חושב על רכב שטח - איפה כדאי לעשות בדיקה לפני קנייה?

שלום,

אחרי כמעט חמש שנים של נהיגת כביש, גובר בי לאט לאט (אבל בבטחה) החשק למכור את ה205 האהובה שלי ולעבור לרכב שטח. זה לא קל עבורי, אני מת על ה205 שלי 8)
קראתי אין ספור הודעות בפורום הזה ובעוד אחרים, ואחרי ספירת השקלים בחשבון החיסכון נפל הפור על ויטארה ידנית וסגורה מהמודלים המוקדמים (עד 94, אני אוהב קרבורטור).

ההתלבטות שלי היא לגבי הבדיקה לפני הקנייה.
אני לא חסיד גדול של מכוני בדיקה. לדעתי האישית הם נוטים למלא את טופס הבדיקה באלף ואחד כסת"חים, במיוחד כשמדובר ברכב ישן. מה גם שאני לא יודע כמה טוב יודעים לבדוק שם רכבי שטח, בהם הדגשים קצת שונים.
יש לי ידע מכני בסיסי, אני יעיף מבט ראשוני על הרכב כדי לוודא שהדברים הבסיסים תקינים. אבל מעבר לזה, למי כדאי לגשת כדי שיתן חוות דעת מקצועית ואמינה על מצב הרכב ומכלולי ההנעה שלו? אני מאזור המרכז (גבעתיים) ומתכוון לחפש רכבים בתחום חדרה-גדרה.

מה אתם אומרים? האם יש מכוני בדיקה שבודקים היטב רכבי שטח או בעל מקצוע אחר שיוכל לבצע בדיקה כזאת?

יש בכפר סבא מכון טסטס בשרון בחור בשם יוסיס אחלה בחור דווקא מבין עניין ,

נ.ב אם ה205 שלך gti מודל ישן יש לי חבר שמחפש דבר איתי בפרטי בבקשה

עם כל הכבוד לאהבה שלך למאיידים, הדגם המוזרק, עם 16 שסתומים הרבה הרבה יותר מהנה מאשר הדגם עם מאייד ושמונה שסתומים. זו חיה אחרת לחלוטין.

לגבי מכוני הבדיקה, אתה צודק. העובדה שהם צריכים לתת במסגרת החוק אחריות על תוצאות הבדיקה גורמת להם לדפוק אותה לגמרי, וקשה מאוד להבין משהו רציני מתוצאות בדיקה ממוצעת. אתה יכול להגיע ליורם ממוסך אפאק בתל אביב, והוא יספק לך חוות דעת שתתן לך מידע חשוב על הרכב.

תודה לשניכם על התגובות. רשמתי לפני את שתי המקומות האלו, ואני אצור איתם קשר ברגע שיהיה אקזמפלר לבדיקה.

לגבי הדגם המוזרק - מדובר בדגמי SideKick שהגיעו ביבוא אישי או בדגמי שמ94 ומעלה, נכון?
חנן - אשמח אם תוכל לפרט מדוע הדגם עם ה16V עדיף? בחיפושים שעשיתי הבנתי שהוא עדיף, אבל לא נראה שיש לו יתרון משמעותי על הדגם הקודם, למעט אולי תוספת כוח קטנה.

תוספת כח גדולה.
75 כ"ס לעומת 95 כ"ס.

ההבדל מורגש מאוד (בכביש ובשטח)
ואכן מדובר על דגמים מ 95 ומעלה או SIDEKICK מ 92 ומעלה.

סער.

הבנתי, תודה.

מעבר לעובדה שיש לי סלידה ממערכות הזרקה מיושנות (סוג של טראומה מה205), המודלים של 95 נמצאים ממש בגבול העליון של התקציב שלי.
היות וגם כך אני לא ממהר, אני אמקד את החיפושים בsidekick מהמודלים של 92-94.

ושאלה נוספת ברשותכם...
(למה אני לא מוצא כפתור עריכה? :oops:)

מה דגם המנוע החזק כפי שמופיע ברישיון הרכב?
לחילופין, האם יש דרך להבדיל בין שני סוגים המנועים (למעט ההזרקה מול הקרבורטור)?

למה אין לך כפתור עריכה? כי יש דרג ויש זרג.
ובעברית פשוטה - רק למנהלי הפורומים יש כפתור כזה...:wink:

עכשיו לאוטו שאתה רוצה.
אל תפחד מהמנוע המוזרק. הוא אחלה. חזק, זריז, כיף.
אם אתה מוצא אחד עם גיר ידני - עוד יותר טוב.
רק עצה קטנה - אם אתה רוצה דווקא SIDEKICK, (דגם אמריקאי) תוודא שמה שמנסים למכור לך הוא בכלל 4X4. מסתובבים כאלה עם הנעה 4X2 (חיצונית הם נראים אותו הדבר בול, כשההבדל היחיד הוא שאין ידית קטנה לטרנספר) ולנו כאן ידוע על לפחות סיפור אחד של בחורה תמימה שאכלה אותה עם רכב כזה.

חשבתי שיש אפשרות לערוך את ההודעות של עצמי. נו, טוב :-D

תודה על הטיפ. שמעתי על הסיפור הזה, וזה בהחלט אחד הדברים הראשונים שאני אבדוק. מבחינתי אין מצב לגיר אוטומט. אני מעדיף ידני בכל יום נתון.

עכשיו רק נשאר למצוא אחת. הקצבתי לי עד אמצע מאי לחפש את הדגם האמריקאי, אם לא אז יגיעו הפשרות, והגיר הוא האחרון שאני מוכן להתפשר עליו.

sidekick נדירים מאד, יש עוד וורסיה שמסתובבת - Geo Tracker, לחבר שלי יש כזה מודל 94. כולם זהים למעט הסמלים על הגריל.

כתבת שאתה מחפש בין גדרה לחדרה - אם אתה מוצא משהו בגבול הגזרה הצפוני שלך, אז המקום לבדוק אותו זה ארנון מלאכי, מוסך אנדורו בפרדס חנה.

אם אפשר להתעלק על השרשור, מישהו מכיר איזה מכון טוב לבדיקה (של אותו רכב, ויטרה) שנמצא באזור חיפה או העמק?

הלכתי, חזרתי, חשבתי, ביטלתי ושוב חזרתי.

תקציב הרכישה עומד על 30K, מה שכנראה לא יאפשר לויטארות החדישות יותר להכנס לרשימה.
הויטארות החלשות יותר באמת עד כדי כך גרועות?

האם יש לי בכלל אופציות אחרות?
הפרוזה והפרונטה נדירות יחסית וכנראה גם יהיו יקרות לאחזקה.
הבואפלו והאיסוזו גדולים מדי עבורי ולכן גם יהיו יקרים מאוד בדלק ולא ממש חזקים בשטח.
נשאר סמוראי, אבל רוב הנסיעות שלי עוברות על הכביש והסמוראי פשוט ספרטני מדי עבורי. אני צריך רכב שיוכל לשמש אותי כרכב עיקרי סביל.

יש משהו שיוכל להתאים לי יותר?

לא, הויטרות החלשות לא גרועות בכלל. הבעייה שלהן היא שיש להן אחיות צעירות וחזקות יותר, אבל כשלעצמן הן גם כלי מהנה מאוד. חפש כלי כזה, ובדוק אותו בשבע עיניים. הן לא מזדקנות בכבוד תחת התעללות. מרכב טוב כזה, אתה תהנה מאוד.
הבטחה שלי.

תודה רבה!

עכשיו אני בהחלט הרבה יותר רגוע.

אולי אפשר לערוך את הכותרת של השרשור... כבר לא כזה רלוונטי לתוכן.


מישהו יכול להגיד לי היכן ממוקם מספר המנוע בויטרה? בדקתי אחת היום (מודל 1991, משופרת, אבל עם המון סימנים מעידים למנוע בסוף חייו המועילים) ולא הצלחתי למצוא את המספר.

אזור גדרה רחובות מוסך אודי מיזרחי מומלץ!

ממליץ על ארז4x4
0522876170

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יריב קלר ברוך

אזור גדרה רחובות מוסך אודי מיזרחי מומלץ!

---

מצטרף בחום!

תודה רבה לכם על העזרה וההמלצות!
דיברתי עם יורם ממוסך אפק בת"א והוא הסכים לבדוק את הרכב המיועד תמורת תשלום סימלי. בשיחת הטלפון שלנו הוא עשה רושם של אדם הגון וישר מאוד, והכי חשוב, אחד שבהחלט שמח לעזור!

ברשותכם, שאלה נוספת, קצת יותר קשה למענה.

כמה מעל המחירון מקובל לשלם על כלים כאלו במצב טוב עם שיפורים בסיסיים?
רוב המוכרים מבקשים כמה אלפי שקלים מעל למחירון של לוי יצחק. אני מבין שהמחירון לא תמיד רלוונטי, בטח שלא ברכבי שטח ישנים, אבל אשמח לקבל רפרנס כלשהוא.

רוב המוכרים מבקשים מעל 40K לויטארה ממודל 1994, יותר מ5K מעל למחירון. נשמע סביר?

סביר זה כמה שאתה מוכן לשלם...

אני על הויטרה הראשונה שלי (לפני 9-8 שנים) שילמתי הרבה מעבר למחירון (לא יודע כמה בדיוק,אין מחירון ל 89 ברזנט, התייחסתי ל 90 סגורה כמחירון ושילמתי משהו כמו 20% מעל....) - לרגע לא הצטערתי על המחיר ששילמתי.

גם על הויטרה השניה שילמתי הרבה, למה? כי רציתי ידנית ארוכה והייתה אחת כזו...

לגבי מודל 94,
שים לב, אם מדובר בדגם הקצר, אז בד"כ זו הזרקה חד נקודתית ומנוע 8V.
94 זו השנה היחידה שהדגם הזה הגיע ביבוא סדיר.
עדיף לחפש עוד קצת ולקנות דגם 16V, בד"כ מסוף 94.

סער.
(ד"א, יורם אכן אדם נחמד שאוהב לעזור)