Printable View
הי,
לאחרונה סיימתי לעשות אובורול לגיר (החל' כל המיסבים, וכל הסינכרונים), לאחר שמייסב התפרק, ושבר את 2 גלגלי השיניים של ההילוך ה 5.
האם מומלץ להחליף שמן גיר, לאחר מס' מסויים של קילומטרז' - אני די משוכנע שבהתחלה, יש שחיקה גבוהה של כל העסק, עד שהכל מתיישב ומתאזן.... (עשיתי מאז כ 700 ק"מ).
עידן
הי עידן,
כדאי ורצוי להחליף כבר את השמן, גלגלי השיניים עודים בהתחלה אחד מול השני בלחץ עדין עד שהטולרנסים מותאימים. קיימת שחיקה מינימלית וסביר להניח שתמצא אבק מתכתי בפקק ניקוז ובשמן - אל תתרגש.
אני עושה החלפה של שמן הגיר זמן קצר לאחר שיפוצו, אבל לא בגלל שבבים מ"ההרצה" אלא בגלל שאני עובד בתנאי שדה ואני חושש שנשארו בגיר לכלוכים.
כן בהחלט רצוי ומומלץ
היה כדאי להדביק חתיכת מגנט בתוך גוף הממסרה שכל שבבי הברזל יצמדו למגנט
קשה מאד לשטוף את כל חלקי הממסרה שטיפה יסודית
שבבי הברזל נצמדים במקומות שונים ומקצרים את חיי הממסרה לאחר השיפוץ .
****
איציק
הי,
תודה, כבר מחר אבצע את ההחלפה...
מכיוון שהכנסתי שמן מקורי (MTF 94 - שעולה כמו זהב), והוא חדש לחלוטין, אך בטוח מלא שבבים
האם סביר שארוקן את השמן דרך בד נקי, כך שכל השבבים ילכדו בבד, והשמן עצמו נקי, יוזרם לכלי ויוחזר לגיר? (ג'יריקן עולה למעלה מ 200 ש"ח)
איציק,
למכסה פתח הריקון יש מוט מגנט חזק מאוד שמושך אליו הכל...
עידן