Printable View
לפני מס' חודשים שיפצתי לבד את הקרב'.
היום כיוונתי את הקרבורטור במכון עם מכשיר גזים.
רמת ה-CO עמדה על 0.1% והמנוע קצת קירטע בסרק.
ע"פ העשן האפור/שחור שיצא מהאגזוז, הבנתי שהתערובת עשירה מידי.
אך הבחורצ'יק במכון כיוון את הקרב' וטען שדווקא התערובת היתה עניה מידי.
כעת רמת ה-CO עומדת על 1% והמנוע עובד כמו נמר.
שתי שאלות:
א. היתכן שבאמת התערובת היתה עניה מידי?
ב. אם התערובת היתה עניה, והרכב לגם ליטר דלק לכל 10 ק"מ, כעת, לאחר הכיוון הוא ילגום יותר?
התערובת לאחר הנקוי העצמי, היתה נמוכה מדי, אך הצריכה גבוהה.
לאחר הכוון מחדש, כפי שציינת הקירטוע בסק פסק, העשן השחור יעלם, ויחול לדעתי שיפור בעבודת המנוע ותצרוכת הדלק לטובה.
אנא חזור לעדכן בהזדמנות הקרובה.
בברכה
צביקה
אז לאחר 2 מיכלי דלק להלן המסקנות:
א. הרכב עובד כפי שציינתי- כמו נמר. לא מקרטע ואפילו ה"סחיבה" שלו השתפרה.
ב. תצרוכת הדלק לפני הכיוון וללא מזגן עובד היתה 1 ל-10.
לאחר הכיוון ועם מזגן עובד- התצרוכת 1 ל-10.
נראה לי סבבה אגוזים!
אני בכל אופן- מרוצה :grin: