הבארות לגבי התקנת כננת

שלום לכולם
לפני כמה ימים שאלו כאן או בפורום אחר, מהו תהליך התקנת כננת, כולל ההתקנה ואח"כ האישור שלה.
לפני כמה ימים הוספתי כננת. הכננת + הפגוש נבנו והותקנו על ידי ארז מאוברלנד.
לאחרההתקנה צריך ללכת לנציגות של הטכניון (שימו לב: היא לא נמצאת במשרד הרישוי בחולון ליד עמדה מספר 1 כמו שכולם חושבים) באיזור ראשון, תשלום של 360 (!) על הבדיקה, קבלת מסמכים שמאשרים את איכות ההתקנה ועם זה הולכים לעמדה מספר1.
שם בודקים את הניירות ומפנים אותך למשרד הרישוי להוציא רישיון חדש.
מקבלים רישיון חדש ועם זה הולכים לדואר לשלם - עוד 89 ש"ח - על מה?
מי שמתחיל את התהליך שייקח בחשבון שכל "אישור הכננת באופן חוקי" לוקח כמעט יום שלם(!) של התרוצצויות בין משרד הרישוי והטכניון - למה הם לא שמו את זה אחד ליד השני?!?!
יש להמנע מלהגיע למשרד הרישוי בשעה 10:00 בבוקר. להם לא משנה מה, מבחינתם שאלוהים יחכה בתור - כולם, מהפקידה הכי זוטרה ועד למנהלת, יוצאים להפסקת בוקר עד 10:20. פשוט מרגיז.
בסוף, אחרי 5.5 שעות של התרוצצויות ו 450 שקל של בירוקרטיה מקבלים רישיון חדש וחוקי שמכיל את הכננת.
מצורפות מספר תמונות של הגיבור שלי עם התוספת החדשה שלה.
לילה טוב
איתי.

** מנהלים : אם אתם רוצים להעביר את ההודעה למקום אחר שאתם חושבים שהוא יותר רלוונטי, אז בכבוד.... *

תתחדש, נראה נהדר!

**גולשים: אל תדאגו, אנחנו לא נהסס להעביר אם צריך... הפעם קלעת בול!**

סה"כ נראה יפה ואופייני לסדנת אוברלנד ואם אפשר פרטים -

להיכן הפגוש מחובר בשלדה?
איזו כננת זו?
מה ההשפעות על מתח החשמל כאשר משתמשים בכננת הנ"ל?

רצתי מהר מידי על הENTER - מה לגבי תוספת המשקל ? כמה שוקל כל המתקן והאם שונו המתלים כהכנה למשקל הנ"ל?

כמה?
למה?, הסבר ,פרט ונמק ,

לילה טוב
תגובות מהירות - כרגיל מהפורום הזה :lol:
מבחינת עלויות - בפרטי.
מבחינת משקל - הפגוש לפי דעתי 10 ק"ג+- - ארז יכול לאשר או לא...
הכננת עצמה לפי מה שראיתי על האריזה באיזור 34.6 ק"ג +-
לפני שהגעתי לארז החלפתי את הקפיצים מקדימה ( שבאורך פלא נשברו יומיים קודם ביער בן שמן - אחלה תזמון יש להם) על הדרך הוספתי גם עלה בעצתו של אלון.
הרכב מתנהג אחרת לחלוטין - צריך להעביר הילוכים בסל"ד קצת יותר גבוהה - משהו שציפיתי לו והוא די הגיוני. מבחינת התנהגות כביש - עולם אחר. הרכב הרבה, הרבה, הרבה יותר יציב, גם בפניות וגם בקו ישר- זה משהו שלא ציפיתי לו ואני ממש מרוצה ממנו.
הכננת היא TMAX 8500, חוברה לשלדה בשתי הקורות+ בשני הצדדים של חיבור הפגוש.
עברה ספתח ראשון ביער עין השופט ביום שבת - קצת איטית אבל מספקת תוצאות.
אם יש עוד שאלות....
איתי

נראה מצויין, תתחדש.
וסתם כדי לדעת, איפה מיקמת את מס' הרישוי?

כרגע הוא יושב מעל השפתיים של הכננת עד למציאת פתרון קבע.

אני מסכים שכשיש יותר משקל מקדימה יש יותר חיכוך לגלגלי ההיגוי
וזה יכול לעזור ביציבות אך הכח הצנטרפוגלי אומר אחרת כשאתה תקח סיבוב חזק
ההגה ימשוך אותך החוצה ממעגל הסיבוב ובמידה וטעיתי חכה לנסיעה מהירה בכורכר או בכביש רטוב

חוץ מזה נראה ניפלא
איך אתה מרגיש בפסי האטה האם הרכב נדבק לכביש
אם איזה בולמים אתה משתמש

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

חוץ מזה נראה ניפלא
איך אתה מרגיש בפסי האטה האם הרכב נדבק לכביש
אם איזה בולמים אתה משתמש

---

הרכב יותר יציב על הכביש - לפחות מרגיש כך.
הבולמים מקדימה הם של מונרו פשוטים ומאחורה האורגינלים של הרכב.
לסיבובים צריך להכנס יותר לאט ולא לתת מכות גז. דברים קטנים שאם התרגלתי לנעילה האוטומטית הם לא בעייתים בכלל
איתי