Printable View
שלום
אני מעוניין ליקנות אלקטרוליט כי לשים למצבר ולנסות להחיות אותו זאת אומרת שלפחות יעבוד מספר פעמים ואז ימות אפשרי לתקן מצבר רק זמני ע"י הוספת אלקטרוליט?
מישהו פעם התעסק בזה ויכול להסביר לי איך מוסים את האלקטרוליט וכמה שמים במצבר?
תודה רבה
יקיר
ד"א אני לא יודע אם זה מצאים לפורום הזה לא מצאתי איפה ליכתוב את זה אם לא מתאים לפה עמכם הסליחה..
בוקר טוב לך
השאלה הראשונה היא יש לך אלקטרוליט ?
מאיפה אתה מתכוון לקנות אותו
ידוע לך שזה מוצר שאסור להחזיק ואסור למכור אותו . ( אתה צריך רשיון לרעלים )
באיזה משקל סגולי אתה צריך את האלקטורליט .
****
מנסיון אישי חבל על זמנך על הבגדים שלך ועל כספך
נסיון טכני זה מענין .
בדרך כלל זה לא מצליח ( המצבר לא חוזר לתפקד טוב )
חייב להיות מצבר באמת מיוחד שכדאי יהיה לשטוף להטעין עם אלקטרוליט חדש .
וזה בתנאי שאין קצר פנימי באחד התאים .
או שבזמן השטיפה אתה מצליח לשחרר את התא המקוצר .
****
איציק
בדרך כלל הבעיה עם מצברים היא התחמוצת שמתרכבת על לוחות העופרת ועם הזמ. היא מונעת את התהליך הכימי ולכן המצבר "מת". החומצה בד"ח לא נעלמת אלא רק המים שמתאדים אם המצבר חם מדי. בשנות החמישים זה היה תהליך מקובל לפרק את המצבר ולנקות\להחליף את לוחות העופרת. היום המצברים בנויים לשימוש חד פעמי וזה פשוט בלתי אפשרי.
גם אם תוסיף חומצה+מים בריכוז המתאים המצבר לא יפעל "כחדש" אלא לא יטען טוב ויפרוק מהר.
אוקיי הבנתי תודה לכם..
התהליך עוזר כאשר המצבר עמד זמן רב ללא טעינה ונפרק בצורה איטית ועמוקה....
רכב שעמד הרבה זמן ללא הנעה...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kimron
אצלי זה בידיוק ככה...
איפה אני יכול לקנות אלקטרוליט 1250 סמק?
לדעתי זאת טעות, במצבר שעמד זמן רב במצב פרוק נוצר ציפוי תחמוצתי כלשהוא על לוחות העופרת שמבודד אותם ושום הוספת אלקטרוליט לא תפתור את הבעייה , אתה יכול להיסתכל לתוך התאים ולראות אם יש מן אבקה לבנה על לוחות העופרת כדי לוודא את התופעה.