בעית מנוע.

מה יכולה להיות הסיבה שכשמנתקים כבל מפלג 1 האוטו לא מזייף.
משאר הפלגים זה לא קורה והאוטו מזייף בהתאם.
מה עושים כדי לבדוק ,ואיך יוצאים מזה.

אם המנוע מזייף , כלומר אחת הבוכנות לא עובדת , תוכל לבדוק איזה מהבוכנות היא הפגומה על-ידי הוצאת החוט של כל בוכנה לפי הסדר -כשהמנוע עובד בזיוף. כאשר תוציא פלאג מבוכנה עובדת המנוע ישנה את הטורים ויתאמץ יותר, אבל אם תוציא את הפלאג מבוכנה שלא עובדת - לא יחול שינוי בטורים והמנוע יעבוד בזיוף רגיל. ממה שכתבת ברור שבוכנה מספר אחת שלך לא מתפקדת.

ניסית להצליב ?
כבל בוכנה מספר 1 עם כבל בוכנה מספר 2 (או כל אחד שעובד לפי המצופה) ?
פלג בוכנה מספר 1 עם פלג בוכנה מספר 2 (או כל אחד שעובד לפי המצופה) ?

חיים ברור לי ש 1 לא עובדת, השאלה מה ניתן לעשות.
זאביק מה זה יעשה אם אני מחליף בין 1 ל-2.

אם החלפת בין 1 ו-2,
ועדיין התוצאות זהות, זה אומר שהכבל והפלג של 1 תקין ולא שם הבעייה.
אחרת, אתה יכול לבודד אם הבעייה בכלב או בפלג.

ואז:
1) הבעייה היא בבוכנה עצמה (אין תערובת, תערובת לא מתפזרת טוב . . .)
2) בעייה בקוייל שלא נותן ניצוץ ליציאה מספר 1.

בדקתי את כל מערכת החשמל,פלגים וחוטים חדשים.הוצאתי כבל מספר אחד הרכבתי עליו פלג והדלקתי,יש ניצוץ והפלג בסדר.איך אני בודק תערובת.

צינורות ואקום? תבדוק שהכל תקין וששום צינור לא מושך אוויר

אין לך מה לבדוק תערובת, היא זהה לכל הצילינדרים, גם אין קשר לצינורות וואקום שישפיעו על כל הצילינדרים, ובוודאי שאין קשר לקויל כי אין לו מושג למי הוא הולך לתת ניצוץ.
בדוק שמכסה המפלג תקין, נסה להחליף את כבל הפלאג בכבל אחר, ובדוק קומפרסיה בצילינדר החשוד.

חנן עשיתי את כל הבדיקות שכתבת ,מכסה ,חוטים,פלגים,רוטור הכל חדש ויש ניצוץ גם בחוט שמוביל למצת הנדון.בדקתי גם את המצת הזה שמתי אותו על הכבל והדלקתי את האוטו יש ניצוץ טוב.

אני חושש שניתפס השסתום ,מה אתה אומר.

אין לי מושג (אני לא בטוח שזה בכלל מצב אפשרי, הבוכנה לא היתה נכנסת בו אם הוא היה נתפס? ) . בדקת דחיסה?

לא בדקתי עדיין.ראיתי את זה רק היום.מחר אני אבדוק.מה שמעניין זה שזה קרה פתאוםללא כל מאמץ או משהו אחר.בשבוע שעבר התקנתי את מערכת ההזרקה והכל עבד טוב.מאז האוטו כמעט ולא נסע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי זאביק

2) בעייה בקוייל שלא נותן ניצוץ ליציאה מספר 1.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן א.

ובוודאי שאין קשר לקויל כי אין לו מושג למי הוא הולך לתת ניצוץ.
בדוק שמכסה המפלג תקין.

---

חנן צודק. כוונתי הייתה מפלג (יציאה שונה לכל בוכנה) ולא קויל (כניסה אחת, יציאה אחת).
פשוט התבלבלתי בשמות :oops: :roll:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמיקם

...הוצאתי כבל מספר אחד הרכבתי עליו פלג והדלקתי,יש ניצוץ והפלג בסדר...

---

בדקת עם הפלאג שמורכב כרגע על הרכב ? או עם פלאג אחר??
אולי הפלאג שמורכב על הרכב סתום

היתה לי בעבר בעייה דומה בcj5 ואם אני זוכר נכון כוונתי מחדש את שסתום היניקה .

במנוע ה258 יש מרימים הידראוליים, אין מה לכוון.

לאחר בדיקות מקיפות שעשיתי אני חושב שעליתי על הבעיה.יש שאיבת אוויר בסעפת היניקה בצד השמאלי קרוב לפלג 1. ניראה לי שאני צריך להחליף אטם. ניסיתי לחזק קצת ולא הלך.

חבר הכל כפי שצריך
רסס ספרי קרבורטור על הסעפת קרוב לברגים תוך שהמנוע עובד
האזן לשינויים בעבודת המנוע
אם עובד עגול בזמן התזה - מצאת הבעיה
פיתרון - החלפת אטם - וכאשר הסעפת בחוץ נקה השסתומים בספרי קרב' דרך הפתחים


אם הבעיה אינה אטם והספרי לא עזר תבדוק מכסה מפלג
כי אם יש סדק והחוט של הפלג הקרוב לסדק מחובר תקבל זיוף
וכשאתה שולף אותו המנוע יעבוד יותר טוב
בהצלחה

טדי 050997019

אצלי בוכנות 5 ו6 הפסיקו לעבוד ואחרי שבדקתי את כל האופציות הסתבר שאכן סעפת היניקה השתחררה. הפיתרון היה החלפת האטם, חיזוק לא פתר את הבעיה.