כלוב פנימי מלא ל-110 SW - תמונות?

יש למישהו תמונות של כלוב פנימי מלא ל110 SW ? (במיוחד מעניין אותי אופן החיבור של הקשת מאחורי מושב הנהג.)

ניסיתי כבר בגוגל, התוצאות לא משהו.

אין פנימי מלא לאף יצרן, רק פנימי-חיצוני.

אסף.

ברור. אבל בכל זאת, הכוונה היא למה שאסף קורא פנימי-חיצוני, דהיינו מלבד הקשת הקדמית, כל הכלוב הוא פנימי, להבדיל מכלוב חיצוני, שכשמו כן הוא, חיצוני לחלוטין.

ואם זה עדיין לא ברור:

יש למישהו תמונות של כלוב פנימי-חצוני מלא ל110 SW ? (במיוחד מעניין אותי אופן החיבור של הקשת מאחורי מושב הנהג.)

ניסיתי כבר בגוגל, התוצאות לא משהו.

יש לי תמונות די טובות של הכלוב של SafetyDevices זיכרונם לברכה. אבל צריך לנבור בספריות ישנות. זה מה שאתה מחפש?


אסף.

זה לא יתאים לתנוחת הישיבה שאתה רגיל עליה, אתה יותר מידי אחורה גם עם הכיסא וגם עם המשענת שלו

אמנם 90 ולא 110, אבל אולי זה יעזור בכל זאת

http://www.nnin.net/gallery2/defende...all/?g2_page=1


גלעד

שאלת תם,האם לא עדיף כלוב חיצוני?האם כלוב כזה במקרה של התהפכות בשטח (התהפכות הצידה איטית) לא יעיל יותר מבחינת שמירה על המרכב?מה הסיבה להעדיף כלוב פנימי על חיצוני?

תודה דרור הראל

כלוב פנימי פוגע פחות במראה של הרכב

וחוץ מזה אינו פוגע באוירודינמיות של הדיפנדר......... :twisted:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור הראל

מה הסיבה להעדיף כלוב פנימי על חיצוני?

תודה דרור הראל

---

\

1. זה נראה יותר טוב (או פחות רע - תלוי מהיכן מסתכלים)
2. להערכתי, זה פחות מושך את העין של אלו שאני לא רוצה למשוך את העין שלהם אל הרכב שלי.

גלעד - 90 לא רלוונטי, היות ואין דלתות אחוריות. אותו כלוב מה-90, אם היה מותקן ב-110, לא היה מאפשר כניסה לרכב מהדלתות האחוריות.

אסף - העלה את התמונות. אם לא יעזור לי, אולי לאחרים.

עמי, תיארתי לעצמי שלא יעזור אבל ניסיתי בכל זאת


לגבי כלוב פנימי מול חיצוני, לפי מה שהסבירו לי פעם הפנימי יותר חזק מעצם היותו מבנה קטן יותר.

עם זאת, כמעט כל הכלובים שראיתי באינטרנט גם על 90 וגם על 110 היו חיצוניים, כנראה מעצם היותם קלים יותר לבניה.


גלעד

http://www.overland.co.za/grafix/Wrecks/Morne/


זה קישור לדף שמראה דיפנדר 110 שהתהפך על הכביש.

זה הספציפי היה בלי כלוב, מעניין כמה כלוב היה עוזר במקרה כזה




גלעד