ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
ערב טוב.
אני רוצה להצטרף לכל הממליצים על "צביקה קרבורטור".
הרכב : סמו 89 קצר.
הגעתי אליו דרך הפורום והיום ניקיתי אצלו את הקרבורטור. תוצאות "רישמיות" של שינוי בצריכה אין לי כרגע (למורות שבמדידה ראשונה אני עושה - ותשבו טוב טוב על הכיסא -1:16 מחוץ לעיר).
אני הגעתי אליו עם צריכה ממוצאת של 1:7 משולב ו 1:9 מחוץ לעיר.
אני עדיין לא יודע את הצריכה החדשה (כי לא נסעתי הרבה מאז) אבל אני רוצה להתייחס לצד אחר אצל הטיפול אצלו.
צורת היחס שלו ללקוחות היא שונה מכל מה שמכירים. הוא מתעניין, שואל, מעדכן וקשוב לכל בעיה או שאלה שצצה. פשוט יוצאים ממנו בהרגשה שממש אכפת לו וחשוב לו שתצאו מרוצים. פשוט תענוג..
על הצד המקצועי אין מה להוסיף - הבן אדם חי קרבורטור.
מומלץ בחום - גם לכאלו שגרים רחוק - אני מחולון ושמעתי על מישהו שבא מירושלים לנתניה.
לילה טוב.
איתי.
נ.ב
כשיהיו תוצאות רישמיות של הצריכה אני אפרסם.
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
איתי,
האם תוכל לציין מידת צמיגים ? האם הטרנספר מקורי או מופחת ? האם יש אי אילו שינויים ברכבת הכוח או שהרכב סטנדרטי לחלוטין? כיצד בוצעו המדידות ? GPS / הסתמכות על השעון של הרכב / שילוב לאימות?
1:16 נשמע יותר מידי טוב , אבל אם המדידות אמינות... אני מעוניין לדעת מה המבנה של הרכב , ואני מאמין שעוד רבים איתי בשאלה הזו.
תודה
אמיר
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
איתי שלום רב
אני באתי מירושלים במיוחד לצביקה ואני מרוצה עד הגג ,אני גם זה שענה לך מהשרשור הקודם לגבי צריכת דלק.
אני סבור שצריכת הדלק שמדדת שהיא אחת ל 16 די דימיונית (הלוואי על כל בעלי הסמוראים)
יתכן ושגית במדידה.
כמו כן תעדכן אותנו מה מידת הצמיגים,באיזו מהירות אתה נוסע,האם בתוך/מחוץ לעיר,/או חצי חצי,האם באיזור מישורי או שיש גם עליות.
אני נוסע בעיקר באיזור משופע(י-ם) והסביבה ושליש מהנסיעה בתוך העיר ושני שליש מחוץ,וצריכת הדלק שלי היא בין 1:8.25 ל 1:9.28 על פי הבדיקות האחרונות.
כמו כן אני מסתמך על מד המרחק המקורי של הרכב.
מידת הצמיגים 215 ,ונוסע במהירות של בין 80 ל100 בדרך כלל 85 90 קמ"ש
ולסיכום מצטרף להמלצותיך על צביקה ,ומאחל לך שלא תתבדה וצריכת הדלק שלך תישאר 1:16
אמן כן יהי רצון
שבת שלום ונתראה במוצ"ש
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
לאמיר ועידן שלום רב וחג שמח!
עד כמה שידוע לי צמיגי הרכב הם 205.
הגיפ הוא קצר, מקורי, ללא שינויים בטרנספר.
שנת היצור, באם זה משנה , 89.
הרכב נמצט כרגע בטיול בצפון, מהירות נסיעה ממוצעת 90 קמ"ש.
הבטיח לעדכן שוב לאחר החזרה מהטיול.
המדידה עד כמה שידוע לי, לא נמדדה עם גי פי אס.
הצריכה וכושר הסחיבה השתפרו לעין ערוך, כולל התנעת הבוקר וסלד הצוק, וזאת מעדכון ראשוני בטלפון.
צריכה ממוצעת בנסיעה לצפון בעליות כ1ל10 !
בברכת חג שמח ונסיעה בטוחה לכל חברי המועדון
צביקה
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
הבטחות צריך לקיים... עידכונים.
קודם כל לתשובות :
הגיבור הוא גיבור סטנדרטי, 89 קצר פתוח, נועל 205 50/50, נעול מאחור.
