פראדו-שמן הגה. ניקוז אויר

היי
האם יש בפראדו שסתום/בורג לניקוז אויר ממערכת ההגה?

במערכות הגה כח הדראוליות של רכב אין שסתומי ניקוז אויר .
סיבוב גלגל ההגה מקצה לקצה מספר פעמים ינקז את האויר .
לפעמים פעולה זאת משמיעה רעשי גרגור / זמזום ומורגש רעידות במערכת ההגוי .
****
איציק

היי איציק,
תודה.
את זה עשיתי, ככה, באופן ספונטני.
הבעיה היא שבנסיעה מהירה, מידי פעם ובכביש ישר, יש מעין נדנוד של הרכב מצד לצד, וההרגשה היא שזה מההגה.
רוב הזמן הנסיעה מעולה.
היתכן שיש חופש בהגה?
כל מה שאפשר לבדוק בעמידה - נבדק, כולל קינג פינס, כיוון גלגלים, פרונט, חופש בהגה - ונמצא תקין.
עד מהירות של כ- 80 קמ"ש הכל תקין ב- 100% כולל סיבובים וסלאלום.
האם יתכן כי בוקסות, מעט שחוקות, במוטות הרדיוס האחוריים גורמים לכך?

בוקסה שחוקה במוט רדיוס אחורי תגרום ל"קפיצה" קטנה הצידה- שיוט קל ופתאומי- בעיקר בהאטה.

אסף.

בדגם הרכב שלך יש בוקסה בתוך מסרק ההגה המקשרת את גוף המסרק
לגוף הרכב . הבוקסה היא לא חלק חילוף סדרתי ולכן יש גם מיסמך המאפשר
שימוש ברכב כאשר החופש יחסית גדול .:mad:
עד לא מזמן הפתרון היה החלפת מיכלול מסרק מושלם
או קומבינה מקומית של כל מוסך .
לאחרונה יש פתרון איכותי על ידי התקנת בוקסות אוסטרליות ( אלה בצבע הכחול )
אז כדאי לבדוק גם את הכיוון הזה .
המוזר שלא כל מוסכי טויוטה מודעים לפתרון .
ועוד יותר מוזר איך מכוני הרישוי מעבירים טסט ( אבל יש להם אישור :wink: )
****
איציק

היי אסף ואיציק,
הבוקסות המקוריות במוטות הרדיוס האחוריים-תחתונים הם ממש בדיחה !
אמנם בדיחה שהחזיקה מעמד כ-6 שנים של נסיעת שטח אינטנסיבית.
עובי הגומי בהם כמה מ"מ ספורים.
הוחלפו אתמול לאלה האוסטרלים בהפרש עובי ניכר ובאיכות גבוהה מהמקוריים.
בנסיעה קצרה נראה כי הבעיה נפתרה.
היום הענין יבדק בנסיעה ארוכה.
יש לי, בתיבת ההגה, את הבוקסות (2) האוסטרליות, שהוחלפו לאחרונה ללא תמורה בקומבינציה סודית.
אכן, החופש בהגה נמוך משמעותית משהיה עם המקוריות. (חופש נראה אך לא מורגש!).

היי,
לאחר נסיעה ארוכה, פשוט לא להאמין.
החלפת הבוקסות במוטות הרדיוס שנתה את התנהגות הרכב מן הקצה לקצה.
נוסע כעל פסי רכבת (ללא החיבורים), "בחתיכה אחת", ממש כחדש.