוא 63K, יוצא משרד ממשליתי 54K, ויוצא משרד הבטחון 47 K.
מה קרוה בשוק האמיתי?

בשוק האמיתי, מתחשבים במצב, לא בעברו של הרכב. אם הרכב רק עם 200 אלף ק"מ, מטופל ותקין, עם כל הפלסטיקים שלמים ואחרי צבע- מה איכפת לך שלפני שלוש או ארבע שנים הוא נקנה במכרז?
אם לרכב יש 500 אלף ק"מ, כל הפלסטיקים שלו שבורים והוא בעצמו שבר כלי, מה זה משנה שהוא היה פרטי?

אסף.

או קיי- כמו שאמרתי - עזוב רגע את עניין המכרז/פרטי: האם יש מחירון בסיס כלשהו למחירי הדיפנדרים, כאשר הכוונה לרכב במצב תקין, משנתון מסוים, בלי תוספות (את ההתאמה של להעלות במחיר על מצב מצויין ומושקע או להוריד על מגרעות אני כבר אבין).

המחירון של לוי יצחק הוא בסיס מקובל (גם אם דפק אותי יפה יפה כשמכרתי). כיוון שרוב הדיפנדרים הם מרובי קילומטרז' ובעלי עבר מפוקפק, מיעוט קילומטרים ו/או מצב מצויין- מזכים בתוספת משמעותית מעל המחירון (יותר מבכלי רכב אחרים). תוספות- לגופן, כאשר הכלל הוא מחצית ממחיר השיפור (כולל התקנה), במידה והשיפור הוא תוספת (בולמים אינם תוספת. הרכב לא תקין בלעדיהם. נעילה היא תוספת. הגבהה באופן כללי היא תוספת, אבל ברמה של הפרש המחיר בין קפיצים ובולמים משופרים למקוריים- וזה לא הרבה... וכו'.), ובמידה והוא במצב טוב.
אם אתה צריך עזרה בבדיקת דיפנדר ספציפי, תרים טלפון.

אסף.

במקום לבלבל את המוח אסף, מי שמכר או קנה דיפנדר במחיר מסוים, שיכתוב כאן - איזה דגם, מתי התבצעה העסקה ומה המחיר. זה הכל, זה המידע שיואב צריך, מחירים אמיתיים של 2-3 עסקאות שנסגרו בתקופה האחרונה. זה מה שלוי יצחק אמור לעשות כדי לכתוב את המחירון שלו.

לפני חודשיים, חבר קנה 110 שנת 96 עם 340K
סטנדרתי לחלוטין, ובמצב סביר מינוס ,כלומר ידענו שהוא יצטרך לסדר כל מיני דברים
המחיר היה 55K

תודה שי

אני אשמח לשמוע עוד דוגמאות כדי לקבל סדר גודל

חבר מכר דיפנדר יד ראשונה שנת 2000 מצוחצח ...מעט קילומטרז'

בדיוק במחירון.

אמיר.

המחירים של הדיפנדרים מאוד מאוד תלויים בהרבה משתנים.
למשל לי יש דיפנדר 110 שנת 96 שעשה 270K המנוע הלך ואני מבקש עליו 45K מוכנים לתת לי עכשיו עליו 40K במצב שלו AS IS הוא לא ממשרד הביטחון - אני מתעקש לא למכור אותו במחיר הזה כי אני יכול להרכיב מנוע ולדרוש עליו 65K ואפילו יותר.
אני מזמין בייבוא פרטי מנוע מאנגליה ובתהליך ההזמנה עכשיו.


מי שמעוניין על הדרך לקנות את הרכב עם המנוע או ללא המנוע מוזמן ליצור קשר.
0528134882
משה

לדרוש אתה יכול לא רק 65 אלא גם 650. השאלה היא מה המחיר הריאלי.

השוק די על הפנים. אני יודע שלדיפנדרים פתוחים יש ביקוש, אבל זה עניין מלאכותי, כיוון שאין הרבה כאלה, בטח לא למכירה בכל רגע נתון, ומצד שני אין אופציות אחרות למעט סופות וסיקסים, אבל זה כבר משהו אחר.

סתם לשם האנקדוטה, כשרציתי למכור את הסופה שלי, ביקשתי 40+, כבר הייתי מוכן לרדת ל 38, אבל 32 זה הכי גבוה שקיבלתי.
לקח עוד שנה ומכרתי ב 20.