אין שינוי ברכבת הכוח - טרנספר מקורי וכו'.
התוספת היחידה שיכולה איכשהוא לשנות את הצריכה - כננת.
ישנו זיוף במד הקילומטרז כי הצמיגים גדולים מהמקוריים.
כל המדידות נמדדו על ידי העון המהירות של הרכב.
לפני הניקוי הייתי עושה משולב 1:7 מזוייף - כלומר כשהסטייה של המד קילומטרז כלולה.
הייתי בטיול בצפון ועשיתי כמעט 500 ק"מ (לאורך כל הטיול הקפדתי לנסוע בין 85 ל 95 קמ"ש, ולא עברתי את 3,200 בטורים):
מיכל מספר 1 : 255 ק"מ - 120 ק"מ דרך מהירה מישורית + 30 ק"מ שטח לא קשה במיוחד וכל השאר דרכים בינעירוניות
של הצפון - מלא עליות (כלומר משיכת הילוכים) - ועוד הסתובבויות בערים (טבריה, ראש פינה וכו').
הצריכה הייתה 1:9.8.
מיכל מספר 2 : 225 ק"מ נוספים, פחות או יותר אותו שילוב - צריכה של 1:10.3.
חשוב לזכור : כל חישובי הצריכה הם מזוייפים - זיוף הקילומטרז על ידי השעון כלולים.
כל הטיול כולל מבחינת משקל אותי, את חברה שלי וציוד של שנינו ל 3 ימים - מברשת שיניים שלי והרים של ציוד שלה. :lol: :lol:
לגבי המדידה הראשונית : אני לא יודע כ"כ איך להסביר את זה אבל לפני שיצאתי מצביקה (נתניה), מלאתי מיכל ופוצצתי אותו. בכניסה לחולון, 35 דקות לאחר מכן מלאתי עוד פעם דלק, גם הפעם פוצצתי אותו ומלאתי 2.14 ליטר על 36 ק"מ.
אין לי הסבר לטעות.
מבחינת הסחיבה, מרגישים שיפור אבל לא היסטרי, הרכב רגוע ושקט יותר - כשאני ברמזור אני בטוח שהוא מדומם, מסתכל על הטורים
ורואה שהם קבועים על 1,000.
בעבר הרכב היה מתחמם בבקרים על 2,700 - 3,100 סל"ד, היום הוא מתחמם בבקרים על גג 1,300.
בכל מקרה כמו שרשמתי בהודעה הראשונה - אני מרוצה שבחרתי בצביקה : גם מבחינת התוצאות וגם מבחינת היחס במהלך הטיפול.
חג שמח לכולם.
איתי.
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
מרשים ביותר
הסטיה לא אמורה להיות גדולה , אבל קיימת , ככה זה גם אצלי.
תבדוק עם GPS כדי לדעת מה הסטיה ביתר דיוק, אם מסקרן אותך כמובן
צביקה הוכיח עצמו שוב!
חג שמח
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
שלום.
אצלי בכל מקרה (ואני לא רואה שלאחרים עם אותם נתונים יהיה הבדל), כשהמחוג על 90, אני על 97קמ"ש.
איתי.
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
אצלי זה בדיוק הפוך...
לפי הפרטים של הסטיה ,האם זו הייתה כוונתך ב"החישוב כולל את הסטיה" ?
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
אמיר, אתה הקטנת את הגלגלים?!?!?!
המחוג מראה על 100 שמבחינתו אתה עם הגלגלים המקוריים, אבל ההיקף של הגלגלים שלך יותר גדול ולכן אתה עושה יותר דרך בזמן נתון כלומר אתה נוסע יותר מהר ממה שהמחוג מורה עליו.
וכן, זוהי הסטייה המדוברת.
חג שמח
איתי
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
איתי שלום רב וחג שמח.
לאמיר יש כמדומני צמיגים 215, בכמה השנוי שגדל מהצמיג המקורי,(185?) יכול להשפיע על תצרוכת הדלק, ועל הבדיקה של חלוקת הקילומטר לליטר, בעת בדיקת תצרוכת הדלק?
האם הסטייה במהירות, יכולה לשנות כהוא זה על נתוניה האמיתים של צריכת הדלק?
האם הנתונים שהיו לפני הטיפול בקרבורטור, עם צמיגי 205, שקימים גם לאחר הטיפול,
אך נותנים תוצאה אחרת טובה יותר , לאחר הטיפול, משנה בכלל לגבי הסטייה?
