Printable View
לא ניסיתי ,אבל הרעיון הזה מנדנד לי עוד משנה שעברה. למה לא להגן על המנוע בחורף ממים ומבוץ באמצעות יריעה מתוחה מתחת למנוע על-ידי 4 או 6 גומיות בהיקף ,ובכך לשמור על נקיון המנוע ולהבטיח שהתא יישאר יבש במעברים של שלוליות. זה עולה גרושים ,פשוט להתקנה ולהסרה ויכול לחסוך הרבה כאבי ראש לייבש מנוע רטוב בשטח. צריך להתרחק מעט מחלקים חמים ,ויתכן שיש יריעה שגם סובלת חום.כל הסיפור זה אולי מטר וחצי על מטר וחצי. עם קצת דמיון - מה דעתכם?
תן לרעיון הזה למות בשקט
שניים שיגידו שהרעיון לא טוב - ואז אני משתכנע לנסות.
חשבתי על זה גם פעם ובוא נגיד שדי צחקו עלי
א.נראה לי יכול לגרום לרעשים מעצבנים של אוויר(לא שמפריע לי)
ב.חוסם אוויר שנכנס אל תא המנוע ועוזר לקירור.
בכללי רעיון אחלה לדעתי קרה לי הרבה שקיבלתי שפריצים חזקים על המנוע שהגיעו עד למכסה השסתומים וזה מבאס.
השאלה היא האם באמת זה יגן על משהו ולא ישב שם סתם ויאסוף בוץ וזבל
תשקיע יותר, תכנן מגן לקרטר ודאג לו לפיתחי ניקוז מתאימים.
גם יגן מפני מכות, גם ימנע מכמות גדולה של מים ובוץ מלהגיע כלפי מעלה, לא ישרף ותוכל לנקות אותו בגרניק, מה רע?
כדי למצוא פתרון צריך להגדיר את הבעיה ... אז עף קצת בוץ ומים על המנוע, קצת מלכלך, אבל לא קריטי. יש בעיה של גמגום? מה אתה מנסה לפתור?
לי אישית מפריע רק הליכלוך אין שום גימגום
אבל תמיד יש פחד של מים שיחדרו לפילטר ובגלל זה אני משתדל לנסוע לאט
בבוץ דבר שלפעמים גורם לי להישאר בתוך שלולית ענקית :( :(
ראיתי מגן כזה על סופה מפירוק ונאמר לי שהוא מתאים לcj אבל 800 שקל בשביל חתיכת ברזל מכופפת יקר לי קצת.
שלום חברים
ראיתי גייפ שיש לו מתחת למנוע פנימית של משאית שחתכו אותה לאורך כדי ליצור
יריעה וקשורה לשלדה מתחת למנוע
חיים נראה לי שזה יעשה את העבודה ולא ירעיש
לפני שנים היה מקובל להניח על ממסרות סמרטוט ספוג שמן לתקופת החורף וזה היה מגן הגנה כללית מפני חדירת מים לתוך הממסרה דרך ידיות הגיר / טרנספר .
אני נוהג בתקופת החורף לזרוק / לדחוף ספוג בחלק העליון של הגיר ( היילקס ) וזה מגן מעולה
*****
איציק
הרעיון של גומי במקום שמשונית יותר נכון ויותר זול. כבר היה כדאי להתיעץ. יש שיטה לעשות חורים עם טבעות כמו בשמשונית? זה בכדי להשחיל בהם גומיות מתיחה. נראה שהרעיון מקבל צורה.
לא צריך חורים
אפשר קשירה עם אבן
לפחות נשאר לך משהו בזכרון מהארבעה ימים לאילת וחזרה.
לדעתי מגן גחון קדמי, בצורת המגנים שמותקנים בדרך כלל על הכלים היפניים עם המתלה הנפרד הקדמי. זה גם יגן על מוטות ההיגוי וגם ימנע את השפריצים לתא המנוע. פשוט מאוד ליישום..
אם אתה מתכוון למגן עשוי ממתכת כלשהיא , אז זה לא פשוט לא זול ומאוד מורכב. גם הצורך שלנו להגיע למכללים האלה ,דורש פירוק והרכבה של המגן שלוקחים זמן יקר. עם יריעה אתה מסתדר בשתי דקות פירוק ושלוש להרכבה.
אני עדיין לא מבין מה אתה רוצה לפתור. אתה רוצה לאטום יותר טוב את מערכת ההצתה, תשאל. תשובות מובטחות. לכלוך על המנוע? לי זה לא מפריע, אבל רק תגיד שזה העניין.
שפריצים של מים על המנוע החם וחלקיו החמים ממש לא נראה לי שבריאים לחלקים הללו, שביניהם בלוק המנוע סעפת הפליטה.. בנוסף יש את האלטרנטור וגם הקרבורטור שכל המנופים שלו נתפסים לאחר טיול שכזה. לי אישית זה ממש לא נעים.
יריעה פרושה וצמודה למנוע עלולה להישרף, לתפוס כמויות של לכלוך, להקרע מהרוח או ממשהו אחר והלסתבך בחלקים נעים.
לוח מפח עם 2-3 כיפופים לא יכול לעלות הרבה כסף, ו4 ברגים שמחזיקים אותו לא יהיו טירחה גדולה מידי, אלא אם אתה מחליף תפוחי הגה ושאר מכלולים לאחר כל טיול.
הרעיון למנוע שפריצי-בוץ ומים מותזים מלמטה ,בהשקעה קטנה ובנוחיות גדולה. כל מתכת מתחת למכלולים מורכבת מאוד לביצוע עקד הגודל של מטר וחצי רבוע. יריעת גומי נצמדת מלמטה לפי הבליטות התחתונות ביותר ואינה ניזוקה מאבנים ,סלעים. קוצים וענפים. את הגומיות מרכיבים ומסירים בשתי דקות. אבל הכל ממש ברור, מה יש להסביר.
רבותי הנושא מעניין, בואו נמשיך קצת לחשוב ולא ניתן לרעיון לגווע.
נראה לי שהגנה של שמשונית תתפוס "בטן" של בוץ ומים, לא יודע לגבי גומי (אין בעיה של חום מנוע ?) הרעיון של פח הוא לא רע אבל פה כבר נדרשת עבודת מומחה.
אין ספק שאחרי קצת השתוללות של בוץ / מים מתחילה שריקת רצועות, וכמו שנאמר מים קרים על מכלולים חמים לא יכול להיות דבר טוב, בנוסף ישנה הבעיה של כניסת בוץ למערכות - רעיונות נוספים להגנה על המנוע ??
עוד לא מצאתי יריעת גומי ברוחב מטר וחצי, אולי למישהו זרוק במחסן לצורך הניסוי???
מה לגבי שימוש ברשת צל מאוד צפופה (אני לא זוכר איך קוראים לזה, הירוק שמזתמשים בסוכות) ?
היתרון של זה הוא שזה לא אטום למים. שפריץ מלמטה יעביר מעט מאוד מיים, אם בכלל, כי זו תהיה כמות מיים מאוד גדולה, אבל מיים שייכנסו מהצדדים/צמיגים יוכלו לטפטף לאט לאט למטה ולא תיווצר לך שלולית בתוך היריעה.