מה אתה למד מכך?

יוני5

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יוני5

סתם לשם האנקדוטה, כשרציתי למכור את הסופה שלי, ביקשתי 40+, כבר הייתי מוכן לרדת ל 38, אבל 32 זה הכי גבוה שקיבלתי.
לקח עוד שנה ומכרתי ב 20.

מה אתה למד מכך?

יוני5

---

שאין דבר העומד בפני הרצון?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי landY

שאין דבר העומד בפני הרצון?

---

גדול :razz: אהבתי

יוני5

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יוני5

סתם לשם האנקדוטה, כשרציתי למכור את הסופה שלי, ביקשתי 40+, כבר הייתי מוכן לרדת ל 38, אבל 32 זה הכי גבוה שקיבלתי.
לקח עוד שנה ומכרתי ב 20.

מה אתה למד מכך?

יוני5

---

שהפנמת, והרכב הבא שלך יהיה דיפנדר?

הרכב הבא דיפנדר? כנראה שלא, אם כי אני חייב להודות שיש משהו קוסם ברכב הזה (פתוח).

יוני5

כשאני חיפשתי דיפנדר,ההיצע בשוק היה נמוך וכלל ביעקר רכבים ממכרזים שנמכרו במחיר מחירון במידה והם תקינים,ישור קו לרכבים האלו הצריך עוד 15000 ש"ח לפחות,לדיפנדרים אחרים עם תוספות מסויימות ,נדרשו מחירים גבוהים בהרבה.לבסוף רכשתי דיפנדר במצב מצויין מבחינת בודי ופלסטיקים וסביר מיכנית במחיר של 5000 ש"ח מעל המחירון.הערכתי שפשוט יותר וזול יותר יהיה לישר קו מבחינה מיכנית מאשר מבחינה קוסמטית ויזואלית.
מאחר ואין כמעט בשוק היד שנייה רכבים מידיים פרטיות,שוק הדיפנדרים יד שנייה הוא שוק של היצע נמוך מאד,ובעיקר היצע של רכבים מרובי ק"מ עם עבר קשה.
אבל אי אפשר להתייחס לדיפנדר על פי מחירון מושכל,לדימנדר כמו "להראלי דוידסון" יש ערך "אחר" שגורם לרכישה לאו דווקא רציונלית,לכן המחיר היא פונקציה של עד כמה המוכר רוצה למכור ועד כמה הלקוח רוצה לקנות.
מה שבטוח הוא שבמחיר שקניתי דיפנדר מודל 96 עם 400000 ק"מ בישראל,ניתן לקנות דיפנדר בין שנתיים בגרמניה,ראיתי בדקתי ובכיתי.
דרור הראל

בקיצור, לכל דבר יש מחיר.
גם הדיפנדר שלי ימכר כשיגיע מי שיהיה מוכן לשלם את הסכום הנכון (שקשר בינו לבין המחירון מקרי בהחלט).

יניב, אני שומע בקולך סימני מכירה באופק???
את הקודם שלי מכרתי ב110K שהמחירון שלו הי 74K
מה שאומר שרכבים טובים נמכרים במעל מחירון, אפילו הרבה מעל

ממש לא.
אבל אם מישהו יבוא עם הצעה מפתה- יש סיכוי.

טוב, כרגיל אני אכלתי אותה הכי חזק.
הכל התחיל כאן:
הסופה פרשה כנפיים, היכונו לביאת המשיח (או כל 4X4 אחר)

אחרי 5עמודים של התפלמסות וכמה ימים של מחשבה החלטתי לרכוש דיפנדר.
אחרי 6 חודשים של חיפושים ובדיקה של עשרות רכבים, חשבתי שמצאתי את הרכב הנכון - הסרקופג.
מסתבר שטעיתי.
לכאורה הרכב היה לאחר ישור קו של כל מערכת אפשרית (מה שבדיעבד התברר כממש לא נכון) ומלבד שיפורים לא הייתי אמור להחליף בו דבר.

