אם אני מחליף גיר וקלאץ בנשימה אחת במוסך. מנסיונכם (לאילו שלא החליפו לבד) המוסכניק יתמכר מחיר עבודה לכל אחד מהם בנפרד או העבודה על הקלאץ אחרי שהגיר כבר מפורק היא זניחה ולכן לא נכנסת בעלויות?
Printable View
אם אני מחליף גיר וקלאץ בנשימה אחת במוסך. מנסיונכם (לאילו שלא החליפו לבד) המוסכניק יתמכר מחיר עבודה לכל אחד מהם בנפרד או העבודה על הקלאץ אחרי שהגיר כבר מפורק היא זניחה ולכן לא נכנסת בעלויות?
העבודה על המצמד לא צריכה להיות יותר מ-0.5- 0.3 שעת עבודה בנוסף על שעות העבודה של הגיר. בשום פנים ואופן אתה לא משלם כאילו פעם אחת החלפת גיר ופעם אחרת החלפת מצמד.
וכמה זה בכסף, להערכתכם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אביגדור
תכפיל 0.3 בשעתון מוסך שהוא היום, כמה? 150-200 ש"ח? הפעם האחרונה ששילמתי על עבודה במוסך היתה לפני כ15 שנים, אז אני לא מעודכן.
שעת מוסך לפי מה שרשום במוסך "דרך השטח" של מכשירי תנועה ביגאל אלון היא 200 ש"ח לסוזוקי.
אביגדור , זה ממש לידך כמדומני :-)
חנן , יש הגיון בדבריך , השאלה היא האם המוסך חושב באותו הגיון... החלפת קלאצ' מצריכה גם הורדת גלגל תנופה ושליחתו לחריטה (בהנחה והוא במצב לא חיובי ולרוב זה ככה אם הגיע הזמן להחליף קלאצ' ברכב נורמלי) ואז אולי יבקשו על ה"טרחה" הזו עוד כסף (טרחת הפירוק והרכבה , החריטה גם ככה היא עבודה חיצונית ועולה כסף). חומצזה , החלפת הקלאצ' עצמו זה PLUG-N-PLAY
שוב , זה לא מחייב אבל מקצוענים יעשו זאת כפעולת מנע.
אני לא מתיימר להיכנס להגיון של המוסך, אלא אומר על מה צריכים להיות מוכנים לשלם. אם מוסך מנסה לחייב אתכם פעמיים על עבודה אחת, לכו למקום אחר.
לפרק ולהרכיב גלגל תנופה, בכלים של מוסך, זה עניין של שתיים-שלוש דקות
לא הבנתי את שאלתך האם אתה מעוניין בשיפוץ הגיר ולהחליף קלאצ'?