Printable View
סקר רציני, כדי לתכנן לפיו את תוכניותי.
חידוד של הכותרת, השאלה היא בעצם איפה הייתם עוצרים.
235/75/15?
30/9.5?
31/10.5?
הדאגה העיקרית היא אמינות. אני אל רוצה סרנים של טויוטה. למה? ככה! גדול מידי כבד מידי בולט מידי מסובך מידי.
אז, בתנאי שהייתם נשארים עם סרנים מקוריים, מגביהים, שמים 4.16/5.14 בטרנספר.
מתי זה יותר מדי גדול?
שמעתי סיפרי אימה על ציריות שנשברות במכת הגז הראשונה.
אז בלי סיפורים, עובדות.
תודה!
אם אתה מחפש אמינות ושימושיות בתור רכב טיולים, הייתי מתלבט בין 215/75R15 לבין 235/75R15. ואז הייתי הולך על ה235, גם בגלל הגודל וגם בגלל שזה מידה הרבה יותר נפוצה וזמינה, ויש בה גודייר MT/R.
מעבר ל235, הרכב מתחיל להיות כבר לא נעים בלי הגה כוח. הסרנים יחזיקו בלי בעייה.
מה זה "היית שם"? למה, לאנשים כאן יש סמוראי בנדמה לי?
לרוב האנשים מספיק סמוראי סטנדרטי. אתה לא רוב האנשים אם אתה חושב על זה, אז לך תראה מה שמים אנשים שכן רוצים רכב עם קצת יותר יכולת. מה אכפת לך מה הרוב שלא רוצה יותר חושב שהוא היה רוצה אם הוא היה בקטע?
235 עד 31, אם שרידות זה חלק מההגדרה. לא, לא תהיה לך בעיה עם 31. לפחות לא כזו שלא שתתחיל כבר ב215 אם תשים יחסי העברה מקוצרים בטרנספר...
מכת גז ולשבור ציריה עושים גם עם סמוראי סטנדרטי לגמרי, במיוחד אם הוא לא נעול. אם יהיה לך סמוראי על 32, נעול פעמיים, 5.14 בטרנספר, תתקע אותו בירידה ותחלץ ברוורס LOW במכת גז עם הקפצת קלאץ' (דהיינו כל העומס על הסרן החלש יותר) ישבר לך דווקא הלוקר (שאל את זיו איילון... :lol: ).
אם אתה רוצה רכב עם יכולת עבירות גבוהה יחסית (בניגוד לרכב שאתה הולך לשחק איתו בעבירות) אין לך בעיה גם עם סטאפ כמו שהיה לי. כל הרעיון הוא שאיפה שאתה היום נותן גז, עובד עם הקלאץ', מפרפר וקורע את האוטו הרכב המשופר יותר עובר בנעימות ובנינוחות...
אם אתה רוצה להשתולל איתו, תשאיר אותו עם צמיגים קטנים (לא שזה יעזור הרבה).
אישית בעד 215 75 , גאנט 7 במקרה שלך אולי עדיף 235
ממליץ על 235,מהסיבה שזהו הצמיג הגדול ביותר שלא יגרום לבלאי ברמה שתתחיל להציק בשלב מסוים.
כאחד שנסע גם על 31',במידה והרכב באמת מטייל (טיולים של יומיים ויותר,נסיעות ארוכות ורחוקות),הבלאי הוא ללא ספק גדול (מיסבים,קינגפינים,תפוחי הגה...)
אם הייתי בונה רכב שמטרתו שעשועי עבירות ולא טיולים,אז ללא ספק 31' בא בחשבון.
נוסע עם נעילה קדמית אחורית טרנספר 4.16 צמיגי 235/75/15 ג'אנט 8
וזה מצויין
אני מניח שניסחתי את עצמי קצת כמו אידיוט.
הניסוח היותר חכם יהיה.
מה המידה הכי גדולה שאפשר לשים על סרנים מקוריים בלי לפגוע בצורה משמעותית בעמידות ובאמינות.
אני מניח שתשובה פה אחד לא תהיה פה.
האם משהו מהמסולסלים שנועל 235/75-15 יכול לספר מעט במה כרוך מעבר לצמיג כזה? האם צריך איזושהי הגבהה? או כל פרט אחר?
תודה.
235/75 אבל מומלץ להחליף טרנספר.ציטוט:
מה המידה הכי גדולה שאפשר לשים על סרנים מקוריים בלי לפגוע בצורה משמעותית
או
215 ואתה נשאר סטנדרט
[QUOTE=הכוכב הכחול]235/75 אבל מומלץ להחליף טרנספר.
לא מומלץ אלא חובה להחליף טרנספר!!!
לגבי הגבהת הרכב - שלי לא מסולסל אך לדעתי אין הבדל ונכון צריך להגביהה את הרכב
נק' נוספת אצלי הצמיג פגע בתושבות הפגוש הקדמי (אני חתכתי אותן והחלפתי טמבון)
בסגירת מתלה פגע הצמיג בכנף וזאת למרות הגבהה(עלים ארוכים ובולמים) והחלפת נדנדות 12.5 ס"מ ,פטיש ומעיכות קלות פתרו את הבעייה.
הרכב נוסע נהדר , עבירות השתפרה פלאים אך חוזר ומדגיש ללא החלפת טרנספר ל-4.16 או 5.14 החלפת הצמיגים לגדולים יותר רק תפגע ברכב
דבר נוסף לגבי עבירות שיפור ניכר בזחילת סלעים ומעברי בוץ אך לטעמי פחות טוב בדיונות
אני אישית מעדיף זחילת סלעים ובוץ ונהנה מכל רגע מהמפלצת שיצרתי
לגבי נושא האמינות והבלאי אין שוני, לדעתי הנזקים קורים בגלל זה שלוחץ על הדוושה
א.שום דבר לא חובהציטוט:
לא מומלץ אלא חובה?? להחליף טרנספר!!!
ב.חבר טוב רוכב על הסמור עם 235 ללא טרנספר מעל לשנה
חוץ מדלק בגדול וחוסר כוח לפעמים בשטח טכני קשה במיוחד הכל תקין ורגיל.
ג. עקב סעיף ב' אני לא אכנס לויכוח על זה,
אבל זה לא חובה אפשר גם בלי. מומלץ, מאוד מומלץ להחליף אבל זה כבר עיניין שיקולי כספי הגיוני.
הגדלת צמיגים ל-235 ללא החלפת טרנספר פוגעת בביצועי הרכב הן בכביש וועל אחת כמה וכמה בשטחציטוט:
נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול
איזה יתרון נותן צמיג גדול שפוגע ביחסי העברה ובכוח שגם כך חסר?