אהלן חבר'ה..
כשאני בזמן נסיעה הכל כרגיל כשאני מאט ועוצר, מכניס לראשון יש מין חרחור נוראי כזה מרעיש נורא
וגם כשאני לוחץ קלאץ' ונותן גז.
מה זה יכול להיות?
* יש לציין שלפני חודש שמתי קלאץ' חדש לגמרי.
Printable View
אהלן חבר'ה..
כשאני בזמן נסיעה הכל כרגיל כשאני מאט ועוצר, מכניס לראשון יש מין חרחור נוראי כזה מרעיש נורא
וגם כשאני לוחץ קלאץ' ונותן גז.
מה זה יכול להיות?
* יש לציין שלפני חודש שמתי קלאץ' חדש לגמרי.
מייסב לחץ
אברמלה, אתה יכול לפרט קצת?
או שפשוט צריך להחליף את המיסב??!
הסימן שיש רעש מהמיסב לחץ הוא שכשלוחצים על הקלאצ' הוא מפסיק
בדקת שמן בגיר?
חרטת גלגל תנופה?
החלפת גם את השמש?
בוקסת מירכוז של ההילוך ישיר?
בקיצור תן עוד פרטים
רוני
[QUOTE=vardi]אברמלה, אתה יכול לפרט קצת?
או שפשוט צריך להחליף את המיסב??![/QUOTE להחליף
הפוך, גוטה. אם כשלוחצים על הקלאץ' יש רעש זה בדיוק מיסב הלחץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי T-REX
עקב הלחץ שאתה מפעיל על מיסב הלחץ בעת לחיצת הקלאץ', החופש במיסב לא תקין מתבטל תחת העומס
כאשר הקלאץ' לא לחוץ, והרכב בניוטרל למשל (מיסב מסתובב, אין לחץ עליו) אתה תשמע אותו מחרחר.
אז לא, לא הפוך גוטה.
כדי שיקרה מה שאתה מתאר- המיסב צריך להיות גמור ברמת פשע.
כאשר המצמד לא לחוץ, בהנחה שהוא מכוון נכון, מיסב הלחץ לא מסתובב בכלל. כשהוא לא מסתובב הוא גם לא מרעיש.
מה שאתה שומע מחרחר עם מצמד עזוב זה מיסבים על ציר הכניסה הראשי, גוטה. הם מסתובבים גם בניוטראל, הציר פשוט איננו מחבר שום הילוך אליו כי הזזת את גג"שי ההילוכים מגג"ש ההינע.
אני בטוח שאני לא צריך להסביר את זה, אבל לצורך הבנת הנקודה-ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
הילוך ישיר נכנס לגלגל התנופה, ולדיסק הקלאץ'.
הילוך ישיר- תמיד מסתובב כאשר המנוע עובד.
מיסב לחץ- רץ על ההילוך הישיר.
גם שהוא במנוחה ואין עליו לחץ, הליבה שלו (הטבעת הפנימית) מסתובבת כי היא פשוט "נחה" על ההילוך הישיר. עם כמה שהקלאץ' יהיה מכוון... המיסב מסתובב בכל אופן.
בניוטרל- בלי עומס לחיצה עליו.
אתה לא צריך להסביר את זה, כי אתה כותב דברים לא נכונים.
מיסב הלחץ לא רץ על ההילוך הישיר. סביב ההילוך הישיר יש שרוול סטטי שמחובר לגיר ועליו יושב מיסב הלחץ.
וואלה צודק http://img91.imageshack.us/img91/632...uprubn1.th.jpg
משום מה נעלם לי השרוול הזה :lol:
הבנתי....
אז מה שאני צריך לעשות זה להחליף את המיסב לחץ
ודרך אגב, אכן, יש נזילה מהגיר.
אוקיי,אני לא חושב לפי מה שאתה אומר שזה מיסב לחץ למרות שקשה לדעת ככה וצריך לראות ולשמוע
אני הייתי הולך מהקל אל הכבד כלומר בודק שמן,תושבות,ידית,פחית וכן הלאה
לרעש יש תכונה מתעתעת ושווה לבדוק גם טרנספר ואו עוד מכלולים
זה מבאס להוריד גשר טרנספר גיר גלגל תנופה האוזינג להחליף ולגלות שזה לא נפתר
רוני
טוב אז ככה, הייתי אצל המוסכניק והוא אמר לי שזה מהגיר, וישר אמר - אני אבדוק לך מה יותר זול, לשפץ את הגיר או להשיג מפירוקים.
אז ככה, הרעש המוזר הזה קורה ברגע שאני לוחץ על הקלאץ' ונותן גז.
כשאני עוזב קלאץ' ונותן גז (בניוטרל) אין את הרעש.
ושוב, יש נזילת שמן מהגיר.
האם באמת המוסכניק צודק? וצריך להחליף גיר?!
המוסכניק שלך מקשקש. בהנחה שהמצמד תקין ומכוון נכון, כשהרכב עומד ואתה לוחץ על דוושת המצמד הגיר לא מסתובב ולכן גם לא יכול להשמיע רעשים.
וכשאני לוחץ על קלאץ' ונותן גז, למה זה מרעיש?! מה מרעיש שם???ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יכול להיות מיסב לחץ, יכול להיות מיסב פיילוט, אולי משהו אחר במצמד. תפתח, תראה.
מרוב כל התגובות יצאתי מבולבל. :roll:
אצלי יש גם אותה " הבעיה " ( סמוראי ).
כאשר הרכב נמצא בהילוך סרק יש רעש מהגיר, כאשר אני לוחץ על המצמד הרעש "נעלם".
יש לציין שיש גם בעיה בסינכרון של הגיר בהילוך שני
ז"א כאשר מעביר מראשון לשני, ומשלישי לשני הגיר חורק .
מה לעתכם??
מה לבדוק?
מה לעשות?
אפשר לחיות עם זה ? ( זה מה שקורה כרגע )
מהו הנזק לטווח ארוך?
תודה מראש
דניאל.
** כמובן שאם ההודעה אמורה להיות בפורום סוזוקי
אז אתם יודעים איך להעביר אותה טוב יותר ממני.
תודה.
אצלך יש בעייה הפוכה שכנראה נובעת ממיסבים בגיר. אם אתה עובד בעצמך על הרכב, אז אני מציע לך לפתוח את הגיר ולהחליף את מה שדורש החלפה. אם אתה מתכוון למסור את העבודה למוסך, אז ממילא אתה כנראה לא תצא בנזק פחות מאשר החלפת גיר מפירוק ואז אולי שווה לך לחכות עד שהגיר ימות. אולי הרכב ימות קודם, יגנב קודם, או שיימכר קודם, ואז תרוויח את עלות התיקון.