F350 בכביש ובשטח

ובכן אחרי 10000 ק"מ בכביש ובשטח בתצורה הבאה :
צמיגים - אורגינליים
מיגונים - גחון ממוגן מלא ע"י פרוג'יפ + פגוש שטח ARB
נעילות - ARB קדמי ואחורי
ארגז אחסון מפלדה -תוצאת רכסים כולל מגירות ננעלות.
הגבהה - בדרכה מארהב ( דונה רייסינג "4.5 )

1. בכביש - התנהגות סבירה - יציב למדי מאיץ היטב - ישיבה לא מעייפת לאורך זמן - מרחב נוסעים מעולה - צריכת דלק בין 5 ל- 6.5 ק"מ לליטר תלוי באופי ובמהירות הנסיעה , רועש למדי בהאצות .
2. בשטח : לאחר 4 ימי שטח בדרום יחד עם פטרול ו- די מקס.
א. לא נופל מהם במהלך מתלה ביכולת טיפוס בוודאי במעבר מהמורות בגלל אורכו . כמעט לא היה צורך בנעילות .
ב. קושי מסויים בסיבובים חדים ובקומות צרים - בעיקר עקב קושי בראות בשטחים מתים.
ג. בכל הימים בשטח לא נגע בקרקע ולו פעם אחת עקב זויות ( כולל זה שהיה עמוס למשעי ).
ד. מתלים קשים - ניתן לסבול אך אני החלטתי לא לסבול והזמנתי הגבהה כולל בולמים וקפיצים חדשים שיגיעו בעזרת השם בשבוע הבא.

להערכתי לאחר הגבהה והחלפה לצמיגי שטח תשתפר הנוחות והעבירות תהיה ברמה של לפחות פטרול משופר ובחצי מחיר.

לסיכום :
1. לאחר שהתלבטתי בין הפורד לסילברדו וכיוון שאני עובד וגם נופש לעיתים בשטח אני מאוד שלם עם הבחירה בפורד ביחוד בגלל היותו פלטפורמה עדיפה לשיפורים ולשטח.
2. אם היו מציעים לי לחזור לפג'רו חדש לא הייתי חוזר.
3. לכל המתלהמים על הגודל המפלצתי של הפורד - זה לא כצעקתה - בכל מקום שפטרול עובר גם הפורד עובר ללא רגשות נחיתות ובכל מקום שהדי מקס אינו עובר הפורד יעבור בלי בעיה .
4. חיית שטח רצינית .