ויטרה - לא מחזיקה סרק יציב אחרי נסיעה ממושכת.

יש לי ויטרה ארוכה - נקנתה לא מזמן
התופעה היא כזאת
כאשר נוסעים ברכב - זמן ממושך - חצי שעה בערך
עוצרים לכמה דקות - הרכב לא מחזיק סרק לכמה דקות הראשונות.
אפשר לחיות עם זה - אבל אני רוצה לפתור את זה

יש בויטרה מערכת איתור תקלות בחיישנים באמצעות הבהובים - אין תקלה על פי זה
החלפתי פילטר דלק למקורי.
החלפתי PCV שלא היתה לא אטימה טובה
ניקוי בית מצערת

חשבתי על כיוונים אפשריים
- משאבת דלק בסוף ימיה
- חיישן TPS מצב מצערת
- חיישן צעדים - MAP sensor משום מה לא מצאתי כזה.

אני מנסה לפחות לאבחן את הבעיה
זאת נראית לי בעיה כללית כך שאין קשר לסוזוקי

יש חישן צעדים - חיב להיות אם המנוע מוזרק.
פתח ספר רכב תאתר אותו ונקה אותו. רוב הסיכוים שזה זה.
ואם אין לך ספר רכב אז עם מעט ניסיון במערכות הזרקה תוכל למצוא.

יש לי זוג ספרים
haynes וchiltons
בשניהם יש ציורים המראים איפה נמצא ה MAP
אבל אני לא מוצא כזה
שאלתי שאלה זאת בפורום סוזוקי - איפה הMAP סנסור
לא היתה הענות לשאלה
זאת
לא מוצא את הMAP

יוסי
אין חיישן צעדים אלא מנוע צעדים שהוא מעין שסתום גדול שנפתח ונסגר בהתאם לפקודות המחשב ופותח /סוגר מעבר אויר בסעפת ועל ידי כך שולט בסרק -
הtps נמצא על ציר המצערת בד"כ מצידו השני של הכבל גז

הmap כשמון כן הוא חפש אותו באיזור סעפת היניקה

הנה כמה תמונות
איפה הMAP סנסור
אני יודע איפה הTPS

תקרא פה... http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15018
אולי יתן כוון

דני

מכיר את השירשור הזה - תודה

אני עכשיו מנסה להבין איפה המנוע צעדים פה

שלום וערב טוב לכולם

כשהסתכלתי על התמונה השלישית שיוסי שלח ושמתי לב שהניתוב של כמה מצינורית לא תואמות

היה צינור שמחבר בין (1) ל (2) כך שחיבור (1) לא היה מחובר לכלום
ועל (3) היה פקק
אז ניתבתי את הצינורות כמו בתמונה של יוסי וכאשר העלתי סל"ד מנוע ל 1000 \ 1100
הרגשתי רעידות מהמנוע כאילו הוא נחנק ואז מתייצב ומה שמוזר זה שלפני שניתובים לפי התמונה
המנוע עבד חלק
האם יש למשהוא תשובה מה לא בסדר וממה זה נובע??

עוד משהוא קטן האים צינור (4) זה הנשם של הציפ' הקידמי??

תודה מראש.

http://imgsrv.pic4u.co.il/cf9c428688...220030000.aspx

מאוד מעניין מה שאתה אומר
אצלי גם המנוע עובד חלק
חוץ מהבעיה שקשורה לסרק - אחרי זמן ממושך
שמתי לב גם שאחרי שהחלפתי פילטר דלק למקורי - אין לי מושג בן כמה היה הישן
התופעה קיימת אבל באופן קטן יותר
לכן - בצירוף השירשור של רענן
והעניין שאין חיישן על משאבת דלק מזייפת
כנראה שזה משאבת דלק

לגבי הבלאגן בחוטים
האם יש פה מישהו נוסף שיכול לתרום לשירשור הזה תמונות??

לגבי (4) כן זה הנשם של הדיפ' הקידמי

לDOOM3
איזה שנה הויטרה שלך?
יש מצב שזה סוג מנוע אחר
יש G16B
ויש G16A
תלוי בשנים

בגדול יש לי ויטרה 95 הזרקה (אני לא יודע אם זה ברור מאליו)

אך אני יכול לבדוק איזה גדם מנוע יש לי

האם יש בעל ויטרה נוסף שיכול להרים את הכפפה??
ויצלם וישים פה
או שישלח בהודעה פרטית
אצל מי מחובר כמו שצריך???

יוסי יש לך אולי מושג מה הם שתי היחידות שאלהם מחוברים הצינורות??

השמאלי הכחול נקרא VSV
שסתום מבוקר מחשב
שמפעיל מנתק את EGR - מערכת מיחזור גז רעיל
פשוט מעביר חלק מהפליטה ליניקה
תן מייל אני אסרוק לך דף כמו שצריך - שלח הודעה פרטית
יוסי

הבעיה נפתרה מעליה
אבל מצאתי איזה מסמך נחמד שקשור לנושא
http://www.suzukiinfo.com/vitara/vit..._1991_mpfi.pdf

חזרה הבעיה
אבל בעוצמה קטנה יותר

על פי "חפירות" נוספות
אין בשנים אלו MAP SENSOR
יש ISC VALVE
ובעברית
IDLE SPEED CONTROL VALVE
על פי שיטת ההבהובים של ה CHECK ENGINE
אין קוד תקלה על רכיב זה - מה שמסביר קוד התקלה התקין

על פי פורומים בחו"ל ולפי רכיבים דומים ברכבים אחרים - ניתן להוציא אותו ולנקות אותו
מה שפותר את הבעיה
אומץ לעשות את זה עדיין אין
האם אתם ממליצים על בעל מקצוע שמבין בתחום ?? באיזור המרכז/השרון

שאלה נוספת - מה ההשפעה של ממיר סתום??

לא אמור להיות לך:
Idle Air Control (IAC) Valve ?

חן

הבעיה תוקנה מזמן
ישנו צ'וק אוטומטי - שמוזן ממערכת המים
אחד הצינורות היה סתום - מעבר מים