בעיות בהתנעה.

שלום לכולם,
יש לי בעיה בהתנעה של הסופה שלי 96, ואני אספר לכם את הסיפור.

לפני כשלושה חודשים, אני ואחי טחנו את הסטארטר וגמרנו עליו.
החלפתי את הסטארטר בסטארטר חדש שקניתי, והכל עבר טוב, עד שלפני כשבועיים החלו בעיות.
הסטארטר התחיל להחליק, ומסתבר שהבעיה הייתה שהוא היה רופף. לטחא שבוע שנסעתי ככה, סידרתי את הבעיה עם דיסקיות קפיץ ולוקטייט, ועכשיו הוא יושב מעולה.
אבל עכשיו חזרו לי הבעיות של ההחלקה.

יכול להיות שהרסתי את גלגל ההנעה של הסופה!?

כדי להניע עכשיו, קורה הרבה שאני מזיז את הג'יפ בהילוך (חמישי, רביעי בד"כ), גורם לגלגל התנעה להסתובב ותוך כמה נסיונות אני מניע.

מה עושים? צריך לפרק גלגל התנעה? הבנתי שזה מצריך פירוק של הגיר...
זה משהו שעושים לבד? כי אני יכול להשיג גלגל כזה די בזול..
יש למישהו תמונות של גלגל שחוק? כי אני לא רוצה לחליף ולגלות שהבעיה אחרת לגמרי..

תודה לכולם!

בין הסטרטר להאוזינג (בית הקלאץ') יושבת פלטה שטוחה ובה עוברים ברגי הסטרטר.

הורד הסטרטר, ובדוק אם זוג החורים התרחבו/ התעוותו

אם כן, לא מחייב שגלגל התנופה שלך הלך אלא רק הפחית

רק שהעבודה להגיע אליה.. היא בערך אותה עבודה...

בכל אופן להגיע לגלגל התנופה ואל הפחית (בדרך השגרתית) היא ע"י הורדה דרייבשאפטים, גיר, טרנספר, האוזינג עם משאבת קלאץ', פלטת לחץ קלאץ', ודיסק קלאץ'.

דרך לא שגרתית להפוך את הפחית (שעלתה לי לראש, לא ניסיתי)
היא פתיחה של כל הברגים בין ההאוזינג לבלוק המנוע, סיבוב של הפחית כלפי מטה, שליפה שלה והשלחת חדשה
וסיבוב החדשה למקומה בחורים וסגירה חזרה.

לא יודע אם אפשרי, על פניו נראה לי שכן.

* למקרה שזה לא ברור, אותו זוג חורים בפחית הנ"ל הם אלו שממרכזים ומחזיקים את הסטרטר במקום הנכון
אם הם התרחבו הסטרטר לא יושב ממורכז, הבנדיקס (גלגל השיניים שלו) לא משתלב טוב עם הגלגל תנופה כי הוא רחוק ממנו, ואתה מקבל סטרטר מחליק.

לפי התיאורים שלך, שאחרי שאתה מזיז את הג'יפ קצת בהילוך 4-5 ואז הוא מניע
זה מורה על זר שיניים גמור, וזה שאתה מזיז את הג'יפ בהילוך מזיז קצת שיניים "טריות" אל הסטרטר
שאותן הוא תופס ומניע.

תתחיל מפירוק של הסטרטר והפחית, ואם אתה רוצה- צלם גם את גלגל התנופה דרך חור הסטרטר.