כחודשים יש לי דיפנדר tdi300 במהלכם הוא נסע לא מעט ותמיד חום המנוע עמד על כ שליש מהסקלה.
בעבודה מאוד קשה הוא התקרב לחצי.
לאחרונה מזג האוויר התחמם, ונוצרה תופעה חדשה.
בעליה מאוד חזקה ומאוד ארוכה (עלית נהריה-מעלות) משהו שווה ערך לקסטל חום המנוע עבר את החצי והתקרב ל 3\4 עדין רחוק מהאדום אבל...
בזמנו היה לי דיסקו עם אותו מנוע ושם המחט אף פעם לא זזה מהאמצע (רק כשהלך הראש מנוע (-: )
מה המצב בדיפנדר ? האם המחוג צריך לנוע לאורך הסקלה ?
בדקתי פיסית עם היד את חום המנוע - הוא היה רחוק מאוד מלרתוח (ולצערי יש לי ניסיון עם המנוע הזה כשהוא רותח... )
היה לי גם הייליקס שעשה יומית את אותם העליות. גם אצלו החום עלה בעליה זו.
בכול רכב אחר לה היתי שם לב בכלל. אבל היות וב tdi300 עסקינן...
אז בעלי הדפנדרים, אך מתנהג אצלכם חום המנוע ?
רק להוסיף - מערכת המים במצב טוב, נוזל קירור איכותי ואין קורוזיה במערכת. הרדיטור במצב טוב מבחוץ (מבפנים אין דרך לבדוק חוץ מלפרק).
