אז את הקרבורטור ניקיתי ושיפצתי, כמו חדש.
הצ'וק החשמלי שיש, בוטל..אבל זה לא אמור להיות קשור (או שכן..?)
פילטר אוויר פתוח.
ועדיין הוא עושה לי 4 ק"מ לליטר =\
איך אני עוד יכול לשפר את זה???
תודה
אור.
Printable View
אז את הקרבורטור ניקיתי ושיפצתי, כמו חדש.
הצ'וק החשמלי שיש, בוטל..אבל זה לא אמור להיות קשור (או שכן..?)
פילטר אוויר פתוח.
ועדיין הוא עושה לי 4 ק"מ לליטר =\
איך אני עוד יכול לשפר את זה???
תודה
אור.
חוץ מלפרק לנקות ולהרכיב אותו- שינית משהו? (גובה מצוף, גובה משאבת תאוצה, גובה סיכות סרק?)
אם התשובה היא לא סביר להניח שאחרי כיוונים נדרשים הוא לא יעשה לך 1 ל4.
אם אתה מכיר את הקרבורטור ותרצה פירוט איך לכוון אותו פנימית, תגיד.
התשובה היא לא =\ לצערי
אני לא מכיר את הקרבורטור
ואשמח להסבר ופירוט!!!
תודה
אור
ארז,
תמשיך לדבר ומשפצי הקרבורטורים בארץ יוציאו עליך חוזה.
שקול מילים.
ואכן אני כבר הוצאתי חוזה על ארז, ובשבילי הוא מחוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
עזרה קיבל ממני לאחרונה, כנראה בפעם האחרונה.
בברכה
אוהב את כולכם!
צביקה
אור קרבורטור לא משפצים בהתכתבות זאת לא אוניברסיטה משודרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי vardi
בהצלחה
צביקה
***אני כאן, משמע אני קיים.
4 ק"מ לליטר בסיקס זה לא תקין.
בהנחה שהמדידות שלך נכונות (מה הסטייה של מד המרחק? קל למדוד, מול GPS או מול עמודי קילומטרים בכביש מהיר), יש לך בעייה. הייתי אומר שעצם ההתעסקות שלך עם הקרבורטור כנראה תרמה... אולי הצ'וק שלך פתוח כל הזמן? זה יכול להסביר צריכת דלק גבוהה כזאת.
הייתי ניגש לבעל מקצוע (ואם כבר אז לחבר פורום - צביקה) כדי ליישר קו . אחד הדברים הטובים בסיקס, זה שלא יכולות להיות כאן הפתעות "מרעישות". אם הפלאגים חדשים, פילטר אויר חדש, מפלג ושאר חלקי הצתה במצב טוב, אגזוז במצב סביר בלי חורים - מה שנשאר זה לכוון הצתה וקרבורטור פעם אחת. שווה במקרה הזה לשלם לבעל מקצוע, וללמוד ממנו על הג'יפ כמה שיותר על הדרך.
ג'ו אל תדאג, חוזים יש עלי בקלסרים.
צביקה פטריות יער כתומות :mrgreen: :twisted:ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
ורדי
ניסיתי לכתוב לך תגובה מפורטת אבל אחרי שסיימתי שליש ממנה היא כבר היתה כ"כ ארוכה שהחלטתי שזה עלול יותר לסבך מאשר להועיל.
אתה מוזמן להרים לי צלצול.
אחלה ארז תודה רבה רבה!
אני אצור איתך קשר!
יום טוב