Printable View
שלום כולם..
אז ככה שתי שאלות לי :
1. פתחתי את בורג ניקוז השמן בטרנספר ויצא לי משם שמן אדום שלמעשה היה מאוד נקי
עכשיו למיטב ידעתי אמור להיות שם שמן גיר (80W 90 ) מה ...למה ...?
האם זה תקין..והאם אני יכול להחזיר את השמן הזה חזרה לטרנספר או שמן גיר (80W90 ).?
2. פתחתי את המכסה של הבקקס על מנת לנקות אותו כשאני סוגר אותו חזרה השימוש בסיליקון
אדום מספיק.? אם כן כמה אני מורח ואיך.?
תודה אלעד..
יש שמן מטפס שלפעמים שמים בטרנספר או באק אקס וציבעו אדום.
אין להסיק מכך שזה השמן ששמו לך, אבל אם כן, כנראה שהיתה בעיה מסויימת שניסו לפצות עליה.
ניתן לסגור עם סיליקון אדום, שיכבה דקה על האצבע.
לוודא לפני - שטח נקי לחלוטין.
בהצלחה,
CJ או סופה?
מדובר כל CJ
אבל אם זה קשור או לא .. הגיר שלי הוא גיר 5 הילוכים.
עדין לא יודע איזה שמן לשים בטרנספר.. :(
שמן גיר ידני. 80-90 או 85-90
לא הייתי קופץ למסקנות לפני זיהוי הטרנספר, גיר 5 הילוכים זו כבר קומבינה לא מקורית - צריך לבדוק איזה טרנספר מורכב, מה גם שכבר היה לנו כאן מקרה של סופה עם רשיון של CJ...
אל הטרנספר יש תווית- עיגול מפח.
מה כתוב עליה?
אגב, באיזה צד ה"ביצה" של הסרן הקדמי?
אסף.
לא בהכרח קומבינה.. יש את הגיר של בוג וורנר שהוא 5 הילוכים. הם באו בזמנו על ה7 של הכוח הרב לאומי.. ואם אני לא טועה יש גם גיר של פורד ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
למה ? אם כבר פתחת, האם לא כדאי ליישר קו ולהחליף שמן גיר וטרנספר לשמן איכותי שאתה תבחר ולא שמישהו אחר שם שם בפנים ואינך יודע את טיבו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלעד
גש, קנה שמן גיר כפי שכתב חנן ממקור ידוע והחלף, אל תתעסק בקטנות !
למה סיליקון :mrgreen:
למה להשתמש בחומר המגעיל הזה . :!:
למה לא סתם ( פקונג ) כמו שצריך אפשר לעשות לבד בשלושים שניות :???:
****
איציק
אז ככה לא ממש הבנתי על איזו תוית מדובר
אז העלתי תמונות של הטרנספר בתקווה שזה יעזור
http://img75.imageshack.us/my.php?image=dsc00407sm3.jpg
http://img516.imageshack.us/my.php?i...sc00346cz2.jpg
רשום שם משהו כזה:
DAMA
BC
300-15-2
2A7C MW
והביצה של הסרן הקידמי נמצאת בצד ימין -(עם מסתכלים מכיון הנהג )
איציק איך אני עושה את פקונג המדובר (ויש לו עדיפות על סיליקון אדום? )?
תודה אלעד
יש לך תיבת העברה מסוג דנה 300, כמו ברוב הCJ שנעים בארץ ובעולם.
השמן שאתה ממלא בו זה 80-90, כמו בסרנים ובגיר.
לגבי מכסה הסרן האחורי- נקה טוב את השטח עם טינר/ ספרי קרבורטור, עד לרמה שהוא יבש ונקי משמן כלשהו.
מרח שכבה אחידה של סיליקון אדום, הצמד את המכסה אל המקום
סגור את הברגים עם בוקסה ומאריך בעדינות ביד, לא עם ראצ'ט, עד שתראה את הסיליקון יוצא מסביב אל המכסה בצורה אחידה
עזוב את הסרן למשך חצי שעה- שעה ולאחר מכן הדק את הברגים עם ראצ'ט, בזהירות.
בהצלחה.
ומה שיותר מעניין, תמונות של הגיר ומה רשום עליו.
סגרתי את מכסה הבקקס.- איך אני יודע שזה אטום מספיק ולא שמתי מעט מידי סיליקון?
מחר ב"ה אני יעלה תמונות של הגיר..
אלעד
ממלא שמן ונוסע... 8-)
מכסה של סרן של סיקס, או של צנטריפוגה להעשרת אורניום? סגרת אותו, מלא שמן, סע לשלום. :-D
הדרך עוד ארוכה --- ל "סע בשלום" .. :(
http://img219.imageshack.us/my.php?i...sc00343vn5.jpg