Printable View
המטרה שלי להכניס צמיגי 245/75/16 או 31/10.5/15, שיפור מהלכי מתלה והגבהת המרכב.
יש מבצע לקיט RE8003 ב-900$ כולל 4 בולמים OME מסוג LT-long travel
http://www.4x4groupbuy.com/store/rub...ks-p-47.html?=
האם אתם ממליצים על הקיט?
מה כדי לצרף או שחסר בקיט?
דעתכם חשובה לי
תודה מראש
לדעתי הקיט מושלם רק הייתי מוסיף מנתקים מהירים למוט מייצב קדמי של JKS.
לגבי הבולמים אין לי מושג, שווה להתייעץ לגבי איכותם.
לדעתי 3.5" זה הגובה הנכון לרכב הזה, יתן לך את האפשרות לביצועי שטח מצויינים עם צמיג 31" עם פגיעה מינימלית בגאומטריית המתלה, גלי ההינע וההיגוי. 4.5" זה OVERKILL לצמיג 31", היתרונות של ה1" הנוסף נמוכים מהחסרונות. אני באופן אישי שוקל לרדת באורך הקפיצים ל 3.5" במקום ה 4.5 הקיים.
ההבדלים בין הקיטים כוללים בעיקר זרועות עליונות, פנהרד קדמי וניתוק מהיר למייצב קדמי.
קח בחשבון שאתה תשלם יותר מ 1000$ על הובלה ומיסים, לכן אתה צריך לשקול לחיוב להביא בהזדמנות זו גם את שאר חלקי המתלה החסרים, שלא יעלו לך יותר מאשר חלק מקורי בארץ.
הזרועות המקוריות הן חלשות, כאשר הבושינגים נשחקים תאלץ לקנות זרוע שלמה (סביר שהבושינגים אצלך לא במצב טוב), מנתק מהיר למייצב הוא חיוני ע"מ להנות ממהלך המתלה שנותן הקיט הזה, בלעדיו הרכב מצליב על מדרכה.
האולד-מן נחשבים בולמים טובים ונוחים, אם זה חלק מהעיסקה אז אין טעם להוסיף סכומים גבוהים על משהו אחר.
מנתקים של JKS באמת עדיפים תבקש לשדרג את הקיימים.
ניר צודק בקשר למוטות הרדיוס והפנהרד. הגומיות והתפוח במקורי נגמרות מהר גם בגלל הזויות החדשות, רצוי להוסיף פנהרד מתכוונן ( לא HD במיקרה שלך)
וזרועות עליונות מתכווננות בלבד.
ניר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
לא בדיוק.
לטעמי קיט ה 4.5" הרבה יותר טוב, ואני די מצטער שלא רכשתי אותו קומפלט בעבר בגלל התוספות.
כמו כן לדעתי.. ואני לא בא כאן לפתוח דיון חדש מיתלים מול נעילות, עם קפיצי 4.5" אפשר לוותר על נעילות ולעבור בכל מסלול שיש בארץ, ולבצע מה שרכבים אחרים נעולים בלבד עושים.
אני מניח שמדובר על גראנד ZJ?
ZJ 1998 V8ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תודה לכולם!
עכשיו אני בשלב היישור קו(-טיפול מקיף ובעיית נעילה מרכזית) ולמידה של ה JEEP, ועוד מספר שבועות נבצע הזמנה תוך התייעצות פרטנית בעזרתכם לגבי כל חלק וחלק.
ענבר
אהלן
אני חושב גם על הגבהה של 3.5 והקיט שהצעתם פה נראה לי טוב.
יש אפשרות להזמין אותו בארץ ?
אולי אם נלך שנינו נצליח להוריד מחיר ....
ניסן
אשמח להצתרף לקניה ....
[email protected]
גם בסט של ה-3.5 יש ניתוק מהיר, אולי התכוונת שהם באורך שונה מה-4.5?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
האם הניתוק מהיר דור 2 של רוביקון פחות מוצלח מה- JKS?
לגבי המשלוח,
מה היתרון בשימוש בעמיל מכס?
מה לרשום על החבילה? פיצול הקבלה?
בקיצור, כל טיפ שיוכל לחסוך הוצאות יתקבל בברכה!!!
