החלפת גיר T-4 - T-176

נכון להיום יש לי גיר T-4 דרק ואני שוקל להחליף אותו ל-T-176 השאלה היא מה המשמעויות של המהלך הנ"ל, אילו שינויים אני אעלץ לבצע (שינוי תושבת גיר, בל האוזינג, דריישפטים או כל דבר אחר) ודבר אחרון, עד כמה מסובך הדבר לביצוע.
עירא

ההבדל היחיד הוא באורך הכללי של הגיר מה שאומר דרייב שפטים קיצור והארכה[img]
אם תירצה יש לי גיר T176 ששיפצתי במצב מעולה במחיר מיוחד בגלל הנסיעה שלי לקנדה[/img]

עירא, אם זה כמו שטדי אומר וכנראה צודק, אתה מסודר.

רציתי להוסיף טבלה עם כל סוגי הגירים והמידות שלהם מבחינת התאמה
אבל אין לי מושג איך להעלות כאן קובץ או תמונה
תעביר לי מייל (לא של כאן) ואשלח לך

אגב אם אתה כבר מסובך בפרוייקט של שיפוץ מסיבי לג'פ,למה לא להכליף כבר כמו אורי טל לT18?
נסעתי על הרכב שלו,מדהים,שינוי מדהים ביכולות הזחילה של הרכב

למה???
כסף בעיקר.
גיר T-176 אני יכול לקבל בחינם. וההתקנה שלו יחסית ל-T4 דיי פשוטה ולא דורשת שינויים גדולים.
גיר T-18 לא. (אלא אם אתה יכול לחדש לי :wink: )
עירא

רוצה T-90 במתנה?
נשאר לי מתקופת הטרום T-176 :lol: :lol:
סתאאם, הכנס ל: http://www.novak-adapt.com/index.htm
מאמין שאם אין להם מתאם, זה זהה עד כדי שינויים זניחים...

לא כדאי להשאר עם ה T4?
ראיתי שהיחס בהילוך הראשון עדיף מאשר ב T176
4.03 יחסית ל 3.52 שהם 13% יותר!
ואז גם לא צריך לחפש כל מיני מתאמים?

או שאולי אני יורה באפלה?

אביגדור

שמיל זה בסדר, יש לי T-150 משודך ל-D20 פה לייד הבית :lol:
אביגדור, אני חושב שלא (יגידו המומחים את הטיעונים הטובים לכאן או לכאן)

מה דרעק בו ? , אם הוא עובד טוב, תשאיר אותו - כשילך תחליף.
זה לא מסובך אבל מיותר כרגע ולא מסובך להחליף גיר גם כשהג'יפ מורכב.

מה דרק בו???
א. בטעות נגעתי עם האצבע ביוניט של הרוורס וזה התפרק לי בייד :cry: ולצערי לא מצאתי אחד אחר (לא בינוביץ' ולא מסביב...)
ב. המכסה של המתאם גיר טרנספר (שבו נמצאת הידית הילוכים) התעקם מפני שאחד הברידם לר נסגר כי ההברגה שבתוך המתאם עצמו הלכה. את המכסה יישרתי אבל עדיין צריך להבריז שם מחדש ולהתעסק אם זה.
ג. הוא עושה קצת צרות וכל פעם שאחד החברים נוהג במקומי לוקח 15 ד' להסביר איך ובאיזה טיימינג צריך להכניס להילוך שלישי.
ד. אמנם זו רק תחושת בטן, שבל יש לי הרגשה שיום אחד יהיה קרנק ואז קצת גרררררררר ואח"כ כלום. (והיום הזה לא רחוק...) אבל שוב, רק הרגשה.
בגלל זה הוא דרק.
להחליף עכשיו כשהכל נגיש, בטוח יותר קל מאח"כ.
בגלל זה אני רוצה להחליף אותו.
לגביי היחסי העברה, אמנם זה יוצא לרעתי אבל אני חושב שבסה"ג היתרון יוצא להחלפה.

הכותרת של ההודעה מתאימה אז הנה אני ממשיך את השרשור.
בתמונות הבאות, ניתן לראות את הגיר שהבאתי.
השאלות הן מה להחליף על הדרך....
אטם מתאם גיר-טרנספר
מחז"ש בין גיר לטרנספר
ומה עוד???
בגדול הגיר הזה עמד הרבה זמן ללא שימוש, ניקזתי לו את השמן (שהיה בצבע חום ירוק :shock:) ומה עוד (אני ממש, אבל ממש ממש ממש לא רוצה לפתוח אותו ולשפץ אותו...)
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkP...0b&size=lg
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkP...29&size=lg
עירא

לפחות פתח את המכסה העליון ובדוק אותו ויזואלית.
אני מקווה שבדקת את השמן לראות אולי יש שבבים.

בשמן שיצא אי אפשר היה לראות כמעט כלום.
מה שכן, בפקק ניקוז היו ממש מעט שבבים.
עירא

נו מה, צרות...
שמתי לב שהגיר לא מסתובב.
החזרתי את הידית ונדה לא משתלב לשום דבר ועדיין אי אפשר לסובב.
טוב מרימים את המכסה אבל הוא לא יכול להתרומם כי אני לא בניוטרל.
עם האצבע הזזתי טיפה את המשלב שהכי קרוב לצד של המנוע, ואז פתאום כל העסק מסתובב
נראה לי שהוא משולב כרגע ברוורס (הכיוון סיבוב בשני הצדדים זהה)
אבל עדיין הידית לא משפיעה.
כרגע מכסה סגור ציר מסתובב ידית לא משפיעה.
רעיונות?

עירא, מצטער אבל הגיר השתלב בקלות. כל העניין הוא למצוא את הנקודה המתאימה. תסתכל פנימה ותראה את המרווח בו אמורה הידית להיכנס. נסה לכוון לשם. שים מעט גריז, זה יכול לעזור.

אם גם זה לא הולך, תמתין יום יומיים ונראה איך זה יושב אצלי (אתה ממילא לא נוסע לשום מקום...).

תציף אותו בנפט ושטוף אותו טוב מבפנים תו"כ סיבוב שלו.
סט אטמים הוא זול וכולל שני מחזירי שמן ואטמי נייר, אתה צריך לפתוח מכסה קדמי ואת המתאם האחורי כדי להחליפם. באחורי תשתמש בהרבה סיליקון מסביב למיסב ומאחורי הצירים.
תבדוק בעין שהכל שלם ותקווה לטוב..., לפרטים נוספים אתה יכול להתקשר.

רק עדכון קצר............
http://imgsrv.pic4u.co.il/ca1830a775...9c0030000.aspx
ככה נראה הגיר שלי :wink:

כמו שרואים בתמונה למעלה, החלטתי ללכת על שיפוץ שיפוץ (זה לא נגמר :evil: )
הגיר פורק פירוק מישני, היום בבוקר נפגשתי עם ניר שייתן חוו"ד והוחלט על החלפת סינכרונים, אטמים, מחז"שים, כשהגעתי לינוביץ' אחרי שיחה עם בן השתכנעתי לבזבז עוד קצת כסף ולקנות גם מיסבים חדשים (איך הוא הגדיר ת זה הם עובדים וגם יעבדו, בחצי שנה הקרובה...) סה"כ בזבזתי בערך 750 ש"ח.
אח"כ נגיע הבייתה ונתחיל להרכיב :?
עירא

עירא...

זה התחיל מג'יפ נוסע ומטייל, עם סדק ליד תושבת הקפיץ האחורית שגילית במקרה...
לא רמית להוציא יותר מ1500 שקל...
.
.
.
.
.
.
תראה איפה אתה אחרי חודש! אני מוריד את הכובע. את מה שבולדוג עושה כבר שנתיים אתה הספקת בחודש, והכל on-the-fly....

:lol: