שלום
אני מחפש גרף אופיין של מנוע TDI 300 ו TD5 ואם כבר אז של טויוטה לנד קרוזר חדשה.
תודה ליאור.
Printable View
שלום
אני מחפש גרף אופיין של מנוע TDI 300 ו TD5 ואם כבר אז של טויוטה לנד קרוזר חדשה.
תודה ליאור.
בשביל 'הדיוטות' כמוני...
מה זה "גרף אופיין" ?
טוב...מצאתי...
הגרף מתאר את היחס בין ההספק, המומנט והסל"ד בו הם מתקבלים.
הקשר P=M*N/9550
P=הספק בכ"ס, כאשר 1קילוואט שווה 1.36 כ"ס
M=למומנט בסל"ד נתון
N= סל"ד
9550=מגלם בתוכו המרת יחידות ו....
הגרף מתקבל בבדיקת המנוע על דינמומטר שמודד את המומנט והסל"ד ומוציא ע"י חישוב הספק.
עדיין אני מחפש את גרף צריכת הסולר כתלות בסל"ד. 8)
המנוע הוא TDI 300
תיקון קטן
ההספק ביחידות קילוואט בנוסחה והמומנט ב N/M
או.קי.....
ומה זה נותן לך ?
הרי לא תתאים את מהירות הגישה שלך למכשול לפי הסל"ד... גם כי אין לנו שעון וגם כי זה משהו מובנה ביכולת המוטורית של כף רגל ימין יחד עם חוש השמיעה, חוש הראיה והחוש השישי.........
לגבי צריכת סולר...
יש משוואה פשוטה מאוד שאומרת שע"מ לחסוך בתצרוכת דלק עליך לנהוג בהילוך הכי גבוה שאתה יכול ובסל"ד הכי נמוך שאפשר...
אם הגרף יגיד אחרת, אני לא רואה אותך יורד נוסע כל יום שעה וחצי ב115 קמ"ש או לחילופין ב- 60 !
קימרון התלוצץ. אין קשר ישיר בין צריכת הדלק לסל"ד המנוע.
נמרוד ראיתי גרף של תצרוכת דלק מינימלית כתלות בסל"ד הנמדדת ביחידות של גרם דלק לקילו-ואט שעה, אך אני לא מוצא את הנ"ל לגבי המנוע המדובר.
ולעמית, לא כל נתון אמור לשפר את יכולת המשאית שלך להעמיס עוד ציוד לטיול :evil:
מגרף כזה ניתן לשער התנהגותו של מנוע שאתה לא מכיר מחיי היומיום...
ניתן לדעת את תחום הגמישות של המנוע וכו....
ליאור.
מצ"ב תמונה של עמית מעמיס:
לדעתי ראית גרף של מנוע גנרטור... לא רלוונטי למנוע רכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kimron
זה של רכב...
נמרוד,אפילו אפשר לראות שצריכת הדלק הנמוכה ביותר מתקבלת
בסל"ד שבו מתקבל גם שיא המומנט-1800rpm - הגיוני....
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=4452הגרף מראה צריכת דלק ביחס לכמות אנרגיה שהוא מוציא (כוח סוס לשעה). הוא מראה שיש תלות מסוימת בסל"ד - מה שמעניין הוא שצריכת הדלק משתנה בצורה מתונה מאד ברוב טווח הסל"ד (לא יודע איזה מנוע מצאת שנגמר ב3600 - איזה משאית או משהו? - במנועי רכב נורמליים זה אפילו יותר מתון). כלומר המנוע יעיל באותה מידה מ1200-2400 במקרה הזה, ומשם מטפס במתינות.
מה שקובע את צריכת הדלק בפועל זה ההספק שנדרש מהמנוע - ואת זה קובעת בראש ובראשונה המהירות והאוירודינמיקה. אתה הרי יכול לשייט ב1800 סל"ד ב5 מהירויות שונות אם יש לך 5 הילוכים - באיזו מהן תהיה צריכת הדלק לקילומטר הנמוכה ביותר? שאלה טובה, שהתשובה לה לא ברורה מאליה.
אם תנחש שהתשובה היא הילוך חמישי, ברוב המקרים אתה צודק, כי בדיוק בשביל זה המציאו וחישבו את הילוך היתר - כדי להתאים את הנקודה היעילה ביותר בתחום העבודה של המנוע, למהירות השיוט היעילה ביותר מבחינה אוירודינמית - איפשהו באזור ה80-90 קמ"ש.
כל מילה בסלע...
הגרף מתאר את צריכת הדלק של המנוע , כאשר מוסיפים תיבת הילוכים הסיפור משתנה לגמרי...
ליאור, שממתין לפתיחה של קורס הסוליד...