לקצר סיפור ארוך (ויקר) מאוד:
כשרכשתי את הרכב, המחירון עמד על 100K
בעל הרכב ניסה למכור את הרכב ב 120K כמעט חצי שנה.
אני רכשתי את הרכב לבסוף (שוב, סיפור מאוד מאוד ארוך ומסובך) ב-85K.
השקעתי את כל כספי, זמני ומרצי לטפל ברכב.
הרכב עלה לי 137,913 ש"ח בדיוק (קיימתי מעקב על כל מה שעלה לי להביאו למצב בו מכרתי אותו - ראו שרשור הסרקופג ועוד כמה שרשורים שלי בפורום ל"ר).
7 חודשים לאחר שרכשנו את הרכב, החלטנו שאנחנו עוזבים את הארץ והרכב הוצע למכירה. המחיר ההתחלתי שביקשנו היה 120K.
כל המערכות ברכב טופלו / שודרגו / שופצו.
לרכב בעת מכירתו היה מנוע חדש (לא מהקופסא, אבל מנוע עם 16K ק"מ שירד מדיסקברי חדש שעבר תאונת טוטל לוס).
אני לא הצלחתי למכור את הרכב ועזבתי את הארץ מבלי למכור אותו.
אישתי נשארה בארץ עוד כחודשיים אחרי ובסופו של דבר, יומיים לפני העזיבה שלה, מכרה את הרכב ב-70,000 ש"ח.
(תעשו את המתמטיקה לבד :cry: ).


ימחלו כל החברים על השימוש בצרפתית: אין קונים! זייני שכל - יש בלי סוף!

כל אחד מנסה להוריד לך את התחתונים ואף אחד לעולם לא יעריך את ההשקעה שלך ברכב.

כשהדיפנדר שלנו נמכר, אני בספק אם היה דיפנדר במצב מכאני טוב יותר ממנו בארץ (אלה אם כן הוא הרגע יצא משערי הסוכנות של חברת המזרח) ובכל זאת הבחור התלבט, כי בעשיריה פחות (60K) היה לו דיפנדר ישירות מהמכרז...:roll:

תשכחו מלראות את ההשקעה בחזרה, רכב קונים ומשפרים בשביל להנות ממנו ולא בשביל לנסות להחזיר את ההשקעה במכירה.

אלמלא היינו עוזבים את הארץ, הרכב לעולם לא היה עומד למכירה (לפחות לא בעשור הקרוב) רק בגלל ההשקעה בו.

לרכוש היום דיפנדר זה שוק של קונים, אתה קובע את המחיר, השוק מוצף ברכבים.
רובם נבלות.
אלו שלא נבלות מבקשים מחיר יקר.
המוכרים של אלו ימשיכו לשבת על העץ הגבוה שלהם עד שבאמת יהיו לחוצים למכור (בדיוק המקרה שלנו). בסוף הם ימכרו במחיר מצחיק.

אני אישית לעולם לא אחזור להרפתקאה הזו שקוראים לה "לנדרובר דיפנדר משומש" (רק חדש ואם אין כסף לחדש - לא קונה לנד רובר).

על מה אני מצטער? על זה שלא הקשבתי לנמרוד (מלר) מהתחלה:

ציטוט:

---

נראה לי שאתה תלך על 110. אין לך מה לפחד, דע מראש - אתה תאכל הרבה חרא - אין עשן בלי אש! ובמקרה הזה יש הרבה אש, בעלי לנדרובר ותיקים פשוט מומחים בהליכה על גחלים עד כדי כך שהם כבר משוכנעים שזה לא שורף להם בכלל - עדיין, למי שמסתכל מהצד, זה נראה כואב לאללה...

---

יואב, בהצלחה בכל בחירה שתעשה, אבל תקשיב לנמרוד.
אנחנו יודעים מה החלום שלך - יש חלומות שמוטב שישארו חלומות .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי barak4*4

טוב, כרגיל אני אכלתי אותה הכי חזק.
הכל התחיל כאן:
הסופה פרשה כנפיים, היכונו לביאת המשיח (או כל 4X4 אחר)

אחרי 5עמודים של התפלמסות וכמה ימים של מחשבה החלטתי לרכוש דיפנדר.
אחרי 6 חודשים של חיפושים ובדיקה של עשרות רכבים, חשבתי שמצאתי את הרכב הנכון - הסרקופג.
מסתבר שטעיתי.
לכאורה הרכב היה לאחר ישור קו של כל מערכת אפשרית (מה שבדיעבד התברר כממש לא נכון) ומלבד שיפורים לא הייתי אמור להחליף בו דבר.

