דוד אחורי - בעד ונגד

ערב טוב,

המצב כזה :
יש דוד אחורי שהצינור בו איננו מתאים. הקוטר לא מתאים.
בנוסף, יש שבר שמצריך תיקון שם בין כה וכו'.
יש 2 אפשרויות.

1) להתקין דוד חדש מתאים.
2) לעשות צינור ישר החוצה בקוטר המתאים.

השאלות הן:
מכיוון שהרכב עובר טסט בצורה חוקית לגמרי - האם הדבר לא יעיב ?
מה לגבי רעש ?

שחף

השאלה מאד לא ברורה... נסה לנסח את הכל מהתחלה, ותספר גם על איזה רכב מדובר ואיך נראית מערכת הפליטה שלו (מכיוון שאתה מדבר על דוד אחורי אני מניח שיש יותר מאחד?).

צודק :oops:

אז ככה - הרכב המדובר הינו לנדרובר דיפנדר שנת 94 עם מנוע V8 3500cc 2 קרבורטורים.
במערכת הפליטה קיימים 2 דודים - דוד מרכזי שנמצא לאחר הסתעפות 2 הסעפות מהמנוע - ולאחר מכן צינור יחיד אחורה שמגיע לדוד שני קטן יותר. הדוד הקטן יותר אינו מתאים.
גילתי כי הקוטר שלו אינו מתאים לשאר הצנרת באוטו שהנה 50 ממ ובכניסה לדוד זה 45 וביציאה 40. בנוסף - כרגע יש חור בריתוך של הצינור שנכנס אל הדוד (החיבור בין הצינור המקורי של המערכת (50 הממ) לבין הצינור כניסה של הדוד (45) מכיוון שצריך לתקן את זה,
שמעתי מספר דעות שחלקן אומרות להחליף לדוד מתאים אחר - כלומר בקוטר המתאים,
ודעות אחרות (ארז וג'קי לדוגמה) שאומרים לבטל את הדוד השני הקטן והלא מתאים ופשוט להמשיך את הצינור בקוטר 50 ממ החוצה.

השאלה אם הדבר לא יפגע בביצועים - לחץ הפוך או ווטאבר
וכמובן האם הרכב יעבור טסט (בצורה חוקית כמובן)
ומה לגבי הרעש ?

שחף

עכשיו הבנתי...

אני לא יודע מה חלוקת התפקידים בין הדודים, מי מהם הוא המשתיק הראשי (אני מניח שהדוד הראשון הוא לא ממיר קטליטי?). בכל מקרה השיקול העיקרי לעניות דעתי הוא באמת רעש, מבחינת ביצועים ---------> הכל, או לפחות הרוב, חרטא. אל דאגה.

כל אגזוזן ירכיב לך דוד חדש וטוב, לא צריך לעלות יותר מ300-400 שקל.

לא קטליטי ולא נעליים ...
אז לא ללכת על ביטול ?

אני לא יודע עד כמה הרעש יגדל... זה הסיפור העיקרי.

אני אומר לך שכשמערכת הפליטה בג'יפ שלי התחילה ממש לעצבן (חורים וחלודות וכולי) נכנסתי למישהו ברחוב המוסכים בנצרת ותמורת 300 שקלים הוא הרכיב לי דוד חדש (לא שפידרקס...) ובנה את הצנרת מחדש, מהסעפת ועד הסוף, כולל כיפופים מעל הסרן האחורי איך שאני רציתי במקום. לא צריך לעלות לך הרבה יותר.

אל תשים דוד אחורי חדש,למה?
הוא לא מסנן כלום,רק מפריע,המיקום שלו מעצבן וחוטף כל הזמן מכות
תעיף אותו(במילא צריך לתקן את שם את השבר באגזוז..)
תעלה את הסיום של האגזוז יותר למעלה וכך גם תפתור את הבעיה של האגזוז הבולט והנמוך ב110

אררררררררררררררררז מה עם המגנים שלי :lol: :lol:

הבעיה שלי זה טסט - זה רק מטריד אותי ...
השאלה אם כשאני גיע לטסט לא יגידו לי "אההההההההה- חסר לך דוד"
ואני עושה את הטסט לבד בלי שום טררם מסביב בגלל זה אני שואל,

הרי כבר אצלך אמרת לי להעיף אותו אז זה לא שאני מפקפק בצידוק אני רק רוצה לדעת אם אני אחטוף על זה בטסט ....

נ.ב
אני תקוע עם ה 4 ברגים של הדריישפט בצד של הטרנספר ולא מצליח לפרק ..
אני שמתי כמויות נדיבות מאוד לפני שעתיים של wd40 נראה תכב אם זה עזר הדרעק

שחף

אני שונא אותך...תרכיב חזרה את הדרייבשפט ננסה מחר לפרק אותו אצלי
חוץ מזה הכל מוכן למחר(אני מקווה...רק שלא ירד גשם...)

בדיסקו שלי (בנזין), כאשר היה צורך להחליף את הדוד, הזמנתי דוד חדש (ממתקין דודים) כאשר ביקשתי אותו כי לא יהיה צמר ספיגה, ודאגתי להעלות אותו מעט יותר.
התוצאה, כי אין לי בעיה בטסט, הרעט נהיה מעט יותר בשרני (כמעט ולא מורגש - הדוד הוא דוד השקטה בלבד למיטב ידיעתי) והעלות נמוכה.
ירון

ארז, ברור לך שהגרט מטוסים הזה יגיע אליי מחר לטיפול בגל הינע שלו, או יותר נכון ע"מ שאני אתניע את הדיסק ואשכנע כמה ברגים סוררים ששחף (כהרגלו בקודש) הצליח לתקוע בכל מיני מקומות
אני רק מקווה שהאוטו לא ישחק איתי בצ'ילבה אח"כ.

אני העפתי את הדוד הזה לאחרונה.
הרעש לא גדל משמעותית, מעט יותר "נובח" בסל"ד סרק (וגם זה חלש).
110 דיזל.

חבל על הזמן תעיף את הדוד
בוא מחר אלי אקח אותך לטירה יעשו לך על המקום תאכל חומוס תלך הבייתה
לפני כן תבוא נסע לאזור כפר קאסם וכפר ברא לרכבים השחוטים כמה חברה מפה ביקשו בתי פיוזים

תודה רבה על ההזמנה מאיר - אבל אני אעשה את זה אצל סלינס הידוע לשמצה
כי ארז גם ככה צריך לכופף אצלו כמה דברים בשביל השיפצור לפגוש שלי אז נעשה את זה על הדרך. אז סופסוף יהיה לי אולי רעש V8 בריא ...

ואל תשכח לעשות דוד דמי בשביל הדוד טסטר.
ופעם הבאה שאתה אצל ארז תודיע לי יום קודם.
ותוציא כבר את הברגים מהיוק.
ושים סוודר, קר בחוץ.