האם חחיבת בדיקה מדגמית מדי פעם עם גיפי אס?
בברכת חג שמח לכל חברי המועדון
צביקה
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
צביקה היקר, חג שמח!!!.
המידה המקורית שאיתה מגיע הסמוראי היא 195. אני מידה אחת מעל (205).
הסטייה משפיעה על צריכת הדלק לטובה ולמה?
בשעון קילומטרז' רשום לדוגמא 100 ק"מ. בפועל הרכב עבר יותר מ- 100 ק"מ (כמה בדיוק אינני יודע, אבל זה מוסיף מספר קילומטרים).
בגלל שאנחנו לא יודעים כמה הרכב עבר בפועל אז אנו מחלקים את הקילומטרז שרשום בשעון לליטרים
שמילאנו.
תאר לך שאני אחלק את המספר האמיתי שנסעתי באותה כמות ליטרים, אני אקבל יחס יותר טוב ולכן כשאני רושם שעשיתי "1:10.3 מזוייף" אז כנראה עשיתי יחס יותר טוב - עוד פעם, אני לא יודע מהו בדיוק. בהזדמנות, כשממש ישעמם אני אחשב את זה :-) :wink:
חג שמח!
איתי.
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
איתי חג שמח!
אם תדע בברור מהו אחוז הסטייה, ותוסיף זאת לקילומטרז שביצעת בפועל על יד מדידה נוכחית,
תוכל להוסיף זאת לכל מדידה עתידית, לחלק בליטרים ולקבל תוצאה מדוייקת יותר.
אני מקווה שבחופשת הפסח יהיה לך זמן פנוי יותר לחישובים.
בכל מקרה אני מגיע למסקנה שבכל מקרה חל שיפור בתצרוכת הדלק, לאחר הטיפול בקרבורטור,
יחסית מאשר לפני הטיפול, וזה לכשעצמו מספק אותי.
עכשו חסר נתונים של נסיעה יום יומית משולבת,ולא רק נתונים שנבדקו בעליות בצפון.
חג שמח
צביקה
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
צביקה ערב טוב!
היום מילאתי מיכל נוסףצ משולב - עיר + שטח(ירקון) + הרבה איילון - הצריכה היא 8.7.
לילה טוב.
איתי.
חוזר: ניקוי קרבורטור - המלצה על בעל מקצוע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
איתי שלום רב וחג שמח.
לאמיר יש כמדומני צמיגים 215, בכמה השנוי שגדל מהצמיג המקורי,(185?) יכול להשפיע על תצרוכת הדלק, ועל הבדיקה של חלוקת הקילומטר לליטר, בעת בדיקת תצרוכת הדלק?
האם הסטייה במהירות, יכולה לשנות כהוא זה על נתוניה האמיתים של צריכת הדלק?
האם הנתונים שהיו לפני הטיפול בקרבורטור, עם צמיגי 205, שקימים גם לאחר הטיפול,
אך נותנים תוצאה אחרת טובה יותר , לאחר הטיפול, משנה בכלל לגבי הסטייה?
האם חחיבת בדיקה מדגמית מדי פעם עם גיפי אס?
בברכת חג שמח לכל חברי המועדון
צביקה
השינוי מהצמיג המקורי אמור להשפיע על תצרוכת הדלק המקורית משני הבטים לפחות:
1. הרכב גבוה יותר יש התנגדות גדולה יותר לאוויר.
2. צמיגים כבדים יותר, תוספת משקל.
האם זה זניח? לא יודע. אני אשמח לשמוע מאנשים שמבינים יותר ממני.
לגבי נתונים טובים יותר אחרי הטיפול, אין לי מה לעשות מעבר להוריד לפניך את הכובע.
אסף הסביר פעם את הנוסחאות של שינויים בצמיגים\יחסי העברה במידה ורוצים לעבור מידה או יחס העברה או שניהם (נוסחה שוויונית פשוט להעביר אגפים לפי הצורך) החישוב היה משהו כזה:
סל"ד גלגל = יחס העברה כולל X סל"ד מנוע
מהירות הנסיעה = 2 *פאי * 60 * רדיוס נומינלי של הגלגל * סל"ד \ (יחס העברה כולל * 1000)
אז אפשר לחשב את הסטייה בצורה מדויקת, ואפשר לבדוק מדי פעם ב GPS כל אחד עם מה שיותר קל לו. ;)