לקצר סיפור ארוך (ויקר) מאוד:
כשרכשתי את הרכב, המחירון עמד על 100K
בעל הרכב ניסה למכור את הרכב ב 120K כמעט חצי שנה.
אני רכשתי את הרכב לבסוף (שוב, סיפור מאוד מאוד ארוך ומסובך) ב-85K.
השקעתי את כל כספי, זמני ומרצי לטפל ברכב.
הרכב עלה לי 137,913 ש"ח בדיוק (קיימתי מעקב על כל מה שעלה לי להביאו למצב בו מכרתי אותו - ראו שרשור הסרקופג ועוד כמה שרשורים שלי בפורום ל"ר).
7 חודשים לאחר שרכשנו את הרכב, החלטנו שאנחנו עוזבים את הארץ והרכב הוצע למכירה. המחיר ההתחלתי שביקשנו היה 120K.
כל המערכות ברכב טופלו / שודרגו / שופצו.
לרכב בעת מכירתו היה מנוע חדש (לא מהקופסא, אבל מנוע עם 16K ק"מ שירד מדיסקברי חדש שעבר תאונת טוטל לוס).
אני לא הצלחתי למכור את הרכב ועזבתי את הארץ מבלי למכור אותו.
אישתי נשארה בארץ עוד כחודשיים אחרי ובסופו של דבר, יומיים לפני העזיבה שלה, מכרה את הרכב ב-70,000 ש"ח.
(תעשו את המתמטיקה לבד :cry: ).


ימחלו כל החברים על השימוש בצרפתית: אין קונים! זייני שכל - יש בלי סוף!

כל אחד מנסה להוריד לך את התחתונים ואף אחד לעולם לא יעריך את ההשקעה שלך ברכב.

כשהדיפנדר שלנו נמכר, אני בספק אם היה דיפנדר במצב מכאני טוב יותר ממנו בארץ (אלה אם כן הוא הרגע יצא משערי הסוכנות של חברת המזרח) ובכל זאת הבחור התלבט, כי בעשיריה פחות (60K) היה לו דיפנדר ישירות מהמכרז...:roll:

תשכחו מלראות את ההשקעה בחזרה, רכב קונים ומשפרים בשביל להנות ממנו ולא בשביל לנסות להחזיר את ההשקעה במכירה.

אלמלא היינו עוזבים את הארץ, הרכב לעולם לא היה עומד למכירה (לפחות לא בעשור הקרוב) רק בגלל ההשקעה בו.

לרכוש היום דיפנדר זה שוק של קונים, אתה קובע את המחיר, השוק מוצף ברכבים.
רובם נבלות.
אלו שלא נבלות מבקשים מחיר יקר.
המוכרים של אלו ימשיכו לשבת על העץ הגבוה שלהם עד שבאמת יהיו לחוצים למכור (בדיוק המקרה שלנו). בסוף הם ימכרו במחיר מצחיק.

אני אישית לעולם לא אחזור להרפתקאה הזו שקוראים לה "לנדרובר דיפנדר משומש" (רק חדש ואם אין כסף לחדש - לא קונה לנד רובר).

על מה אני מצטער? על זה שלא הקשבתי לנמרוד (מלר) מהתחלה:


יואב, בהצלחה בכל בחירה שתעשה, אבל תקשיב לנמרוד.
אנחנו יודעים מה החלום שלך - יש חלומות שמוטב שישארו חלומות .

---

ברק- קודם כל - תודה תודה ותודה- על הכנות והאומץ- ועוד בפורום ל"ר...
חבל שלא פגשתי את רעייתך שלושה ימים לפני העזיבה- אולי עכשיו היה לי דיפנדר הכי משופץ בארץ- ועוד במחיר מציאה:lol:
בכל אופן- מעקב קצר אחרי מועדי פרסום המודעות של דיפנדרים בלוחות השונים מאשר את מה שכתבת- הם רחוקים מ"להחטף" ונראה על פניו לפחות שיש מספיק מהן למכירה כדי לברור. אולי צריך סבלנות ולחכות למשפחה הבאה שתרד מהארץ 5 דק' אחרי שסיימו לשפץ דיפנדר?...;)
ה"חלום " הזה באמת יחכה כנראה לפנסיה או ללוטו- מה שיבוא קודם, ובינתיים נתנחם בנסיעות על הנ"ל במילואים (רק ששם לא נותנים לי לנהוג:evil: - לטיפולך מר אלון..)

תודה על העזרה
יואב.