ענבר
057-5222251
שלום
גם מעוניין להצטרף להזמנה משותפת
יש לי חבר שהרכיב 3.5 של פרוקום + שתי נעילות והוא יותר ממרוצה , אשמח לשמוע עוד דעות בעניין
שאולי
הטענה הרווחת היא שהמנתקים של JKS עמידים יותר. הדור הראשון של רוביקון היה בעייתי משהו מה שהביא אותם לביצוע שידרוג לדור השני הטוב יותר. לזכות הרוביקון עומד התפעול הפשוט עם וו לעיגון המוט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענבר
אני ממליץ להוסיף לחבילה צינורות בלם קדמי מהקיט של ה 4.5" (פתיחה מלאה של האולדמן עלולה לגרום למתיחת המקוריים).
גם בסט של 3.5 מקבלים צינורות בלם ארוכים בדיוק אותו מק"ט כמו בסט 4.5 - מק"ט RE1550 http://www.rubiconexpress.com/Produc...=F6DD733398690ציטוט:
נכתב במקור על ידי R-IK
הזמנת סט שלם או בחלקים?
איך אתה מתרשם מהאולדמן בשילוב הקפיצים?
איזה צמיגים אתה נעול והאם יש נגיעות בכנפיים/בטמבון?
לא מכיר את הJKS משימוש. אני יכול להמליץ על מה שהגיע עם הקיט, רוביקון דור שני. הם מצוינים, קלים מאד לניתוק וחיבור, אין שום בעיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R-IK
בתהליך ההזמנה צריך לציין איזה טרנספר מותקן בגרנד (249/242/231)
למה חשוב להם לדעת?
בשביל ההנמכה של הטרנספר?
ואם היום יש לי 249 ואולי בעתיד אחליף ל-242...
אני הזמנתי סט שלם כולל בולמים + מוט פנהרד מתכוונן (לא ה HD) + קיט הנמכה של הטרנספר מתוך הסט של ה 4.5".ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענבר
אח"כ עשיתי הזמנה נוספת של צינורות בלם קדמי (שלא הגיעו יחד עם הקיט).
האולדמן עושים את העבודה. אני מרוצה מאיכות הנסיעה בכביש ובשטח אין טענות :lol: הפתיחה יותר ממרשימה (מה שהצריך הארכת צינורות הבלם הקדמיים).
הצמיגים שלי הם 235.70.16 BF MUD. אין נגיעות.
בכל מקרה אתה מוזמן לסיבוב התרשמות.
מסכים איתך בהחלט. לא שקלתי בכלל אפשרות של החלפה שלהם באלה של JKS.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
חברה...
הקיטים של ה XJ שונים מאלו של הגראנד.
שונים גם בתכולת הפריטים המגיעים בקיט.
מה שעובד יפה ב XJ לא תמיד טוב ל ZJ.
ענבר, לך יש גראנד ZJ, הקיט 3.5" מגיע עם צינורות בלם חדשים ממתכת שזורה. ל R-IK יש XJ למרות שהמשפחה אותה משפחה....
אותו כנ"ל לגבי הנמכת הטרנספר, ב XJ במיוחד בחדשים יותר חייבים להנמיך טרנספר, בגראנד ב 3.5 כמעט ואין צורך בהנמכה ואם כן אז קטנה ( 2-3 שייבות בכל בורג). ב 4.5" צריך כבר להנמיך.
בגראנד גם לא חייבים פנהרד חדש ב 3.5", אפשר להסתפק בקידוח חור ומיקום מחדש. כמובן שרצוי פנהרד מתכוונן, ב 4.5" חובה!!
בגראנד יש משמעות לפנהרד אחורי, הבולמים מתנהגים שונה מ XJ. וכו'...
המנתקים "דור-2" של רוביקון בהתקנה בגראנד נחותים מאלו של ה JKS.
הם מחייבים שינויים בתושבת צד ימין של הסרן, אחרת הזרוע נוגעת, משפשפת ומתעקמת. כמו כן ב JKS יש כיוונונים של האורך וההתאמה יותר מושלמת.
יותר קל גם לנתק ולחבר אותם במשטחים לא ישרים בגלל אותו כיוונון.
לטעמי, הקיט האולטימטיבי הוא ה 4.5"
אפשר להסתפק ב 3.5" ובמידת הצורך להוסיף איזה אוקולון קטן.
אותו אינץ' בודד בשטח טכני קשה יהפוך אותך למלך.
מזל טוב למגביהים החדשים
נישתמע כשיגיע יום הטסט של הרכב שלכם.........
ושלא נדבר חס וחלילה על בוחן התנועה ועל חברת הביטוח שלכם במיקרה מצער של תאונה......
עברתי את ייסוריו של הראשון ,לשני אני מקווה לא להגיע....
אני מקווה שאתם לא נאיבים.............
בכל מיקרה, איך רמי אמר? מלך? אז כן,מלך!!!! גם בשטח וגם בכביש.
טל